Video-Kaufberatung vom 11.12.2018 - Testwagen: 2019 Skoda Kodiaq RS, Motor: R4-Turbodieselmotor mit Start-Stopp-Automatik und Rekuperation Abgasturbolader mit variabler Ladergeometrie, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, Zahnriemen, vorn quer eingebaut, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 240 PS (176 KW), Maximales Drehmoment: 500 Nm zwischen 1.750 und 2.500 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 6.4 l/100 km (167 g/km), 0 auf 100 km/h: in 7.0 sec, V-Max: 220 km/h, Getriebe: DQ 500 - DSG 7-Gang-Automatikgetriebe mit Tiptronic Funktion, Preis Testwagen: ca. 58.355 Euro

Nach dem Yeti hat Skoda mit dem Kodiaq im September 2016 in Berlin einen zweiten SUV vorgestellt. Als Bruder von Seat Ateca und Volkswagen Tiguan soll der nach dem Kodiakbären benannte SUV den Bedarf an preiswerten SUV erfüllen. Zudem soll der Kodiaq der Auftakt einer SUV-Modell-Offensive der Tschechen stehen – was uns nicht wirklich wundert, da die anderen VW-Marken ja jüngst ähnliches verkündet haben.

Ich habe den Kodiaq, den ich Euch hier vorstellen bei Skoda im Konfigurator zusammen gestellt. Die Skoda ID lautet 100782876, allerdings muss man sich registrieren, um die Konfiguration anzusehen, was ich persönlich grenzwertig finde.

Als Mitbewerber sehen wir beispielsweise VW Tiguan, Seat Ateca, KIA Sorento und Huyndai Santa Fe.

MOTOR

Zum Marktstart bietet Skoda den Kodiaq mit 3 benzinern und 2 Dieseln an: 1.4 TSI mit 125 PS (FWD, 6G MT) und 150 PS (FWD/AWD, 6G-AT/MT), 2.0 TSI mit 180 PS (AWD, 7G AT)
2.0 TDI mit 150 (FWD/AWD, 7G-AT/ 6G MT) und 190 PS (AWD, 7G AT)

sein ACT-System (Active Cylinder Technology) schaltet bei niedriger Last und Drehzahl den zweiten und dritten Zylinder ab.
4×4: Im Schub oder bei geringerer Last erfolgt der Antrieb kraftstoffsparend über die Vorderachse.

Unter der Haube vom 2017 Skoda KODIAQ 1.4 TSI 150PS Style befindet sich ein 1.4 Liter TSI-R4-Ottomotor mit Start-Stopp-Automatik und Rekuperation Turbolader, elektronisch geregelte Direkteinspritzung, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, Zahnriemen, vorn quer eingebaut Motor mit einer Leistung von 150 PS (110 kw) und einem maximalen Drehmoment von 250 Nm, welches zwischen 1.500 und 3.500 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung steht. Unser Testwagen verfügt über Frontantrieb, geschaltet wird mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (6-Gang-DSG mit Tiptronic-Funktion).

FAKTEN

Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der 2017 Skoda KODIAQ 1.4 TSI 150PS Style innerhalb 9.6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 197 km/h erreicht.

Skoda KODIAQ 1.4 TSI 150PS Style verfügt über einen Tankinhalt von 58 Litern. Bei einem NEFZ-Verbrauch laut Skoda von 6.3 Litern Super auf 100 Kilometern könnte man theoretisch auf eine Reichweite von fast 920 Kilometern kommen. Der kombinierte CO2-Ausstoss liegt bei 143 g/km.

Skoda KODIAQ 1.4 TSI 150PS ist 4.70 m lang bei einem Radstand von 2.79 m. Er ist 1.66 m hoch und misst in der Breite 1.88 Meter. Der Wendekreis des Skoda KODIAQ 1.4 TSI 150PS Style beträgt 12.2 m. Das Leergewicht ist mit 1.589 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht mit 2.195 kg.

Und weil es sich bei dem Skoda KODIAQ 1.4 TSI 150PS Style um ein SUV handelt, hier die üblichen Offroad-Eingenschaften in Zahlen: Böschungswinkel vorn: 19.1°, Böschungswinkel hinten: 15.3°, Rampenwinkel: 19.7°, Kippwinkel: °, Steigfähigkeit: %, Wattiefe: mm

Der preiswerteste Skoda KODIAQ 1.4 TSI 150PS ist für 25.490 Euro zu haben. Unser Testwagen hat einen Basispreis von 33.390 Euro, kostet aber so wie er hier steht 43.460 Euro. Die Versicherungsklassen Haftpflicht, Vollkasko und Teilkasko: 16 / 21 / 21

Kofferraum

In den Kofferraum vom 2017 Skoda KODIAQ 1.4 TSI 150PS Style passen 650 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind es 2.065 Liter. Bei genutzter dritter Sitzreihe sind es 270 Liter (immerhin noch so gross wie der Kofferraum eines Alfa MiTos oder eines Ford Focus RS). Maximal zugeladen werden dürfen 600 kg – davon dürfen 75 kg auf das Dach geladen werden. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.8 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.

Joana Gleitsmann

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