Vier Autos, ein Baukasten: VW ID. Polo, Cupra Raval, VW ID. Cross und jetzt der Škoda Epiq. Der Škoda Epiq 40 kostet 27.900 Euro, 95 Euro weniger als der VW ID. Cross Trend, hat 19 PS mehr und lädt zehn Minuten schneller von 10 auf 80 Prozent. Vergleichen lohnt sich also.
Ich habe sieben Videos der Kollegen ausgewertet, die den Škoda Epiq bei einer Fahrveranstaltung fahren konnten, und eure Kommentare gelesen. Platz kann er: 4,17 Meter lang, 475 Liter Kofferraum, und der Škoda Epiq 40 darf 506 Kilo zuladen. Mit drei Erwachsenen an Bord bleiben noch 266 Kilo für Gepäck.
Mit dem großen Akku schafft der Škoda Epiq 55 bis zu 441 Kilometer nach WLTP, der Škoda Epiq 40 bis zu 327. Ich habe die Urlaubsfahrt von Wanne-Eickel nach Rimini durchgerechnet: rund 1.250 Kilometer, vier oder fünf Ladestopps, zwei bis zweieinhalb Stunden Laden. Mit Zugeständnissen geht das auch mit einem kleinen Stromer.
Spannend wird es bei der Ausstattung. Die Selection kostet 3.500 Euro mehr als die Essence, bringt aber Dinge mit, die man einzeln für gut 3.000 Euro in Paketen kaufen müsste. Das Navi gibt es nur im Paket Travel, die Anhängerkupplung nur zur Selection. Wer einen Fahrradträger will, landet bei 31.890 Euro.
Im Autoquartett treten Renault 4, Ford Puma Gen-E, Kia EV2, VW ID. Cross, VW ID. Polo, Cupra Raval, Leapmotor B03X, Geely E2 und BYD Atto 2 an. Und innerhalb des Konzerns gilt: gleicher Antrieb, vier Preise, der Škoda ist der günstigste. Wer auf die BAFA-Förderung setzt, sollte aber auch auf die Lieferzeit schauen.
Ein klares Fazit will ich nicht ziehen. Ich mag Kleinwagen, finde aber die Options- und Paketpolitik des VW-Konzerns nicht besonders kundenfreundlich. Am Ende würde ich mich wohl für den Cupra Born entscheiden. Aber sicher bin ich mir nicht.
Die folgenden Zusammenfassungen der Quellen wurden mit Hilfe von KI/AI erstellt. Gemäß EU AI Act Artikel 50 kennzeichnen wir sie als „AI generated“.
Skoda Epiq Fahrveranstaltung
430 km ohne Ladestopp?! Andreas testet den neuen Škoda Epiq | auto mobil
Der Škoda Epiq wurde auf einer Strecke von 431 km getestet und schaffte es ohne Nachladen. Mit einem Verbrauch unter 14 kWh und 211 PS bietet er eine gute Leistung. Das Design ist solide, jedoch etwas überladen. Insgesamt überzeugt der Epiq mit viel Platz und einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.
Skoda Epiq (2026) Besser als Polo und Raval? 🤔 | PS Automagazin
Der Skoda Epiq, ein kompaktes Elektroauto, bietet viel Platz und Effizienz. Mit einer Länge von 4,17 m und einem Radstand von 2,60 m bietet er ein großzügiges Raumgefühl. Der Epiq basiert auf dem MEB Plus Baukasten, was ihm eine gute Fahrdynamik und Reichweiten von 310 bis 440 km verleiht. Der Einstiegspreis liegt bei 25.900 Euro.
Wahre REICHWEITE neuer Skoda EPIQ bei KONSTANT 130 & 150km/h
Im Video wird die Reichweite des Skoda EPIQ bei konstanten Geschwindigkeiten von 130 und 150 km/h auf der Autobahn getestet. Der Fokus liegt auf der Effizienz des Fahrzeugs und der Frage, ob es eine Alternative zu Verbrennern darstellt. Die Ladezeiten und die Ausstattung des Fahrzeugs werden ebenfalls thematisiert.
Ausreichend oder ernüchternd?🤔 | Autobahn-Reichweite Skoda Epiq | @maltedrivescars
Im Video wird die Autobahnreichweite des Skoda Epiq getestet. Der Wagen hat einen 52 kWh Akku und 211 PS. Die Reichweite laut Bordcomputer beträgt 348-350 km. Der Test umfasst Autobahn-, Stadt- und Überlandfahrten. Es werden auch Assistenzsysteme und Komfortmerkmale wie das Soundsystem und die Sitze bewertet.
Skoda Epiq Fahreindruck: Stadt, Land, Verbrauch & Qualität!
Der Skoda Epiq ist ein preiswerter Einstieg in die Elektromobilität und bietet eine gute Mischung aus Stadt- und Überlandfahrten. Mit einem effizienten Verbrauch und modernen Assistenzsystemen eignet er sich für den Alltag. Das Fahrzeug überzeugt durch seine Ausstattung und die Möglichkeit, Strom extern zu nutzen.
2027 Skoda Epiq 55: So episch wie versprochen oder nur einer von vielen? – Autophorie
Der Skoda Epiq 55 überzeugt mit einem robusten Design und solider Technik. Er bietet LED-Scheinwerfer, einen 25-Liter-Frunk und verschiedene Radgrößen. Innen punktet er mit viel Glasfläche und praktischen Ablagen. Der 55 kWh Akku ermöglicht 440 km Reichweite. Fahrkomfort und Assistenzsysteme sind gut.
Škoda Epiq 55 im Megatest: Zu viel Konkurrenz für VW aus eigenem Hause?
Der Škoda Epiq 55 wird im Test für seine Effizienz und den Komfort gelobt. Mit einem Verbrauch von 15,3 kWh und einer Reichweite von 340 km zeigt sich das Fahrzeug als alltagstauglich. Die Assistenzsysteme und das Platzangebot werden positiv hervorgehoben. Kritik gibt es an der Konkurrenz aus China und dem Preis.
