Video-Kaufberatung vom 11.12.2021 - Testwagen: 2022 Peugeot 208 1.2 PureTech 130 GT EAT8, Motor: 1.2l Reihen-Dreizylinder Turbo, Hubraum: 1.2 Liter, Leistung: 131 PS (96 KW), Maximales Drehmoment: 230 Nm ab 1.750 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 5.5 l/100 km (103 g/km), 0 auf 100 km/h: in 8.7 sec, V-Max: 208 km/h, Getriebe: 8-Stufen Automatikgetriebe, Preis Testwagen: ca. 29.590 Euro

Unser heutiger Testwagen ist der 2022 Peugeot 208 1.2 PureTech 130 GT EAT8. Der Peugeot 208 ist ein 5-Türer aus dem Segment der Kleinwagen. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Opel Corsa, Skoda Fabia, Seat Arona, VW Polo, Ford Fiesta.

Der Peugeot 208 wurde als 2. Produktgeneration im März 2019 in Genf erstmals vorgestellt. Das Auto des Jahres 2020 wird in der Slowakei und Marokko gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 4 Sterne (2019) bekommen.

Den Peugeot 208 gibt es zu einem Basispreis von 16.340 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie GT kostet mit allen Optionen 29.590 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Unter der Haube des 2022 Peugeot 208 1.2 PureTech 130 GT EAT8 befindet sich ein 1.2 Liter 3 Zyl. in Reihe (1.2l Reihen-Dreizylinder Turbo). Der Verbrenner leistet 131 PS (96 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 230 Nm, welches ab 1.750 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels 8-Stufen Automatikgetriebe. Der Peugeot 208 hat stets Frontantrieb.

Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 8.7 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 208 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 5.40 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 122 g/km (NEFZ: 5.5 / 103) . Vollgetankt mit 44 Litern Super kommt man im Idealfall 810 Kilometer weit.

Optional kann man den Peugeot 208 auch noch mit 2 leistungsschwächeren Benzinern (75PS, 101PS), einen Diesel (102PS) und als Elektroauto (100kW/136PS) bestellen.

Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie „GT“, welche die Zweithöchste von 6 angebotenen Ausstattungslinien (Like, Active, Active Pack, Allure Pack, GT, GT Pack) ist. In der Basis kommt der Peugeot 208 mit Halogen-Scheinwerfern, unser Testwagen verfügt über Voll-LED Scheinwerfer.

Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Faro Gelb Metallic, insgesamt kann man aus einer Palette von 7 Farben wählen. In der Basis steht der Peugeot 208 auf 15″ Stahl, unser Testwagen steht auf 17″ LM. Die Bodenfreiheit beträgt 17 Zentimeter.

Ja, so klingt er, der 2022 Peugeot 208 1.2 PureTech 130 GT EAT8. Die Rückleuchten werden von Voll-LED beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2022 Peugeot 208 1.2 PureTech 130 GT EAT8 passen 309 Liter, das sind 44 Liter mehr als beim elektrischen 208. Bei umgeklappter Rückbank erhält man ein Ladevolumen von 1.004 Liter.Maximal zugeladen werden dürfen 320 kg – davon dürfen 70 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 55 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.2 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 615 kg.

Jan 'Kann man machen' Gleitsmann

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