Video-Kaufberatung vom 21.09.2019 - Testwagen: 2019 Volvo S60 T8 Twin Engine AWD R-Design, System-Leistung: 390 PS (288 KW), Maximales Drehmoment: 400 Nm, Verbrauch laut Hersteller: 1.7 l/100 km, 0 auf 100 km/h: in 4.6 sec, V-Max: 250 km/h, Getriebe: Geartronic Achtgang-Automatikgetriebe, Preis Testwagen: ca. 73.240 Euro

Unser heutiger Testwagen ist der 2019 Volvo S60 T8 Twin Engine AWD R-Design. Der Volvo S60 ist ein Limousine aus dem Segment der Mittelklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Mercedes C-Klasse, Audi A4, BMW 3er.
Der Volvo S60 wurde als 3. Produktversion im Juni 2018 in Göteborg erstmals vorgestellt. Er wird in Charleston, South Carolina, U.S.A. gebaut. Beim EURO-NACP Crashtest hat er 5 Sterne (2018) bekommen.
Den Volvo S60 gibt es zur Markteinfüghrung zu einem Basispreis von 43.200 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie R-Design kostet mit allen Optionen 73.240 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Der 2019 Volvo S60 T8 Twin Engine AWD R-Design hat einen Hybrid: 2 Liter 4 Zyl. in Reihe & E-motor (Reihenvierzylinder, Monoturbolader mit Wastegate) unter der Haube. Er leistet 303 PS (223 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 400 Nm, welches zwischen 2.200 und 4.800 Umdrehungen pro Minute anliegen. Der Elektromotor hat eine Leistung von 65 kW und ein maximales Drehmoment von 240 Nm. Somit kommt der T8 auf eine Systemleistung von 390 PS. Geschaltet wird mittels Geartronic Achtgang-Automatikgetriebe. Der Testwagen hat Allradantrieb. Die Vorderachse wird vom Benziner angetrieben, die Hinterachse vom Elektromotor
Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 4.6 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 250 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller beträgt 1.7 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 39 g/km. Volvo gibt den Verbrauch des Benziners mit 7.1 Litern auf 100 km an und den Verbrauch des Elektromotors mit 14,5 kWh. Vollbetankt mit 60 Litern Super und dem 11,6 kWh (verwendbar 9,1 kWh) Akku kommt man im Idealfall 900 Kilometer weit.
Optional kann man den Volvo S60 auch noch mit 3 Benzinern bestellen bestellen. Eine Diesel-Motorisierung wird es nicht geben.

Der neue S60 ist 126mm länger als der Vorgänger, dabei hat der Radstand um 96mm zugelegt. Die neue Limousine steht dabei 57mm schmaler und 53mm tiefer da als die zweite Produktgeneration.
Wir haben die R-Design, welche die sportlichste von zum Marktstart zwei angebotenen Ausstattungslinien (zum Marktstart: R-Design, Inscription) ist. In der Basis kommt der Volvo S60 mit LED-Scheinwerfern, unser Testwagen verfügt über Voll-LED-Scheinwerfer mit erweitertem Leuchtbereich bei eingeschaltetem Fernlicht, einem dynamischen Kurvenlicht und dem intelligenten Fernlichtassistenten Active High Beam.
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Crystal White Pearl, ingesamt kann man aus 14 Farben wählen. In der Basis steht der Volvo S60 auf 18” Alufelgen, unser Testwagen steht auf optionalen 19″ Alufelgen, Volvo bietet auch 20″er an. Die Bodenfreiheit beträgt 147 Millimeter.
Ja, so klingt er der 2019 Volvo S60 T8 Twin Engine AWD R-Design. Der Auspuff ist übrigens echt. Die Rückleuchten werden von LED beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2019 Volvo S60 T8 Twin Engine AWD R-Design passen 396 Liter. In den normalen Benziner passen 422 Liter, das ist ein Zugewinn von 62 Litern gegenüber dem Vorgänger.
Maximal zugeladen werden dürfen 469 kg. – davon dürfen 75 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung verbaut werden, diese hat eine Stützlast von 100 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 2 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.

Jan 'Kann man machen' Gleitsmann

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