Video-Kaufberatung vom 17.10.2019 - Testwagen: 2020 BMW X6 M50i (G06), Motor: BMW TwinPower Turbo Technologie: TwinScroll Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC, variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS, Hubraum: 4.4 Liter, Leistung: 530 PS (390 KW), Maximales Drehmoment: 750 Nm zwischen 1.800 und 4.600 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 10.7 l/100 km (243 g/km), 0 auf 100 km/h: in 4.3 sec, V-Max: 250 km/h, Getriebe: 8-Gang Steptronic Getriebe, Preis Testwagen: ca. 121.850 Euro

Unser heutiger Testwagen ist der 2020 BMW X6 M50i (G06). Der BMW X6 (G06) ist ein SUV aus dem Segment der Obere Mittelklasse [audi a6 /audi Q7]. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Audi Q8, Mercedes GLE Coupe, Porsche Cayenne Coupe.
Der BMW X6 (G06) wurde als 3. Produktgeneration] im September 2019 auf der IAA in Frankfurt erstmals vorgestellt. Er wird in Spartanburg ,South Carolina, USA gebaut. Ein EURO-NCAP Crashtest-Ergebnis lag bei Testende noch nicht vor.
Den BMW X6 (G06) gibt es zu einem Basispreis von 75.500 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie M Sportpaket kostet mit allen Optionen 121.850 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Der 2020 BMW X6 M50i (G06) hat einen 4.4 Liter 8 Zyl. in V-Anordnung (BMW TwinPower Turbo Technologie: TwinScroll Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC, variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS) unter der Haube. Er leistet 530 PS (390 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 750 Nm, welches zwischen 1.800 und 4.600 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels 8-Gang Steptronic Getriebe. Der Testwagen hat Allradantrieb. Der Allradantrieb ist hecklastig ausgelegt, aber vollvariabel.
Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 4.3 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 250 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller beträgt 10.7 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 243 g/km. Vollbetankt mit 83 Litern Super kommt man im Idealfall 770 Kilometer weit.
Optional kann man den BMW X6 (G06) zum Marktstart auch noch mit 2 Dieseln und einem leistungsschwächeren Benziner bestellen.

Die dritte Generation X6 hebt sich deutlicher vom BMW X5 ab. An der Karosserie findet man lediglich 3 Gleichechte, wie beispielsweise die Motorhaube und die Scheinwerfer. Sonst profitiert der X6 von allen Neuerungen des X5, wie unter anderem von Wankstabilisierung und Integral-Aktivlenkung oder 2-Achs-Luftferderung. Der neue X6 präsentiert sich 26mm länger, wobei der Radstand um 42mm gestreckt wurde. Er ist 15mm breiter, steht aber 6mm flacher da.
Wir haben die M Automobile, welche die Sportlichste von 3 angebotenen Ausstattungslinien (xLine, M Sportpaket, M Automobile, Individual) ist. In der Basis kommt der BMW X6 (G06) mit VOLL-LED-Scheinwerfern, unser Testwagen verfügt zudem noch über das optionale Laserfernlicht, was eine Reichweite von 500m hat.
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Riverside Blau metallic, ingesamt kann man aus 10 Farben wählen. In der Basis steht der BMW X6 (G06) auf 19” Alufelgen, unser Testwagen steht serienmässig auf 21″ Alufelgen, BMW hat bietet noch optional 22″ Räder an. Die Bodenfreiheit beträgt 216 Millimeter.
Ja, so klingt er der 2020 BMW X6 M50i (G06). Der Auspuff ist übrigens echt und gehört zur M Sportabgasanlage, die bei den beiden M Sport Modellen serienmäßig dabei ist. Die Rückleuchten werden von Voll-LED beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2020 BMW X6 M50i (G06) passen 580 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind es 1.530 Liter.
Maximal zugeladen werden dürfen 740 kg. – davon dürfen 100 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung verbaut werden, diese hat eine Stützlast von 140 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 3.5 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.

Jan 'Kann man machen' Gleitsmann

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