Sperrfrist:
29. Juni 2018, 00:01 Uhr (MESZ) |
Mercedes-Benz komplettiert sein Pickup-Modellprogramm Die X-Klasse mit V6-Motor und permanentem Allradantrieb –
der Performance-Pickup für den sportlichen Lifestyle
Stuttgart. Ob Stadtverkehr, kurvenreiche Landstraßen, steile Schotterpisten oder matschige Wälder: Die X-Klasse mit kraftvollem Sechszylindermotor, 7G-TRONIC PLUS Automatikgetriebe und permanentem Allradantrieb 4MATIC überzeugt mit außergewöhnlicher Dynamik, souveräner Durchsetzungskraft und stilvollem Auftritt. Das neue Topmodell X 350 d 4MATIC (vorläufige Werte: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,0 l/100 km, CO
2-Emissionen kombiniert: 237 g/km) entwickelt 190 kW (258 PS) und ein maximales Drehmoment von 550 Newtonmetern. Den Sprint von null auf 100 km/h erledigt der toughe Performance-Pickup in 7,5 Sekunden. Der permanente Allradantrieb sorgt für hohe Fahrstabilität und -dynamik im Gelände und auf der Straße – auch auf nassem und winterlichem Asphalt. Das Ansprechverhalten von Motor und Getriebe lässt sich dank DYNAMIC SELECT von komfortabel bis sportlich per Fingertipp verändern. Damit bietet der X 350 d 4MATIC die perfekte Mischung aus Sportlichkeit und Funktionalität – für ein agiles Leben voller Abwechslung. Das Spitzenmodell ist in Europa ab dem 13. Juli 2018 in den Ausstattungslinien PROGRESSIVE und POWER bestellbar. In Deutschland startet der X 350 d 4MATIC ab 53 360 Euro (inkl. 19 Prozent MwSt.). Darüberhinaus werden auch die EDITION Modelle PROGRESSIVE EDITION (47 490 Euro inkl. 19 Prozent MwSt.) und POWER EDITION (53 490 Euro inkl. 19 Prozent MwSt.) angeboten.
Der Mercedes unter den Pickups verfügt nicht nur über eine hervorragende Geländegängigkeit und hohe Nutzlast sowie Zugkraft, sondern auch über Fahrkomfort und -dynamik auf der Straße. Die Basis der hohen Onroad-Performance bilden die breite Spur, der lange Radstand und das aufwändig konstruierte Komfortfahrwerk. Es besteht aus Leiterrahmen, Einzelradaufhängung in Doppelquerlenkerausführung vorne, Fünflenkerrachse mit starrem Achsanteil hinten und Schraubenfedern an beiden Achsen. Im Zusammenspiel mit dem 190 kW (258 PS) starken Sechszylinder-Dieselmotor und dem permanenten Allradantrieb sorgt der neue X 350 d 4MATIC für eine Extraportion Fahrspaß und Fahrdynamik auf der Straße und im Gelände.
Souveräner Vortrieb und schnelle SchaltvorgängeDer 3,0-Liter-Sechszylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung überzeugt durch seine hohe Durchsetzungskraft. Das maximale Drehmoment von 550 Newtonmetern steht über ein breites Drehzahlband von 1400 bis 3200/min zur Verfügung. Damit ist bereits bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment verfügbar. Ob sportlicher Fahrstil, komfortables Reisen auf der Langstrecke oder Geländeeinsatz unter widrigen Bedingungen – der V6 sorgt für souveränen und effizienten Vortrieb. Seine besonderen Kennzeichen sind der Leichtbau, der einstufige Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie für ein besonders agiles Motorverhalten sowie die innovative NANOSLIDE
® Zylinderlaufbahnbeschichtung, die auch in der Formel 1 eingesetzt wird.
