Mitsubishi feiert die Rückkehr des L200, so steht es wörtlich in der Pressemitteilung, und ich kann es nachvollziehen. In Deutschland kennen wir Mitsubishi zuletzt fast nur noch über Modelle aus dem Renault-Regal, und seit der Space Star im Sommer 2025 vom Markt genommen wurde, ist auch der Marktanteil gefallen. Jetzt kommt ein nigelnagelneuer Diesel-Pickup, der in anderen Ländern schon seit 2023 läuft. Eigentlich ist das gar kein Auto, sondern ein Werkzeug mit Straßenzulassung.
Ich habe fünf Videos der Kollegen ausgewertet, die den Mitsubishi L200 auf der Deutschland-Tour ansehen konnten, und eure Kommentare gelesen. Der Pickup ist 5,32 Meter lang, eine Europalette passt flach auf die Ladefläche, der 2,4-Liter-Biturbo-Diesel leistet 204 PS, und gebremst zieht der L200 3,5 Tonnen. Bei der Zuladung habe ich nachgerechnet: Wer die volle Anhängelast nutzt, behält nach den britischen Werten nur 642 beziehungsweise 575 Kilo. Eine Tonne Zuladung ist das nicht, und beides zusammen geht eben nicht.
Der Einstieg mit Schaltgetriebe und Easy Select kostet 39.990 Euro, für den Gewerbekunden durchaus eine Ansage. Wer die Automatik will, landet beim Diamant TOP für 52.990 Euro und zahlt damit gleich die ganze Hütte. Über diesen Aufschlag würde ich gerne mit Mitsubishi streiten. Und das Auto, das bei den Kollegen stand, war mit Schnorchel, Unterfahrschutz und anderen Felgen voller Zubehör, also nicht das Auto zum Einstiegspreis.
Im Autoquartett treten Ford Ranger, Toyota Hilux, Isuzu D-Max, KGM Musso, BYD Shark 6, Maxus T60, BAW 212 und Foton 4 gegen den L200 an. Am Ende ist er der günstigste Einstieg des Feldes. Mein Fazit: Der Mitsubishi L200 ist das, was auf dem Zettel steht. Diesel, Allrad mit Untersetzung, fünf Jahre Garantie, fertig. Wie er sich fährt, wissen wir erst, wenn ihn die Kollegen bewegen durften.
Die folgenden Zusammenfassungen der Quellen wurden mit Hilfe von KI/AI erstellt. Gemäß EU AI Act Artikel 50 kennzeichnen wir sie als „AI generated“.
Mitsubishi L200 Premiere
2026 Mitsubishi L200: Er kommt doch nach Deutschland! – Allrad, Preis und mehr!
Der Mitsubishi L200 kehrt 2026 nach Deutschland zurück. Die Preise starten bei 39.999 Euro für die Diamant-Ausstattung, während die Diamant-Top-Ausstattung 52.000 Euro kostet. Der Pickup bietet einen 2,4-Liter-Dieselmotor mit 204 PS. Der L200 wird mit verschiedenen Ausstattungsvarianten und Zubehör erhältlich sein.
MITSUBISHI L200: Ab 39.990 Euro: PICK-UP mit Allrad | Diesel | Preis | Ausstattug | Zubehör | 2027
Der Mitsubishi L200 kehrt als Pickup nach Deutschland zurück. Die sechste Generation bietet Allradantrieb, einen 2,4-Liter-Dieselmotor mit 204 PS und verschiedene Ausstattungsvarianten. Der Preis startet bei 39.990 Euro. Der L200 ist ab Ende 2026 erhältlich und bietet zahlreiche Zubehörmöglichkeiten.
Der Mitsubishi L200 ist ZURÜCK! Neuer Pick-up mit 204 PS – erster Check
Der Mitsubishi L200 ist nach 6 Jahren wieder in Deutschland erhältlich. Der Pick-up bietet 204 PS, einen 2,4-Liter-Dieselmotor und Allradantrieb. Die Preise starten bei 39.990 Euro. Der L200 überzeugt durch moderne Optik, ist jedoch kleiner als einige Mitbewerber wie der VW Touareg und Toyota Hilux.
Mitsubishi L200 wer kauft heutzutage noch Diesel ⁉️
Der Mitsubishi L200 bleibt ein klassischer Diesel-Pickup mit robusten Eigenschaften wie einem starken Dieselmotor, Allradantrieb und einer großen Ladefläche. Er bietet moderne Ausstattungsmerkmale und ist in zwei Varianten erhältlich. Die Preise starten bei 39.990 Euro. Eine Elektrifizierung wird als zukünftige Option diskutiert.
Mitsubishi bringt den Pickup zurück: L200-Walkaround
Mitsubishi stellt den L200 Pickup in zwei Varianten vor: Diamant und Diamant Top. Der L200 bietet einen 2,4-Liter-Bi-Turbo-Motor mit 204 PS. Die Varianten unterscheiden sich durch Antriebssysteme und Getriebe. Preise starten bei 39.990 Euro. Der L200 ist in anderen Märkten seit 2023 verfügbar.
