Der Testwagen in dieser Video-Kaufberatung ist der 2019 Volvo V60 Cross Country D4 AWD Pro. Der Volvo V60 Cross Country ist ein Kombi-Crossover aus dem Segment der Mittelklasse.
Als Mitbewerber sehen wir beispielsweise Audi A4 Avant Allroad und VW Passat Alltrack.
Der Volvo V60 Cross Country wurde als 2. Produktgeneration im Ende 2018 in Stockholm erstmalig vorgestellt. Er wird in Torslanda / Schweden gebaut. Beim EURO-NACP Crashtest hat er 5 Sterne bekommen.
Den Volvo V60 Cross Country gibt es zu einem Basispreis von 52.350 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Cross Country kostet mit allen Optionen 72.010 Euro, die Konfiguration haben wir hier als PDF verlinkt.
Der Volvo V60 Cross Country hat einen 2 Liter 4 Zyl. in Reihe (Reihenvierzylinder, Bi-Turbolader mit Wastegate) unter der Haube. Er leistet 190 PS (140 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 400 Nm, die zwischen 1.750 und 2.500 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels 8-Gang Geartronic Automatikgetriebe. Der Testwagen hat Allradantrieb. Das System leitet bei Fahrten auf trockener Fahrbahn und in normalen Verkehrssituationen nahezu die gesamte Motorleistung an die Vorderräder. Gleichzeitig wird der Leistungsbedarf an der Hinterachse permanent überwacht; bis zu 50 Prozent der Antriebskraft können sofort und stufenlos über die Lamellenkupplung an die Hinterräder geleitet werden.
Der 2019 Volvo V60 Cross Country D4 AWD Pro beschleunigt von 0 auf 100 in 8.2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 210 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller beträgt 5.4 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 143 g/km. Vollbetankt mit 60 Litern Diesel kommt man im Idealfall 1.110 KM weit. [40 Sekunden]
Der Volvo V60 Cross Country wird aktuell nur in einer Motor/Getriebe-Kombination angeboten. Ab Sommer 2019 soll der T5 als zweite Motorisierung angeboten werden.
In den Kofferraum vom 2019 Volvo V60 Cross Country D4 AWD Pro passen 529 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind es 1.441 Liter.
Maximal zugeladen werden dürfen 477 kg – davon dürfen 75 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung verbaut werden, diese hat eine Stützlast von 100 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 2 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.