Das serienmäßige Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS mit Lenkradschaltpaddles arbeitet ohne Zugkraftunterbrechung bei Gangwechseln. Das führt zu einem besseren Fahrverhalten an Steigungen, im Gelände und im Anhängerbetrieb. Weitere Vorteile sind schnelle Schaltvorgänge und ein niedriges Drehzahlniveau. Dies wirkt sich vor allem auf die Effizienz und den Geräuschkomfort positiv aus. Die breite Gangspreizung ermöglicht über das DYNAMIC SELECT System ein individuelles Fahrerlebnis. Über die Schaltpaddles am Lenkrad kann der Fahrer die Gangwechsel auch manuell ausführen.
Mit DYNAMIC SELECT den Fahrcharakter individuell wählenMit dem DYNAMIC SELECT System verfügt der X 350 d 4MATIC serienmäßig über einen im Pickup-Segment bislang noch selten verfügbaren Fahrprogrammschalter. Mit fünf Fahrprogrammen lässt sich die Fahrcharakteristik per Fingertipp verändern – von entspannt komfortabel bis sportlich dynamisch.
Sie variieren das Ansprechverhalten des Motors, die Schaltpunkte des Automatikgetriebes und die ECO Start-Stopp-Funktion:
- Comfort: Das Programm wird automatisch beim Motorstart aktiviert. Es bietet eine komfortbetonte und harmonische Auslegung
der Fahrpedalkennlinie sowie frühe Schaltpunkte.
- Eco: Die 7G-TRONIC PLUS wechselt die Fahrstufen bei besonders niedrigen Motordrehzahlen.
- Sport: Der Motor reagiert spontaner auf Gasgeben. Das Automatikgetriebe nutzt beim Wechsel der Fahrstufen den gesamten Drehzahlbereich des Motors aus und schaltet bei höheren Drehzahlen.
- Manuell: Das Automatikgetriebe lässt sich von Hand über die Schaltpaddles am Lenkrad bedienen. Dabei verkürzen sich die Schaltzeiten gegenüber den Programmen Comfort und Eco deutlich.
- Offroad: Dieses Programm eignet sich für Fahrten in schwierigerem Gelände. Es bietet höhere Schaltpunkte sowie eine flachere und damit feiner regelbare Gaspedalkennlinie.
Die ECO Start-Stopp-Funktion ist – außer im Offroad-Modus – in allen Fahrprogrammen verfügbar. Der DYNAMIC SELECT Schalter befindet sich im zentralen Bedienfeld der Mittelkonsole. Das gewählte Programm erscheint als Status und beim Programmwechsel als kurzzeitige Pop-up-Anzeige im Multifunktionsdisplay des Kombiinstruments.
Der X 350 d 4MATIC im Überblick
| | Mercedes-Benz X 350 d 4MATIC |
| Motor | 3,0-Liter-V6-Turbomotor |
| Hubraum (cm3) | 2987 |
| Leistung (kW [PS]) | 190 [258] bei 3400/min |
| Max. Drehmoment (Nm) | 550 bei 1400–3200/min |
| Antrieb | Permanenter Allradantrieb 4MATIC mit heckbetonter Momentenverteilung 40:60 |
| Getriebe | 7G-TRONIC PLUS mit Lenkradschaltpaddles und ECO Start-Stopp-Funktion |
Vorläufige Werte:
Kraftstoffverbrauch (l/100 km) innerorts/außerorts/kombiniert | 10,2/ 8,3/ 9,0 |
Vorläufige Werte:
CO2-Emissionen kombiniert (g/km) | 237 |
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) | 7,5 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 205 |
Permanenter Allradantrieb 4MATIC für Straße und GeländeDer permanente Allradantrieb 4MATIC mit Low-Range-Untersetzung und optionaler Differenzialsperre an der Hinterachse gewährleistet beste Performance und Traktion auf unterschiedlichsten Untergründen. Das Allradsystem verfügt über ein zweistufiges Verteilergetriebe, das an das
7G-TRONIC PLUS Hauptgetriebe angeflanscht ist. Es ist mit einem Zentraldifferenzial in Planetenbauweise ausgestattet, das die Antriebskraft zwischen Vorder- und Hinterachse mit einer festen Momentenverteilung von 40 zu 60 Prozent verteilt. Diese heckbetonte Auslegung sorgt für gesteigerte Fahrdynamik und höhere Querbeschleunigung auf der Straße sowie verbesserte Traktion beim Beschleunigen. Für eine optimale Traktion im Gelände sorgt eine kontinuierlich regelbare Längsdifferenzialsperre im Verteilergetriebe, die als elektromechanische Lamellenkupplung ausgeführt ist. Sie sorgt dafür, dass sich auf schwierigem Untergrund das Kraftschlusspotential aller vier Räder voll entfaltet.
