Video-Kaufberatung vom 07.04.2021 - Testwagen: 2021 Mazda CX-30 e-SKYACTIV-X 2.0 MHEV AT6 FWD, Motor: 2.0l Vierzylinder MHEV, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 186 PS (137 KW), Maximales Drehmoment: 240 Nm ab 4.000 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 5.4 l/100 km (122 g/km), 0 auf 100 km/h: in 8.6 sec, V-Max: 204 km/h, Getriebe: 6-Gang Handschaltung, Preis Testwagen: ca. 38.430 Euro

Unser heutiger Testwagen ist der 2021 Mazda CX-30 e-SKYACTIV X 2.0 MHEV AT6 FWD. Der Mazda CX-30 ist ein SUV aus dem Segment der Kompaktklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Toyota C-HR, Kia XCeed, Volkwagen T-Roc.

Der Mazda CX-30  feierte seine Weltpremiere im März 2019 in Genf. Er wird in Rayong, Japan gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 5 Sterne (2020) bekommen.

Zum Modelljahr 2021 stellt Mazda beim CX-30 den Diesel ein, denn nur 3% aller Mazda3-Kunden wollten noch einen Diesel kaufen. Begehrt war hingegen der Skyactiv-X-Antriebsstrang, für den sich über 40% entschieden haben. Dieser Motor, aber auch der kleine Benziner haben Modifikationen erhalten. Beim e-Skyactiv-X sorgen mitunter eine geänderte Verdichtung und neue Kolben für einen Drehmomentzuwachs von 16 Nm und 6 PS mehr Leistung. Dabei ist der Motor bis zu 0,5 Liter effizienter geworden.

Den Mazda CX-30 gibt es zu einem Basispreis von 24.790 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Selection kostet mit allen Optionen 38.430 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Als Antrieb dient dem 2021 Mazda CX-30 e-SKYACTIV X 2.0 MHEV AT6 FWD ein 2 Liter 4 Zyl. in Reihe (2.0l Vierzylinder MHEV). Der Verbrenner leistet 186 PS (137 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 240 Nm, welches ab 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels 6-Gang Handschaltung. Der Testwagen hat Frontantrieb.

Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 8.6 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 204 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 6.10 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 137 g/km (NEFZ: 5.4 / 122) . Vollgetankt mit 51 Litern Super kommt man im Idealfall 940 Kilometer weit.

Optional kann man den Mazda CX-30 auch noch mit zwei leistungsschwächeren Benzinern bestellen, zudem wird der CX-30 auch optional mit Allrad angeboten.

Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie “Selection”, welche die Höchere von 2 angebotenen Ausstattungslinien (“Basis”, Selection) ist. In der Basis kommt der Mazda CX-30 mit LED-Scheinwerferunser Testwagen verfügt über Matrix-LED-Scheinwerfer mit 40 Lichtsegmenten.

Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Magmarot Metallic, insgesamt kann man aus einer Palette von 9 Farben wählen. In der Basis steht der Mazda CX-30 auf 16″ LM, unser Testwagen steht auf 18″ LM. Die Bodenfreiheit beträgt 175 Millimeter.

Ja, so klingt er, der 2021 Mazda CX-30 e-SKYACTIV X 2.0 MHEV AT6 FWD. Der Auspuff ist übrigens echt. Die Rückleuchten werden von Voll-LED beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2021 Mazda CX-30 e-SKYACTIV X 2.0 MHEV AT6 FWD passen 430 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind erhält man ein Ladevolumen von 1.406 Liter.Maximal zugeladen werden dürfen 574 kg – davon dürfen 75 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 75 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.3 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 600 kg.

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