Video-Kaufberatung vom 02.09.2021 - Testwagen: 2021 Porsche Taycan 4S Cross Turismo Performancebatterie Plus, System-Leistung: 420 KW (571 PS), Maximales System-Drehmoment: 650 Nm, Verbrauch laut Hersteller: 25.2 kWh/100 km, 0 auf 100 km/h: in 4.1 sec, V-Max: 240 km/h, Getriebe: 1-Gang Getriebe an der Vorderachse, 2-Gang Getriebe an der Hinterachse, Preis Testwagen: ca. 158.026 Euro
https://youtu.be/OVHXnNvf3OU

Unser heutiger Testwagen ist der 2021 Porsche Taycan 4S Cross Turismo. Der Porsche Taycan Cross Turismo ist ein Kombi aus dem Segment der Oberklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: (Audi e-tron GT, Tesla Model S).

Der Porsche Taycan Cross Turismo wurde als Shooting Brake Variante des Taycan im März 2021 im Internet erstmals vorgestellt. Er wird in Zuffenhausen, DE gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 5 Sterne (2019 als Limousine) bekommen.

Den Porsche Taycan Cross Turismo gibt es zu einem Basispreis von 95.658 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie 4S mit der Performancebatterie Plus kostet mit allen Optionen 158.026 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Unter der Hauben des 2021 Porsche Taycan 4S Cross Turismo Performancebatterie Plus befindet sich ein Elektroantrieb (Permanentmagnet-Synchronmotor). Die Elektromotoren, die sich an Vorderachse und Hinterachse befinden, leistet 360 kW (490 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 650 Nm. Die Peak-Leistung ist als System-Leistung mit 571 PS (420 KW) angegeben und verfügt bei Nutzung der Launchcontrol über ein maximales System-Drehmoment von 650 Nm. Geschaltet wird mittels 1-Gang Getriebe an der Vorderachse, 2-Gang Getriebe an der Hinterachse. Der Testwagen hat einen vollvariablen Allradantrieb.

Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 4.1 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 240 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 25.2 kWh auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 0 g/km. Vollgeladen mit 93.4 kWh Strom kommt man im Idealfall nach WLTP 407 Kilometer weit. Die Langstreckenreichweite gibt Porsche mit 355 km an.

Optional kann man den Porsche Taycan Cross Turismo auch noch mit mit 2 leistungsstärkeren und einer leistungsschwächeren Allradversion bestellen.

Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie “4S”, welche die Mittlere von 4 angebotenen Ausstattungslinien (4, 4S, Turbo, Turbo S) ist. In der Basis kommt der Porsche Taycan Cross Turismo mit LED-Scheinwerfer, unser Testwagen verfügt über LED-Scheinwerfer mit Porsche Dynamic Light System Plus. Optional bietet Porsche noch Matrix-LED-Scheinwerfer an (84 Pixel).

Der Akku des Porsche Taycan Cross Turismo befindet sich Unterboden und fasst als Performancebatterie Plus 93.4 kWh Strom. Die Netto-Kapazität gibt Porsche mit 83,7 kWh an. Um den Akku von 0% auf 100% zu laden benötigt man an 11kW Wallbox 9 Stunden, am 22 kW Charger und optionalem Onboard-Loader dann 5h. Am Schnell-Lader mit 50 kW kann man den Akku in 1h 33min von 5% auf 80% bringen. Mit der maximalen Ladeleistung von 270kW dauert es hingegen gerade mal 23min.

Die Farbe unseres Testwagens nennt sich eisgraumetallic, insgesamt kann man aus einer Palette von 17 Farben wählen. In der Basis steht der Porsche Taycan Cross Turismo auf 19″ LM, unser Testwagen steht auf optionalen 21″ LM, was auch das größte Felgenmass ist, was Porsche aktuell für den taycan anbietet. Die Bodenfreiheit beträgt 146 Millimeter.

Die Rückleuchten werden von Voll-LED beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2021 Porsche Taycan 4S Cross Turismo Performancebatterie Plus passen 446 Liter, was gerade mal 39 Liter mehr sind also bei der Limousine. Dazu fasst der Frunk weitere 84 Liter. Bei umgeklappter Rückbank erhält man ein Ladevolumen von 1.212 Liter. Maximal zugeladen werden dürfen 565 kg – davon dürfen 75 kg auf das Dach geladen werden.

Jan 'Kann man machen' Gleitsmann

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