Video-Kaufberatung vom 24.02.2021 - Testwagen: 2021 Ford Focus Turnier ST-Line 1.0l-EcoBoost Hybrid MHEV, Motor: 1l Reihendreizylinder MHEV, Hubraum: 1.0 Liter, Leistung: 155 PS (114 KW), Maximales Drehmoment: 190 Nm zwischen 1.900 und 5.500 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 4.1 l/100 km (94 g/km), 0 auf 100 km/h: in 9.4 sec, V-Max: 209 km/h, Getriebe: 6-Gang Handschaltung, Preis Testwagen: ca. 31.339 Euro

Unser heutiger Testwagen ist der 2021 Ford Focus Turnier ST-Line 1.0l-EcoBoost Hybrid MHEV. Der Ford Focus Turnier ist ein Kombi aus dem Segment der Kompaktklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Kia Ceed SW, Opel Astra Sportstourer, Skoda Octavia.

Der Ford Focus Turnier wurde als 4. Produktgeneration im April 2018 erstmals vorgestellt. Mit der Modellpflege 2020 wurden die Mildhybridmotoren vorgestellt. Er wird in Saarlouis, Deutschland gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 5 Sterne (2018) bekommen.

Den Ford Focus Turnier gibt es zu einem Basispreis von 20.568 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie ST-Line kostet mit allen Optionen 31.339 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Als Antrieb dient dem 2021 Ford Focus Turnier ST-Line 1.0l-EcoBoost Hybrid MHEV ein 1 Liter 3 Zyl. in Reihe (1l Reihendreizylinder MHEV) in Verbindung mit einem 48 Volt Startergenerator und Boardnetz. Dieses treibt u.a. den Turbolader an. Der Verbrenner leistet 155 PS (114 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 190 Nm, welches zwischen 1.900 und 5.500 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels 6-Gang Handschaltung. Der Testwagen hat Frontantrieb.

Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 9.4 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 209 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 5.30 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 119 g/km (NEFZ: 4.1 / 94) . Vollgetankt mit 52 Litern Super kommt man im Idealfall 1.260 Kilometer weit.

Optional kann man den Ford Focus Turnier auch noch mit 4 weiteren Benzinern, davon einem leistungsschwächeren Mildhybrid und 3 Diesel-Motorisierungen bestellen. Dazu kommen noch je ein Benziner und Diesel als ST-Performance-Version.

Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie “ST-Line”, welche die Sportlichste von 9 angebotenen Ausstattungslinien (Trend, Cool&Connect, Titanium, Titanium X, Vignale, ST-Line, ST-Line X, Active, Active X) ist. In der Basis kommt der Ford Focus Turnier mit Tag- und Abblendlicht LED-Scheinwerfern, unser Testwagen verfügt über Voll-LED-Scheinwerfer.

Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Obsidian Schwarz Metallic, insgesamt kann man aus einer Palette von 11 Farben wählen. In der Basis steht der Ford Focus Turnier auf 16″ Stahl, unser Testwagen steht auf müsste auf 17″ LM stehen, Ford hat ihm aber Winterreifen auf 16” Felgen aufgezogen. Die Bodenfreiheit beträgt 123 Millimeter.

Ja, so klingt er, der 2021 Ford Focus Turnier ST-Line 1.0l-EcoBoost Hybrid MHEV. Der Auspuff ist übrigens echt. Die Rückleuchten werden von Teil-LED beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2021 Ford Focus Turnier ST-Line 1.0l-EcoBoost Hybrid MHEV passen 608 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind erhält man ein Ladevolumen von 1.653 Liter.Maximal zugeladen werden dürfen 552 kg – davon dürfen 75 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 90 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 690 kg.

Jan 'Kann man machen' Gleitsmann

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