Drei Allradmodi sind wählbar: 4MAT für gesteigerte Fahrdynamik, 4H für verbesserte Traktion im Gelände und 4L für schweres Gelände. Die Kombination aus geregelter Längsdifferenzialsperre (0–100 %), Hinterachs-Sperrdifferenzial und Untersetzung sorgt für Performance auf und abseits der Straße.
Das Allradsystem sowie das Fahrwerk mit seinen langen Federwegen und einer Bodenfreiheit von bis zu 222 Millimetern sorgen gemeinsam für hervorragende Offroad-Fähigkeiten. Die X-Klasse erklimmt mühelos Steigungen von bis zu 45 Grad, durchfährt bis zu 60 Zentimeter tiefe Gewässer und meistert souverän Schräglagen von fast 50 Grad.
| Eindrucksvolle Offroad-Eigenschaften |
| Wattiefe | bis zu 600 mm |
| Bodenfreiheit | Vorderachse 202 mm*
Hinterachse 222 mm bei Fahrwerk mit erhöhter Bodenfreiheit** |
| Böschungswinkel vorne/hinten | bis zu 29°/24°
bis zu 30°/25° bei Fahrwerk mit erhöhter Bodenfreiheit |
| Maximale Schräglage | bis zu 49,8°
bis zu 49° bei Fahrwerk mit erhöhter
Bodenfreiheit |
| Rampenwinkel | bis zu 20,4°
bis zu 22° bei Fahrwerk mit erhöhter
Bodenfreiheit |
| Maximale Steigfähigkeit | bis zu 100% |
*Fahrwerk mit 202 mm Bodenfreiheit: Serie in allen europäischen Märkten
**Fahrwerk mit 222 mm Bodenfreihei: Serie außerhalb Europas, optional in Europa
Fahrspaß und Geräuschkomfort auf Pkw-Niveau Mit 1632 Millimetern vorne und 1625 Millimetern hinten bietet die X-Klasse eine breitere Spur als die meisten Wettbewerber. Beste Voraussetzungen für optimale Fahrstabilität und höhere Kurvengeschwindigkeiten. Auch der Radstand ist im Vergleich zu vielen Midsize-Pickups mit 3150 Millimetern länger. Dies reduziert Schwingungen während der Fahrt und stellt einen ruhigen und zuverlässigen Geradeauslauf sicher.
Die Basis für schwere Transportlasten und harte Geländeeinsätze bildet der robuste Leiterrahmen. Das Komfortfahrwerk wurde so konzipiert, dass es im Onroad-Einsatz ein hohes Niveau an Fahrdynamik und -komfort auf
Mercedes-Benz Pkw-Niveau erreicht und gleichzeitig in Verbindung mit dem 4MATIC Allradantrieb beste Geländegängigkeit bietet. Die Doppelquerlenker-Vorderachse stellt eine hohe Fahrdynamik, guten Abrollkomfort und beste Geländegängigkeit sicher. Der Querstabilisator gewährleistet zudem eine geringe Seitenneigung. Durch die Entkopplung der Vorderachse minimiert die Einzelradaufhängung die Übertragung von Schwingungen auf die Karosserie und bietet darüber hinaus einen hohen Lenk- und Geräuschkomfort. Die über fünf Lenker exakt und komfortoptimiert geführte Hinterachse schafft Traktion auch in schwierigstem Gelände. Sie gewährleistet eine große Bodenfreiheit, da das Achsgehäuse mit angehoben wird, sobald ein Rad über ein Hindernis fährt. Die hohe Verschränkungsfähigkeit der Achse und lange Federwege führen zu bestmöglichem Bodenkontakt der Räder. Die außergewöhnliche Steifigkeit dieser Konstruktion ermöglicht eine besonders präzise Radführung und hohen Fahrkomfort auf der Straße.
