2019 BMW X7 xDrive40i Luxury
Video-Kaufberatung vom 09.03.2019 – Testwagen: 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury, Motor: BMW TwinPower Turbo Technologie: TwinScroll Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC, variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS, Hubraum: 3.0 Liter, Leistung: 340 PS (250 KW), Maximales Drehmoment: 450 Nm zwischen 1.500 und 2.000 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 9.0 l/100 km (205 g/km), 0 auf 100 km/h: in 6.1 sec, V-Max: 245 km/h, Getriebe: 8-Gang Steptronic Getriebe, Preis Testwagen: ca. 123.120 Euro
2019 Skoda Kodiaq RS
Video-Kaufberatung vom 11.12.2018 – Testwagen: 2019 Skoda Kodiaq RS, Motor: R4-Turbodieselmotor mit Start-Stopp-Automatik und Rekuperation Abgasturbolader mit variabler Ladergeometrie, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, Zahnriemen, vorn quer eingebaut, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 240 PS (176 KW), Maximales Drehmoment: 500 Nm zwischen 1.750 und 2.500 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 6.4 l/100 km (167 g/km), 0 auf 100 km/h: in 7.0 sec, V-Max: 220 km/h, Getriebe: DQ 500 – DSG 7-Gang-Automatikgetriebe mit Tiptronic Funktion, Preis Testwagen: ca. 58.355 Euro
2018 Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT
Video-Kaufberatung vom 25.11.2018 – Testwagen: 2018 Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT, Motor: 2.0 BlueHDi 180 Stop & Start, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 177 PS (130 KW), Maximales Drehmoment: 230 Nm 1750 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 5.2 l/100 km (119 g/km), 0 auf 100 km/h: in 9.5 sec, V-Max: 188 km/h, Getriebe: 8-Stufen-Automatikgetriebe, Preis Testwagen: ca. 45.370 Euro
2019 Seat Tarraco 2.0 TDI 150 PS MT6 Style 7-Sitzer
Video-Kaufberatung vom 23.11.2018 – Testwagen: 2019 Seat Tarraco 2.0 TDI 150 PS MT6 Style 7-Sitzer, Motor: 2.0 TDI, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 150 PS (110 KW), Maximales Drehmoment: 340 Nm zwischen 1.750 und 3.000 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 6.4 l/100 km (167 g/km), 0 auf 100 km/h: in 9.8 sec, V-Max: 202 km/h, Getriebe: 6-Gang Handschaltung, Preis Testwagen: ca. 0 Euro
Review vom 20.09.2018 – Testwagen: 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05), Motor: Reihensechszylinder-Ottomotor, Hubraum: 3.0 Liter, Leistung: 340 PS (250 KW), Maximales Drehmoment: 450 Nm zwischen 1.500 und 5.200 U/min, Getriebe: 8-Gang Steptronic Getriebe, 0 auf 100 km/h: in 5.5 sec, V-Max: 243 km/h, NEFZ-Verbrauch: 8.8 l/100 km (200 g/km), Preis Testwagen: ca. 105.220 Euro
2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05)
Review vom 20.09.2018 – Testwagen: 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05), Motor: Reihensechszylinder-Ottomotor, Hubraum: 3.0 Liter, Leistung: 340 PS (250 KW), Maximales Drehmoment: 450 Nm zwischen 1.500 und 5.200 U/min, Getriebe: 8-Gang Steptronic Getriebe, 0 auf 100 km/h: in 5.5 sec, V-Max: 243 km/h, NEFZ-Verbrauch: 8.8 l/100 km (200 g/km), Preis Testwagen: ca. 105.220 Euro
2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line
Review vom 17.09.2018 – Testwagen: 2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line, Motor: SKYACTIV-G 121, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 121 PS (89 KW), Maximales Drehmoment: 207 Nm 2800 U/min, Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe, 0 auf 100 km/h: in 9.0 sec, V-Max: 192 km/h, NEFZ-Verbrauch: 6.2 l/100 km (141 g/km), Preis Testwagen: ca. 28.080 Euro
2018 Nissan Leaf 40kW (ZE1) TEKNA
Review vom 16.07.2018 – Testwagen: 2018 Nissan Leaf 40kW (ZE1) TEKNA, Motor: Elektromotor , Kapazität: 40 kWh, Leistung: 150 PS (109 KW), Maximales Drehmoment: 320 Nm U/min, Getriebe: , 0 auf 100 km/h: in 7.9 sec, V-Max: 144 km/h, NEFZ-Verbrauch: 0.0 l/100 km (0 g/km), Preis Testwagen: ca. 40.900 Euro
2018 Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid 6DCT
Review vom 28.06.2018 – Testwagen: 2018 Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid 6DCT, Motor: Vorne quer verbauter Reihen-Vier-Zylinder-Ottomotor , Hubraum: 1.6 Liter, Leistung: 105 PS (77 KW), Maximales Drehmoment: 147 Nm bei 4.000 U/min, Getriebe: 6-Gang-DCT, 0 auf 100 km/h: in 10.6 sec, V-Max: 0 km/h, NEFZ-Verbrauch: 1.1 l/100 km (26 g/km), Preis Testwagen: ca. 33.250 Euro
2018 Ford Kuga Vignale 2,0 TDCI, Ford-PowerShift Automatik
Review vom 18.05.2018 – Testwagen: 2018 Ford Kuga Vignale 2,0 TDCI, Ford-PowerShift Automatik, Motor: TDCI, Turbo-Diesel mit Common-Rail-Injection. Reihen-Vierzylinder Turbodiesel, quer eingebaut, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 180 PS (132 KW), Maximales Drehmoment: 400 Nm zwischen 2.000 und 2.500 U/min, Getriebe: 6-Gang Ford-PowerShift, 0 auf 100 km/h: in 10.0 sec, V-Max: 200 km/h, NEFZ-Verbrauch: 5.2 l/100 km (134 g/km), Preis Testwagen: ca. 51.280 Euro
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