Video-Kaufberatung vom 18.09.2021 - Testwagen: 2021 Mercedes-Benz C300 4MATIC 9G-Tronic, Motor: 2.0l Vierzylinder Turbo, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 258 PS (190 KW), Maximales Drehmoment: 400 Nm ab 2.000 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 7.0 l/100 km (161 g/km), 0 auf 100 km/h: in 6.0 sec, V-Max: 250 km/h, Getriebe: 9G-Tronic, Preis Testwagen: ca. 75.970 Euro
https://youtu.be/ICokrUefst8

Unser heutiger Testwagen ist der 2021 Mercedes-Benz C300 4MATIC 9G-Tronic. Der Mercedes-Benz C-Klasse ist ein Limousine aus dem Segment der Mittelklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Audi A4, BMW 3er, Volvo S60.

Die neue C-Klasse ist 65mm länger, wobei der Radstand um 25mm gestreckt wurde. Das Fahrzeug ist 10mm breiter, wobei die Spur hinten um 48mm zugelegt hat. Dafür steht das Fahrzeug 9mm tiefer da. Alles verständlich, die C-Klasse ist ein komplett neues Auto, was ich vor allem gleich noch im Innenraum sehen werdet. Heut üblich kommt auch die C-Klasse serienmäßig mit LED-Scheinwerfern

Der Mercedes-Benz C-Klasse wurde als 5. Produktgeneration im Februar 2021 im Internet erstmals vorgestellt. Sie wird in Bremen, Deutschland gebaut. Zum Zeitpunktes unseres Tests lag kein Euro-NCAP-Crashtest-Ergebnis vor.

Die Mercedes-Benz C-Klasse gibt es zu einem Basispreis von 41.138 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Avantgarde kostet mit allen Optionen mehr als  75.970 Euro, die Konfiguration – soweit das Konfigurieren möglich war – ist hier verlinkt.

Unter der Haube des 2021 Mercedes-Benz C300 4MATIC 9G-Tronic befindet sich ein 2 Liter 4 Zyl. in Reihe (2.0l Vierzylinder Turbo). Der Verbrenner leistet 258 PS (190 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 400 Nm, welches ab 2.000 Umdrehungen pro Minute anliegen. Der EQ Boost als integrierter Startergenerator sorgt für weitere 15 kW bzw 20 PS Leistunge und 200 Nm Drehmoment. Geschaltet wird mittels 9G-Tronic. Der Testwagen hat Allradantrieb. 

Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 6.0 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 250 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 7.00 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 160 g/km (NEFZ: 7.0 / 161) . Vollgetankt mit 50 Litern Super kommt man im Idealfall 710 Kilometer weit.

Optional kann man den Mercedes-Benz C-Klasse auch noch mit 3 Diesel-, 2 leistungsschwächeren Benzin-Motorisierungen und als Plugin-Hybrid bestellen.

Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie “Avantgarde”, welche die Eleganteste von 3 angebotenen Ausstattungslinien (“Basis”, Avantgarde, AMG Line) ist. In der Basis kommt der Mercedes-Benz C-Klasse mit LED High Performance-Scheinwerfern , unser Testwagen verfügt über das optionale Digital Light, bei dem 1.3 Millionen Spiegel das LED-Licht brechen.

Die Farbe unseres Testwagens nennt sich spektralblau metallic, insgesamt kann man aus einer Palette von 12 Farben wählen. In der Basis steht der Mercedes-Benz C-Klasse auf 17″ LM, unser Testwagen steht auf optionalen 19″ LM. Die Bodenfreiheit beträgt 97 Millimeter.

Ja, so klingt er, der 2021 Mercedes-Benz C300 4MATIC 9G-Tronic. Der Auspuff ist übrigens echt / Blenden / tralala. Die Rückleuchten werden von Voll-LED beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2021 Mercedes-Benz C300 4MATIC 9G-Tronic passen 455 Liter.Maximal zugeladen werden dürfen 605 kg – davon dürfen 100 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 75 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.8 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.

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