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Video-Kaufberatung vom 01.05.2020 - Testwagen: 2020 Seat Leon FR 1.5 eTSI (KL), Motor: 1.5-Liter eTSI, Hubraum: 1.5 Liter, Leistung: 150 PS (110 KW), Maximales Drehmoment: 250 Nm zwischen 1.500 und 3.500 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 4.9 l/100 km (112 g/km), 0 auf 100 km/h: in 8.4 sec, V-Max: 221 km/h, Getriebe: 7-Gang DSG, Preis Testwagen: ca. 36.815 Euro

Unser heutiger Testwagen ist der 2020 Seat Leon FR 1.5 eTSI ACT DSG (110kW/150PS) . Der Seat Leon ist ein 5-Türer aus dem Segment der Kompaktklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Mazda 3, Opel Astra, Kia Ceed.

Der Seat Leon wurde als 4. Produktgeneration im Januar 2020 in Barcelona erstmals vorgestellt. Er wird in Martorell, Spanien gebaut. Zum Zeitpunktes unseres Tests lag kein Euro-NCAP-Crashtest-Ergebnis vor.

Den Seat Leon gibt es zu einem Basispreis von 21.560 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie FR kostet mit allen Optionen 36.140 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Der 2020 Seat Leon FR 1.5 eTSI ACT DSG (110kW/150PS) hat einen 1.5 Liter 4 Zyl. in Reihe (1.5-Liter eTSI) als Mild-Hybrid mit 48 Volt-Technik und elektrischem Starter-Generator unter der Haube. Er leistet 150 PS (110 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 250 Nm, welches zwischen 1.500 und 3.500 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels 7-Gang DSG. Der Testwagen hat Frontantrieb.

Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 8.4 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 221 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller beträgt 4.9 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 112 g/km (WLPT: 6.30 / 143) . Vollbetankt mit 50 Litern Super kommt man im Idealfall 1.020 Kilometer weit.
Optional kann man den Seat Leon zum Marktstart auch noch mit 4 Benziner und 2 Diesel bestellen, ein TGI, also Erdgas-Antrieb, und eine PHEV folgen später.

In der Variante als Fünftürer ist der neue SEAT Leon 4.368 mm lang (+86 mm), 1.800 mm breit (-16 mm) und 1.456 mm hoch (-3 mm). Der Radstand beträgt 2.686 mm, ist also um 50 mm größer als beim SEAT Leon der dritten Generation. Alle Fahrzeuge der Modellreihe profitieren vom schlüssellosen Schließ- und Startsystem „Kessy“ und verfügen über USB-Anschlüsse. Zur Serienausstattung gehört zudem die fortschrittliche LED Scheinwerfertechnologie, ein 8-Zoll-Infotainment-System sowie die SEAT Connect Technologie. LED-Leseleuchten für die vorderen und hinteren Sitzplätze sowie die Handschuhfachbeleuchtung, das lederbezogene Multifunktionslenkrad, der Lederschaltknauf, beheizbare Außenspiegel und ein Tempomat runden die üppige Serienausstattung ab.

Wir haben die FR, welche die Höchste von 4 angebotenen Ausstattungslinien (FR, Xcellence, Style, Reference) ist. In der Basis kommt der Seat Leon mit Halogen-Hauptlicht, unser Testwagen verfügt über die optionalen Voll-LED-Scheinwerfer. Mit 22 LEDs pro Modul sorgen die Scheinwerfer mit ihrer kaltweißen Lichtfarbe für eine unübertroffene Helligkeit von bis zu 900 Lumen (Standardscheinwerfer erreichen bis zu 550 Lumen) und bieten alle wesentlichen Funktionen: Abblendlicht, Fernlicht, Tagfahrlicht und dynamische Blinker.

Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Desire rot, insgesamt kann man aus einer Palette von 7 Farben wählen. In der Basis steht der Seat Leon auf 15″ Stahlfelgen, unser Testwagen steht auf optionalen 18″ Alufelgen (FR: 17″). Die Bodenfreiheit beträgt 12 Zentimeter (selbst gemessen).

Ja, so klingt er, der 2020 Seat Leon FR 1.5 eTSI ACT DSG (110kW/150PS). Das Heck zieren lediglich zwei Auspuff-Blenden. Der Auspuff ist einflutig an der linken Seite hinter dem Stoßfänger versteckt. Die Rückleuchten werden von Voll-LED beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2020 Seat Leon FR 1.5 eTSI ACT DSG (110kW/150PS) passen 380 Liter – genauso viel war es beim Vorgänger. Bei umgeklappter Rückbank sind es 1.301 Liter.

Maximal zugeladen werden dürfen 529 kg – davon dürfen 75 kg auf das Dach geladen werden. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.5 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 710 kg.

Jan 'Kann man machen' Gleitsmann

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