Video-Kaufberatung vom 12.12.2020 - Testwagen: 2020 Porsche Panamera Sport Turismo 4S E-Hybrid Facelift PHEV (971), System-Leistung: 560 PS (412 KW), Maximales Drehmoment: 750 Nm, Verbrauch laut Hersteller: 2.2 l/100 km, 0 auf 100 km/h: in 3.7 sec, V-Max: 293 km/h, Getriebe: 8-Gang PDK, Preis Testwagen: ca. 197.984 Euro

Unser heutiger Testwagen ist der 2020 Porsche Panamera Sport Turismo 4S E-Hybrid Facelift PHEV (971). Der Porsche Panamera Sport Tourismo ist ein Kombi aus dem Segment der Oberklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: BMW 8er Gran Coupe, Mercedes S-Klasse, Audi A8.

Der Porsche Panamera Sport Turismo wurde im März 2017 in Genf erstmals vorgestellt. Das Facelift der zweiten Panamera-Genration wurde im Augst 2020 präsentiert. Er wird in Leipzig, Deutschland gebaut. Zum Zeitpunktes unseres Tests lag kein Euro-NCAP-Crashtest-Ergebnis vor.

Den Porsche Panamera Sport Turismo gibt es zu einem Basispreis von 91.345 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie 4S kostet mit allen Optionen 197.984 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Der 2020 Porsche Panamera Sport Turismo 4S E-Hybrid Facelift PHEV (971) hat einen Hybrid: 2.9 Liter 6 Zyl. in V-Anordnung & E-motor (2.9l V6 Plug-In Hybrid) unter der Haube.
Der V6 leistet 440 PS (324 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 550 Nm, welches zwischen 2.000 und 5.500 Umdrehungen pro Minute anliegen.

Geschaltet wird mittels 8-Gang PDK. Im Getriebe ist der Elektromotor mit einer Leistung von 100 kW spricht 136 PS verbaut. Er hat ein maximales Drehmoment von 400 Nm.
Daraus ergibt sich eine Systemleistung von 560 PS (412 kW) und einen maximales Systemdrehmoment von 750 Nm. Der Testwagen hat Allradantrieb.

Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 3.7 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 293 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller beträgt 2.2 Liter und 19,3 kWh auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 52 g/km (WLPT: 2.80 / 64) . Der Tank fasst 80 Liter, der Akku 17,9 kWh.
Optional kann man den Porsche Panamera Sport Turismo auch noch mit 4 reinen Benzinern und zwei weiteren Plugin-Hybrid-Antrieben bestellen.

Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie “4S e-Hybrid”, welche die eine der unteren von 7 angebotenen Ausstattungslinien (“Basis”, 4, 4 Executive, 4S, 4 E-Hybrid, 4 E-Hybrid Executive, 4S E-Hybrid, 4S E-Hybrid Executive, GTS, Turbo S, Turbo S Executive, Turbo S E-Hybrid, Turbo S E-Hybrid Executive) ist. In der Basis kommt der Porsche Panamera Sport Tourismo mit Voll-LED-Scheinwerfern, unser Testwagen verfügt über Matrix-LED-Scheinwerfer.

Die Farbe unseres Testwagens nennt sich nachtblaumetallic, insgesamt kann man aus einer Palette von 17 Farben wählen. In der Basis steht der Porsche Panamera Sport Turismo auf 20″ LM, unser Testwagen steht auf 21″ LM. Die Bodenfreiheit beträgt 133 Millimeter.

Die Bruttokapazität der Hochvolt-Batterie wurde mittels optimierter Zellen von 14,1 auf 17,9 kWh erhöht, die Fahrmodi wurden mit Blick auf eine noch effektivere Energienutzung angepasst. beim 4S E-Hybrid sind es nach WLTP EAER City bis zu 54 km (NEFZ: bis zu 64 km) Mit dem serienmäßigen Porsche Mobile Charger ist modellspezifisch eine Ladeleistung von bis zu 7,2 kW möglich.

Ja, so klingt er, der 2020 Porsche Panamera Sport Tourismo 4S E-Hybrid Facelift PHEV (971). Der Auspuff ist übrigens echt. Die Rückleuchten werden von Voll-LED beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2020 Porsche Panamera Sport Turismo 4S E-Hybrid Facelift PHEV (971) passen 418 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind es 1.287 Liter.

Maximal zugeladen werden dürfen 445 kg – davon dürfen 75 kg auf das Dach geladen werden.

Jan 'Kann man machen' Gleitsmann

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