Beide Achsen sind mit Schraubenfedern ausgestattet, was zu einem harmonischen Federungskomfort beiträgt. Die Federbeine an der Vorderachse sind über ein Kopflager mit dem Leiterrahmen verbunden. Die Dämpferkräfte werden über eine Kolbenstange zu einem flexiblen Gummilager im Kopflager übertragen und anschließend auf den Leiterrahmen. Dies erlaubt eine komfortoptimierte Konstruktion der Gummihalterung. Die Dämpfer an der Hinterachse sind über ein Stützlager direkt am Leiterrahmen befestigt. Damit sind die ausgleichenden Kräfte der Stoßdämpfer flexibel ausgelegt. Bei normaler Fahrt auf ebener Straße und bei langsamen Geländetouren spricht das System weich an. Bei sportlicher Fahrweise und abrupten Ausweichmanövern leisten die Dämpfer härtere Arbeit und sorgen für hohe Fahrstabilität.
Durch präzise Fahrwerksabstimmung, gezielte Strukturverstärkungen von Rahmen und Rohbau sowie ein umfassendes Dichtungskonzept bietet die
X-Klasse ihren Passagieren einen Geräusch- und Schwingungskomfort auf dem Niveau der Großraumlimousine V-Klasse.
Umfangreiche SicherheitsausstattungDie X-Klasse verfügt über eine in ihrem Segment außergewöhnlich umfassende Komfort- und Sicherheitsausstattung. Die Basis für hohen Insassenschutz bildet die besonders stabile Karosserie mit hochfester Fahrgastzelle und einer Struktur, deren Front und Heck durch gezielte Deformation Energie aufnehmen können. Darüber hinaus gehören für die passive Sicherheit sieben Airbags und das i-Size-Befestigungssystem für zwei Kindersitze zur Grundausstattung. Für die aktive Sicherheit stehen mit dem Aktiven Brems-Assistenten und dem Verkehrszeichen-Assistenten zwei Fahrerassistenzsysteme bereit, die gleichzeitig Sicherheit und Komfort erhöhen. Als Topmodell der X-Klasse verfügt der X 350 d 4MATIC darüberhinaus über den Aktiven Spurhalte-Assistent. Hinzu kommen ESP Anhängerstabilisierung, Reifendruckkontrollsystem, Notrufsystem, Tempomat und LED High Performance-Scheinwerfer, die Dank jeweils sechs LEDs die hellste Leuchtkraft im Segment haben. Auf Wunsch ist eine Rückfahrkamera oder eine 360 Grad-Kamera erhältlich. Mit dieser umfangreichen Ausrüstung erfüllt die X-Klasse die Anforderungen an ein modernes Familien- und Lifestylefahrzeug.
Zwei Ausstattungslinien für den X 350 d 4MATIC Der X 350 d 4MATIC ist in den Ausstattungslinien PROGRESSIVE und POWER erhältlich, die im Segment der Midsize-Pickups einen neuen Maßstab bei Komfort und Wertanmutung definieren. Sie unterscheiden sich in Design, Ausstattungsniveau und Funktionalität. In beiden Linien ist das X-Klasse Topmodell serienmäßig mit KEYLESS-GO und der Zwei-Zonen-Klimanlage THERMOTRONIC ausgestattet.
Die Line PROGRESSIVE umfasst unter anderem serienmäßig: 17-Zoll-Leichtmetallräder im 6-Speichen-Design, Lüftungsdüsen in Silberchrom galvanisiert, Lederbezug an Lenkrad und Handbremse, Sitze im schwarzen Stoff Posadas (optional Ledernachbildung ARTICO/Mikrofaser DINAMICA), das Infotainmentsystem Audio 20 USB und ein Achtfach-Lautsprechersystem.
