Unser heutiger Testwagen ist der 2022 Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 AWD Newground. Der Mazda CX-5 ist ein SUV aus dem Segment der Mittelklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Ford Kuga, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan.
Mit dem Modelljahr 2022 spendiert Mazda seinem Bestseller ein kleines Facelift mit neugestalteten Kühlergrill inkl dreidimensionalen Flügel Logo. Die serienmäßigen LED-Scheinwerfer kommen flacher und mit einer neuen Lichtsignatur daher. Die Matrix-Scheinwerfer der höheren Ausstattungslinien haben jetzt 20 statt 12 Lichtmodule. Auch Rückleuchten und Heckstoßfänger hat Mazda überarbeitet.
Zwei Sondermodelle und die neue Ausstattungslinie Sports-Line Plus werden mit dem Modelljahr 2022 vorgestellt. Dazu kommt die hier gezeigte neue Farbe und neue Designs für 17 bzw 19” Felgen.
Die Automatik-Allrad-Benziner kommen mit Mazda Intelligent Drive Select, welches einen Offroad-Modus mit sich bringt. Fahrzeug ab Sports-Line und mit Automatik bekommen zudem einen erweiterten Stau-Assistenten.
Im Innenraum kann man sein Handy jetzt induktiv laden, der Kofferraum verfügt über einen zweifach verstellbaren Ladeboden, zudem hat Mazda am Geräuschniveau des Fahrzeugs gearbeitet.
Der Mazda CX-5 wurde als weiteres Facelift oder als Modell Jahrespflege der 2. Produktgeneration im Oktober 201 online erstmals vorgestellt, die zweite Produktgeneration gibt es seit 2017. Er wird in Hiroshima, Japan und aufgrund von hoher Nachfrage auch in Hofu, Japan gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 5 Sterne (2017) bekommen.
Den Mazda CX-5 gibt es zu einem Basispreis von 28.290 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Newground kostet mit allen Optionen 37.620 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.
Unter der Haube des 2022 Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 AWD Newground befindet sich ein 2 Liter 4 Zyl. in Reihe (2l Vierzylinder Sauger mit Zylinderabschaltung 1 und 4). Der Verbrenner leistet 165 PS (121 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 213 Nm, welches ab 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels 6-Gang Handschaltung. Der Testwagen hat Allradantrieb, der frontlastig ausgelegt ist, aber je nach Fahrsituation bis zu 50% der Kraft an die Hinterachse lenken kann.
Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 10.9 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 198 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 7.60 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoß von 172 g/km (NEFZ: 6.4 / 146) . Vollgetankt mit 58 Litern Super kommt man im Idealfall 760 Kilometer weit.
Optional kann man den Mazda CX-5 auch noch mit 2 Diesel- und einer leistung stärkerem Benzin-Motorisierung bestellen. Alle Motorisierungen lassen sich als Front- oder Allradantrieb bestellen. Weiter hat man – den Top Benziner ausgenommen – die Wahl zwischen 6-Gang-Handschaltung oder -Automatikgetriebe.
Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie „Newground“, welche eines der beiden neuen Sondermodelle ist. Weiter werden 5 Ausstattungslinien (Ausstattungslinien: Prime-Line, Center-Line, Exclusive-Line, Sports-Line, Sports-Line Plus – Sondermodelle: Ad´Vantage, Newground (unterhalb Sports-Line), Homura) angeboten. In der Basis kommt der Mazda CX-5 mit LED-Scheinwerfern, unser Testwagen verfügt über LED-Scheinwerfer mit Fernlichtassitent, ab der Ausstattungslinie Sports-Line wird das Fahrzeug mit Matrix-LED ausgeliefert.
Zu unserem Sondermodell zitiere ich die Pressemitteilung: “Dezente eigenständige Akzente setzt der Mazda CX-5 in den zwei neuen Sondermodellen, mit de-nen Mazda das Angebotsprogramm zum Modelljahr 2022 erweitert. Eine stilvolle Mischung aus Robustheit und Eleganz vermittelt das Sondermodell Newground, das über einen silbernen Design-Unterfahrschutz an Front und Heck, grüngelbe Akzente am Kühlergrill, silberne Einsätze in den Seitenschwellern sowie schwarz lackierte Außenspiegel verfügt. Im Innenraum gibt es Grand Luxe® Sitzbezüge in Alcantara-Optik mit grüngelben Nähten; auch die Akzente an den Lüftungsdüsen sind in dieser Farbe ausgeführt.“
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Zircon Sand Metallic [Zirkonsand wird in Giessereien als Formsand genutzt. ], insgesamt kann man aus einer Palette von 10 Farben wählen. In der Basis steht der Mazda CX-5 auf 17″ Stahlfelgen, unser Testwagen steht auf serienmässigen 19″ Leichtmetallfelgen. Die Bodenfreiheit beträgt 200 Millimeter.
Ja, so klingt er, der 2022 Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 AWD Newground. Der Auspuff ist übrigens echt. Die Rückleuchten werden von Voll-LED beleuchtet.
In den Kofferraum vom 2022 Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 AWD Newground passen 522 Liter. Damit gewinnt das neue Modelljahr 16 Liter Kofferraumvolumen hinzu. Bei umgeklappter Rückbank erhält man ein Ladevolumen von 1.638 Liter.Maximal zugeladen werden dürfen 481 kg – davon dürfen 50 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 84 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.8 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.
