Video-Kaufberatung vom 09.03.2022 - Testwagen: 2022 CUPRA Born 170 kW 77 kWh, Verbrauch laut Hersteller: 17.6 kWh/100 km, 0 auf 100 km/h: in 7.0 sec, V-Max: 160 km/h, Getriebe: 1-Gang-Automatik, Preis Testwagen: ca. 54.690 Euro

Unser heutiger Testwagen ist der 2022 CUPRA Born 170 kW 77 kWh. Der CUPRA Born ist ein 5-Türer aus dem Segment der Kompaktklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: VW ID.3, Kia e-Niro, BMW i3.

Der Cupra Born wurde im Mai 2021 in Barcelona erstmals vorgestellt – wir haben Euch damals ein Video mitgebracht. Er wird in Zwickau gebaut. Zum Zeitpunktes unseres Tests lag kein Euro-NCAP-Crashtest-Ergebnis vor, der bau-ähnliche VW ID.3 hat im Jahre 2020 alle 5 Sterne bekommen.

Den CUPRA Born gibt es zu einem Basispreis von 37.220 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Born kostet mit allen Optionen 54.690 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Unter der Haube des 2022 CUPRA Born 170 kW 77 kWh befindet sich ein Elektroantrieb (Permanentmagneterregte Synchronmaschine (PSM)). Der Elektromotor, der sich an der Hinterachse befindet, leistet 170 kW (231 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 310 Nm. Geschaltet wird mittels 1-Gang-Automatik. Der Cupra Born hat stets Heckantrieb.

Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 7.0 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 160 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 17.6 kWh auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoß von 0 g/km. Vollgeladen mit 77.0 kWh Strom kommt man im Idealfall nach WLTP 548 Kilometer weit.

Optional kann man den CUPRA Born auch noch mit 2 leistungsschwächere Antrieben bestellen, die mit kleineren Akkus ausgeliefert werden.

Cupra bietet den Born nur in der Basisausstattung an. In der Basis kommt der CUPRA Born mit Voll-LED Scheinwerfer mit Lichtsensor und automatischer Fahrlichtschaltung, Abbiegelicht-Funktion und Schlechtwetterlicht, so auch unser Testwagen.

Der Akku des CUPRA Born befindet sich im Fahrzeugboden und fasst 82.0 kWh Strom. Nutzen kann man netto 77 kWh. Der Akku lädt an AC mit 11 kW in 7:30h von 0 auf 100%. Am Hypercharger nimmt er bis zu 135 KW (58 kWh kann nur 120 kW) entgegen und benötigt 36 Min (nur 1 Min langsamer als 58 kW) um den Akku von von 5 auf 80% zu füllen. Auf unserer Testfahrt haben wir gestern bei 4° von 17 auf 79% mit einer Peak-Leistung von 92 kWh geladen, insgesamt haben wir knapp 40 Minuten benötigt. Die Wärmepumpe ist beim Cupra Born optional zu bestellen.

Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Geyser Silver, insgesamt kann man aus einer Palette von 6 Farben wählen. In der Basis steht der CUPRA Born auf 18″ Alufelgen, CUPRA bietet optional bis zu 20″ optional und auf eben solchen Felgen steht unser Testwagen auch. Die Bodenfreiheit beträgt 140 Millimeter, wenn wir uns nicht vermessen haben..

Die Rückleuchten werden von Voll-LED Heckleuchten mit Infinite Light (Dynamisches LED-Lichtband am Heck) beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2022 CUPRA Born 170 kW 77 kWh passen 385 Liter. Bei umgeklappter Rückbank erhält man ein Ladevolumen von 1.267 Liter.Maximal zugeladen werden dürfen 354 kg.

Jan 'Kann man machen' Gleitsmann

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