Video-Kaufberatung vom 16.09.2021 - Testwagen: 2021 Hyundai i30 Fastback N Performance 2.0 T-GDi DCT, Motor: 2.0l Turbobenziner, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 280 PS (206 KW), Maximales Drehmoment: 392 Nm zwischen 2.100 und 4.700 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 0.0 l/100 km (0 g/km), 0 auf 100 km/h: in 5.9 sec, V-Max: 250 km/h, Getriebe: 8-Gang Doppelkupplungsgetriebe, Preis Testwagen: ca. 38.630 Euro

Unser heutiger Testwagen ist der 2021 Hyundai i30 Fastback N Performance 2.0 T-GDi DCT. Der Hyundai i30 Fastback ist ein Coupé aus dem Segment der Kompaktklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: BMW M240 Gran Coupé, Mercedes-AMG CLA, Kia Proceed.

Der Hyundai i30 Fastback wurde als Facelift der 1. i30 Fastback-Produktgeneration im Mai 2021 erstmals vorgestellt. Er wird in Nošovice, Tschechien gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 5 Sterne (2017 als i30) bekommen.

Wir haben Euch das Fahrzeug ja schon als Vorfacelift 2019 vorgestellt. Wer vergleichen möchte, das Video ist verlinkt. Das Facelift bringt dem i30 Fastback einen neuen Grill mit Wabenstruktur und neu gezeichnete LED-Scheinwerfer. Drei neue Farben hat Hyundai eingeführt und auch neue Felgen.  Im Innenraum gibt es jetzt ein digitales Cockpi, ein größeres Infotainment-System-Display und unter der Haube u.a. Mildhybridmotoren. Die N-Modelle kommen auf Wunsch jetzt mit 8-Gang DCT und etwas mehr Leistung.

Den Hyundai i30 Fastback gibt es zu einem Basispreis von 29.280 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie N Performance kostet mit allen Optionen 42.830 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Unter der Haube des 2021 Hyundai i30 Fastback N Performance 2.0 T-GDiDCT befindet sich ein 2 Liter 4 Zyl. in Reihe (2.0l Turbobenziner). Der Verbrenner leistet 280 PS (206 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 392 Nm, welches zwischen 2.100 und 4.700 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels 8-Gang Doppelkupplungsgetriebe. Der Hyundai i30 hat stets Frontantrieb. 

Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 5.9 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 250 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 8.40 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 191 g/km (NEFZ: 0.0 / 0) . Vollgetankt mit 50 Litern Super kommt man im Idealfall 590 Kilometer weit.

Optional kann man den Hyundai i30 Fastback auch noch mit als Mildhybrid-Diesel und Benziner bestellen.

Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie “N Performance”, welche die Sportlichste von 4 angebotenen Ausstattungslinien (N Line, Edition 30+, Prime, N Performance) ist. Der Fastback wird nicht als “N”, sondern nur als “N Performance” angeboten. In der Basis kommt der Hyundai i30 Fastback mit Halogen-Scheinwerfern, unser Testwagen verfügt über LED-Scheinwerfer.

Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Shadow Grey, insgesamt kann man aus einer Palette von 9 Farben wählen. In der Basis steht der Hyundai i30 Fastback auf 17″ , unser Testwagen steht auf 19″ LM . Die Bodenfreiheit beträgt 135 Millimeter. Das N Performance Modell steht 6mm flacher da als die zivile Version.

Ja, so klingt er, der 2021 Hyundai i30 Fastback N Performance 2.0 T-GDiDCT. Der Auspuff ist übrigens echt, es handelt sich um eine Sport-Abgasanlage mit Klappensteuerung. Die Rückleuchten werden von Teil-LED beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2021 Hyundai i30 Fastback N Performance 2.0 T-GDiDCT passen 450 Liter. Bei umgeklappter Rückbank erhält man ein Ladevolumen von 1.351 Liter.Maximal zugeladen werden dürfen 431 kg – davon dürfen 80 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 80 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.6 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 700 kg.

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