Video-Kaufberatung vom 03.09.2021 - Testwagen: 2021 Hyundai Bayon 1.0 T-GDI MHEV (120 PS) 6-iMT Prime, Motor: 1.0l Reihendreizylinder Turbo, Hubraum: 1.0 Liter, Leistung: 120 PS (88 KW), Maximales Drehmoment: 172 Nm zwischen 1.500 und 4.000 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 0.0 l/100 km (0 g/km), 0 auf 100 km/h: in 10.4 sec, V-Max: 185 km/h, Getriebe: 6-Gang Handschaltung iMT, Preis Testwagen: ca. 26.570 Euro

Unser heutiger Testwagen ist der 2021 Hyundai Bayon 1.0 T-GDI MHEV (120 PS) 6-iMT Prime . Der Hyundai Bayon ist ein SUV aus dem Segment der Kleinwagen. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Kia Stonic, Seat Arona, Renault Captur.

Der Hyundai Bayon wurde als Nachfolger des Hyundai i20 Active im März 2021 im Internet erstmals vorgestellt. Er wird in Izmit, Türkei gebaut. Zum Zeitpunktes unseres Tests lag kein Euro-NCAP-Crashtest-Ergebnis vor.

Den Hyundai Bayon gibt es zu einem Basispreis von 16.790 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Prime kostet mit allen Optionen 26.570 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Unter der Haube des 2021 Hyundai Bayon 1.0 T-GDI MHEV (120 PS) 6-iMT Prime befindet sich ein 1 Liter 3 Zyl. in Reihe (1.0l Reihendreizylinder Turbo). Der Verbrenner leistet 120 PS (88 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 172 Nm, welches zwischen 1.500 und 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels 6-Gang Handschaltung iMT. Den Bayon gibt es nur mit Frontantrieb.

Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 10.4 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 185 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 5.50 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 125 g/km. Vollgetankt mit 40 Litern Super kommt man im Idealfall 720 Kilometer weit.

Optional kann man den Hyundai Bayon auch noch mit zwei leistungsschwächeren Benzinern bestellen.

Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie “Prime”, welche die Höchste von 5 angebotenen Ausstattungslinien (Pure, Select, Trend, Intro, Prime) ist. In der Basis kommt der Hyundai Bayon mit Halogen-Scheinwerfern, unser Testwagen in der Ausstattungslinie Prime verfügt über Voll-LED Scheinwerfer.

Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Mangrove Green, insgesamt kann man aus einer Palette von 9 Farben wählen. In der Basis steht der Hyundai Bayon auf 15″ Stahlfelgen, unser Testwagen steht auf 17″ LM. Die Bodenfreiheit beträgt 183 Millimeter.

Ja, so klingt er, der 2021 Hyundai Bayon 1.0 T-GDI MHEV (120 PS) 6-iMT Prime . Der Auspuff ist übrigens echt. Die Rückleuchten werden von Teil-LED beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2021 Hyundai Bayon 1.0 T-GDI MHEV (120 PS) 6-iMT Prime passen 334 Liter – die nicht elektrifizierten Modelle haben ein Ladevolumen von 411 Litern. Bei umgeklappter Rückbank erhält man ein Ladevolumen von 1.128 Liter.Maximal zugeladen werden dürfen 430 kg – davon dürfen 70 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 75 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.11 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 450 kg.

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