2018 BMW M850i xDrive Coupé (G15)
Video-Kaufberatung vom 17.10.2018 – Testwagen: 2018 BMW M850i xDrive Coupé G15, Motor: V8 BMW TwinPower Turbo, Hubraum: 4.4 Liter, Leistung: 530 PS (390 KW), Maximales Drehmoment: 750 Nm zwischen 1.800 und 4.600 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 9.8 l/100 km (224 g/km), 0 auf 100 km/h: in 3.7 sec, V-Max: 250 km/h, Getriebe: 8-Gang Steptronic Getriebe, Preis Testwagen: ca. 144.870 Euro
2018 Chevrolet Camaro 6.2 V8 MT6 (MY2018)
Seit 1966 bietet der Chevrolet Camaro als sogenanntes Pony-Car seinen Mitbewerbern dem Ford Mustang und dem Dodge Challenger die Stirn. Nach 7 Jahren Abstinenz wurde 2009 die fünfte Produktgeneration vorgestellt, die von ausgewählten Opel-Händlern seit 2011 offiziell in Deutschland verkauft wird. 2015 stellte General Motors die sechste Produktgeneration vor. Im gleichen Jahr stellte Chevrolet sein […]
2018 Mercedes-AMG C 63 S Coupé (C205 Mopf)
Review vom 21.07.2018 – Testwagen: 2018 Mercedes-AMG C 63 S Coupé (C205 Mopf), Motor: 4,0-Liter-V8 mit zwei Abgasturboladern, Hubraum: 4.0 Liter, Leistung: 510 PS (375 KW), Maximales Drehmoment: 700 Nm zwischen 2.000 und 4.500 U/min, Getriebe: AMG SPEEDSHIFT MCT 9G , 0 auf 100 km/h: in 3.9 sec, V-Max: 290 km/h, NEFZ-Verbrauch: 10.1 l/100 km (230 g/km), Preis Testwagen: ca. 110.000 Euro
2017 Jaguar F-Type R AWD Coupé 5.0 Liter V8 Kompressor
Review vom 05.12.2017 – Testwagen: 2017 Jaguar F-Type R AWD Coupé 5.0 Liter V8 Kompressor, Motor: V8, Doppelte obenliegende Nockenwelle (DOHC), variable Nockenwellenverstellung, Twin-Vortex-Kompressor, Hubraum: 5.0 Liter, Leistung: 550 PS (405 KW), Maximales Drehmoment: 680 Nm bei 3.500 U/min, Getriebe: ZF 8-Gang-Quickshift-Automatik , 0 auf 100 km/h: in 4.1 sec, V-Max: 300 km/h, NEFZ-Verbrauch: 11.3 l/100 km (269 g/km), Preis Testwagen: ca. 125.451 Euro
2017 Mercedes-Benz E 300 Coupé (C 238)
Review vom 08.03.2017 – Testwagen: 2017 Mercedes-Benz E 300 Coupé (C 238), Motor: Reihen-Vierzylinder-Ottomotor , Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 245 PS (180 KW), Maximales Drehmoment: 370 Nm zwischen 1.400 und 4.000 U/min, Getriebe: Automatikgetriebe 9G-TRONIC, 0 auf 100 km/h: in 6.4 sec, V-Max: 250 km/h, NEFZ-Verbrauch: 7.0 l/100 km (160 g/km), Preis Testwagen: ca. 91.000 Euro
2017 Audi S5 Coupé 3.0 TFSI quattro tiptronic (F5)
Review vom 03.03.2017 – Testwagen: 2017 Audi S5 Coupé 3.0 TFSI quattro tiptronic, Motor: V6-Zylinder-Ottomotor mit Aluminium Zylinderkurbelgehäuse und Benzindirekteinspritzung, DOHC, Abgasturboaufladung, bedarfsgeregeltes Hochdruck- und Niederdruck-Kraftstoffsystem (4 Ventile pro Zylinder), variable Einlassventilverstellung AVS, Hubraum: 3.0 Liter, Leistung: 354 PS (260 KW), Maximales Drehmoment: 500 Nm zwischen 1.370 und 4.500 U/min, Getriebe: 8-stufige tiptronic mit DSP und Sportprogramm, 0 auf 100 km/h: in 4.7 sec, V-Max: 250 km/h, NEFZ-Verbrauch: 7.4 l/100 km (170 g/km), Preis Testwagen: ca. 85.225 Euro
2016 BMW M2 Coupé (F87)
Review vom 30.10.2016 – Testwagen: 2016 BMW M2 Coupé, Motor: M TwinPower Turbo Technologie: TwinScroll-Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC, variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS, Hubraum: 3.0 Liter, Leistung: 370 PS (272 KW), Maximales Drehmoment: 465 Nm zwischen 1.400 und 5.560 U/min, Getriebe: 6-Gang Manuell, 0 auf 100 km/h: in 4.5 sec, V-Max: 250/270 km/h, NEFZ-Verbrauch: 8.5 l/100 km (199 g/km), Preis Testwagen: ca. 59.510 Euro
2014 Audi TT 2.0 TFSI sline
Die Vorgeschichte zum 2014 Audi TT 2.0 TFSI S-Line 1995 hatten die Ingolstädter eine Vision: Audi sollte ein Auto im Portfolio haben, das sportlich anmutet, zwei Sitze hat und neuen Schwung in die bisherige Modellpalette bringt. Drei Jahre später schickte Audi den so genannten TT ins Rennen. Sein Design: eher rund, beinahe kugelig. 2006 erfuhr […]
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