Video-Kaufberatung vom 16.08.2022 - Testwagen: 2022 Ford Puma ST X Performance-Paket, Motor: 1.5 Liter R3 Turbo-Benziner, Hubraum: 1.5 Liter, Leistung: 200 PS (147 KW), Maximales Drehmoment: 320 Nm zwischen 2.500 und 3.500 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 0.0 l/100 km (0 g/km), 0 auf 100 km/h: in 6.7 sec, V-Max: 220 km/h, Getriebe: 6-Gang Handschaltung, Preis Testwagen: ca. 39.270 Euro

Unser heutiger Testwagen ist der 2022 Ford Puma ST X Performance-Paket. Der Ford Puma ist ein SUV aus dem Segment der Kleinwagen. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: VW T-Roc R, Hyundai Kona N – beide sind aber eigentlich aus der Kompaktklasse und der Hyundai i20n wäre eben kein SUV. Hier zeigt sich, dass der Puma zwar auf der Fiesta-Plattform fußt, aber dann doch um 15 cm länger ist – mit einem 10 cm längeren Radstand. So dass er ein wenig zwischen den Klassen steht.

Der Ford Puma wurde als komplett neues Fahrzeug im Frühjahr 2019 in Amsterdam erstmals vorgestellt. Er wird in Craiova, Rumänien gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 5 Sterne (2019) bekommen.

Den Ford Puma gibt es zu einem Basispreis von 27.400 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie ST X kostet mit allen Optionen 39.270 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Unter der Haube des 2022 Ford Puma ST X Performance-Paket befindet sich ein 1.5 Liter 3 Zyl. in Reihe (1.5 Liter R3 Turbo-Benziner). Der Verbrenner leistet 200 PS (147 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 320 Nm, welches zwischen 2.500 und 3.500 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels 6-Gang Handschaltung. Der Puma hat stets Frontantrieb.

Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 6.7 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 220 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 6.70 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 151 g/km (NEFZ: 0.0 / 0) . Vollgetankt mit 40 Litern Super kommt man im Idealfall 590 Kilometer weit.

Optional kann man den Ford Puma auch noch mit zwei leistungsschwächeren Mildhybrid-Benzinern bestellen.

Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie „ST X“, welche die Sportlichste von 7 angebotenen Ausstattungslinien (Titanium, Titanium X, ST-Line, ST-Line X, ST-Line Vignale, ST, ST X) ist. In der Basis kommt der Ford Puma mit LED-Tagfahrlicht und Abblendlicht, der ST bringt noch serienmäßig LED- Nebelscheinwerfer mit, unser Testwagen verfügt über Voll-LED-Scheinwerfer.

Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Fantastic Red Metaliic, insgesamt kann man aus einer Palette von 7 Farben wählen. In der Basis steht der Ford Puma auf 17″, der ST und somit auch unser Testwagen steht auf auf 19″ LM. Die Bodenfreiheit beträgt 152 Millimeter.

Ja, so klingt er, der 2022 Ford Puma ST X Performance-Paket. Der Auspuff ist übrigens echt. Die Rückleuchten werden von immer von LEDs beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2022 Ford Puma ST X Performance-Paket passen 456 Liter. Bei umgeklappter Rückbank erhält man ein Ladevolumen von 1.216 Liter.Maximal zugeladen werden dürfen 452 kg – davon dürfen 25 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 75 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 0.75 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 675 kg.

Jan 'Kann man machen' Gleitsmann

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