Die Highend-Ausstattungslinie POWER bietet serienmäßig unter anderem einen verchromten, optischen Unterfahrschutz im Frontstoßfänger, einen verchromten Heckstoßfänger, 18-Zoll-Leichtmetallräder im 6-Doppelspeichen-Design, LED High Performance-Scheinwerfer, die Instrumententafel mit großem Zierelement in Pixeloptik schwarz matt und mit Oberteil in Ledernachbildung ARTICO, Sitze in Ledernachbildung ARTICO/Mikrofaser DINAMICA schwarz (optional Leder schwarz oder nussbraun), elektrisch verstellbare Sitze sowie das Infotainmentsystem Audio 20 CD mit multifunktionalem Touchpad.
Sonderausstattungen und umfassendes Zubehörprogramm für individuelle CharaktertypenZur weiteren Individualisierung steht eine Vielzahl von Sonderausstattungen zur Verfügung, wie beispielsweise ein elektrisch zu öffnendes Heckfenster. Darüber hinaus hat Mercedes-Benz ein umfassendes Zubehörprogramm entwickelt, mit dem sich der Charakter der X-Klasse individuell verändern lässt. Je nach Wunsch können das Design, die Funktionalität oder die Offroad-Fähigkeit noch stärker an die eigenen Bedürfnisse angepasst werden. Neben der neuen Sports Bar, die mit einem Rollcover in Schwarz oder Silber kombiniert werden kann, stehen beispielsweise Styling Bar, Hardcover, Hardtop, Staubox, Ladebettverkleidung, Verzurrschienen im Ladebett und technischer Unterschutz zur Wahl. Dieses Zubehör ergänzt sukzessive das Modellprogramm der X-Klasse.
Mercedes me connect – der intelligent vernetzte PickupDank Kommunikationsmodul mit fest verbauter SIM-Karte profitieren X-Klasse Fahrer in mehr als 20 europäischen Märkten von den umfassenden Mercedes me connect Diensten und können per Smartphone auf das Fahrzeug zugreifen. Die Dienste umfassen Live Traffic Information, das Mercedes-Benz Notrufsystem, die Basisdienste Wartungsmanagement, Unfall- und Pannenmanagement sowie den Dienst Fernabfrage Fahrzeugstatus und Fahrzeug-Monitoring. Hierzu gehören die Ermittlung des Fahrzeugstandorts, die Fahrzeugortung und die geografische Fahrzeugüberwachung. Die Daten lassen sich mit Smartphone, Tablet und PC abfragen - jederzeit und von überall, sofern eine Internetverbindung besteht. Die Dienste können über das Mercedes me Portal oder die Mercedes me App komfortabel konfiguriert und verwaltet werden. Bei Nutzung der Mercedes me App ist auch die komplette Tür-zu-Tür-Navigation möglich. Die Nutzung setzt eine Zustimmung der Nutzungsbedingungen und eine Registrierung auf dem Kundenportal Mercedes me voraus.
Die Mercedes-Benz X-Klasse
Die Mercedes-Benz X-Klasse wurde gezielt auf die sich verändernden Anforderungen der internationalen Pickup-Märkte entwickelt. Die Nachfrage nach Midsize-Pickups mit Pkw-typischen Eigenschaften und Komfortausstattungen steigt seit Jahren kontinuierlich. Gleichzeitig wächst der Anteil privat genutzter Pickups. Sie werden nicht mehr als reine Workhorses gesehen. Diesen Veränderungen trägt Mercedes-Benz als erster Premiumhersteller Rechnung – auf Basis seiner umfassenden Erfahrung und Kompetenz in der Entwicklung von Nutzfahrzeugen und Geländewagen für die harte Arbeit wie Unimog und G-Klasse, von Fahrzeugen wie V-Klasse und Vito, die sich gleichermaßen für Arbeit und Freizeit eignen, sowie von Pkw, die weltweit auf besondere Weise für modernen Luxus und hohen Fahrspaß stehen.
So richtet sich die X-Klasse generell an sehr unterschiedliche Kundengruppen: Landbesitzer wie Farmer in Argentinien, Unternehmensinhaber wie Bauunternehmer in Australien, premiumaffine Familien zum Beispiel in Brasilien, trendbewusste Individualisten in Südafrika oder Großbritannien sowie sportbegeisterte Abenteurer in Neuseeland.
Wie kein anderer Pickup vereint die neue X-Klasse scheinbare Widersprüche: Modernes Design und überzeugende Robustheit, eindrucksvolle Offroad-Eigenschaften und hohe Fahrdynamik, stilvoller Komfort und durchdachte Funktionalität. Damit ist die X-Klasse der Mercedes unter den Pickups. Der Tough-Performance-Pickup bietet ein Fahr- und Handlingverhalten, das vielen Ansprüchen gerecht wird – sowohl im Hinblick auf Fahrdynamik als auch auf Fahrkomfort.
Mercedes-Benz X 350 d 4 MATIC
Motor
| Zylinderzahl/-anordnung | | 3,0-Liter-V6-Turbomotor |
| Hubraum | cm³ | 2987 |
| Bohrung x Hub | mm | 83 x 92 |
| Nennleistung | kW/PS | 190 [258] bei 3400/min |
| Max. Nenndrehmoment | Nm | 550 bei 1400–3200/min |
| Verdichtungsverhältnis | | 15,5 |
Kraftübertragung
| Getriebe | | 7G-TRONIC PLUS mit Lenkradschaltpaddles und ECO Start-Stopp-Funktion |
Übersetzungen
Getriebeübersetzungen | Hinterachse
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
6. Gang
7. Gang
1. Rückwärtsgang
2. Rückwärtsgang | 3,357
4,377
2,859
1,921
1,368
1,000
0,820
0,728
3,416
2,231 |
Fahrwerk
| Vorderachse | Doppelquerlenker-Vorderachse, Schraubenfedern, Gasdruckstoßdämpfer, Stabilisator |
| Hinterachse | Mehrlenker-Hinterachse mit starrem Achsanteil, Schraubenfedern, Gasdruckstoßdämpfer, Stabilisator |
| Bremsanlage | Scheibenbremsen vorn innenbelüftet, Scheibenbremsen hinten innenbelüftet
Feststellbremse, ABS, Brems-Assistent, ESP® |
| Lenkung | Hydraulische Zahnstangenservolenkung |
| Räder | 17, 18 und 19 Zoll |
| Reifen | 255/65 R17 110H
255/60 R18 112V/H
255/55 R19 111H |
Maße und Gewichte
| Radstand | mm | 3150 |
| Spurweite vorn/hinten | mm | 1632/1625 |
| Länge | mm | 5340 |
| Breite | mm | 1920 |
| Höhe | mm | 1819 |
| Leergewicht | kg | 2285 |
| Zuladung | kg | 965 |
Zulässiges Gesamtgewicht
Wendekreis | kg
m | 3250
13,4 |
| Tankinhalt/davon Reserve | l | 73/10 |
Fahrleistungen und Kraftstoffverbrauch
| Beschleunigung 0-100 km/h | s | | 7,5 |
| Höchstgeschwindigkeit | km/h | | 205 |
Vorläufige Werte:
Kraftstoffverbrauch
(innerorts/außerorts/komb.) | l/100 km | | 10,2/ 8,3/ 9,0 |
Vorläufige Werte:
CO2-Emissionen komb. | g/km
| | 237 |
Die X-Klasse ist als Nutzfahrzeug (N1) zertifiziert.
Beschreibungen und Daten dieses Pressetextes gelten für das internationale Modellprogramm von Mercedes-Benz. Länderspezifische Abweichungen sind möglich. Bei allen angegebenen Fahrzeugdaten handelt es sich um vorläufige Werte für den Mercedes-Benz X 350 d 4MATIC als Linkslenker-Fahrzeug Euro 6 für den europäischen Markt. Die X-Klasse ist als Nutzfahrzeug (N1) zertifiziert.Angaben zum Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen sind vorläufig und
wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des NEFZ Prüfverfahrens ermittelt. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.
