Ein Auto, zwei Antriebe. Der neue BMW i3 (NA0) und der neue BMW 3er (G50) tragen dasselbe Kleid, der Unterschied bleibt am Heck ein kleines i – und auf dem Preisschild: 59.900 Euro für den günstigsten i3, 49.900 Euro für den BMW 318 mit Benziner. Der stärkste Verbrenner, der M350 xDrive, kostet 15.000 Euro mehr als der stärkste i3.
Ich habe acht Videos der Kollegen von der Weltpremiere ausgewertet und eure Kommentare gelesen. Das Design polarisiert, ich finde den Neuen richtig lässig, Nieren und Tagfahrlicht als Symbiose, dazu das kristalline Heck.
Der zweite Aufreger: kein Diesel mehr im 3er. Das hat einen Grund, 2025 wurden in Deutschland 545.142 Elektroautos neu zugelassen, aber nur noch 395.022 Diesel. Dafür schafft der i3 mit großem Akku bis zu 911 Kilometer nach Norm. Klinisch gerechnet: Wer nur von 10 auf 80 Prozent lädt, kommt mit dem i3 40 xDrive rund 500 Kilometer weit, mit dem i3 50 xDrive knapp 640, nachgeladen in 21 Minuten. Der BMW 320 kommt mit 59 Litern Tank auf knapp 790 Kilometer, so weit liegen die beiden nicht auseinander.
Was mich stört: ein Glasdach ohne Rollo als Serienausstattung, dazu ein Klemmset als Sonnenschutz aus dem Zubehör. Für einen Premium-Dreier? Nein. Und wozu braucht ein M350 xDrive einen Drift-Modus, der 2027 per Update kommt?
Im Autoquartett treten Tesla Model 3, die elektrische Mercedes C-Klasse, Hyundai Ioniq 6, BMW iX3, BMW i4, BYD Seal, Xpeng P7+ und Mazda 6e an. Kopf an Kopf: der Mercedes CLA 200 kostet 10.479 Euro weniger als der i3 40 xDrive, der BMW hat 150 PS mehr, Allrad und 168 Kilometer mehr Reichweite.
Mein Fazit: schick, für Normalsterbliche erstmal unbezahlbar. Für den Firmenwagen-Anwärter schmilzt der Abstand zum CLA bei der 0,25-Prozent-Besteuerung im Nu dahin, und der Kollege im BMW 318 zahlt im Jahr rund 2.800 Euro mehr als der im i3. Bevor ich mich festlege, will ich erst den Touring sehen.
Die folgenden Zusammenfassungen der Quellen wurden mit Hilfe von KI/AI erstellt. Gemäß EU AI Act Artikel 50 kennzeichnen wir sie als „AI generated“.
BMW i3/3er Neue Klasse Weltpremiere
BMW M350 xDrive vs. BMW i3 50 xDrive und das Funktions on Demand Desaster | Ausfahrt TV News
BMW vergleicht die Modelle M350 xDrive und i3 50 xDrive. Der M350 xDrive ist teurer, bietet aber mehr Leistung. Kritisiert wird das Funktions-on-Demand-Modell, bei dem Kunden für bestimmte Funktionen Abonnements abschließen müssen. Dies wird als problematisch angesehen, da es zusätzliche Kosten verursacht.
BMW i3 oder 3er? Das unterscheidet Elektro & Verbrenner wirklich
Das Video vergleicht den BMW i3 als Elektroauto mit dem 3er als Verbrenner. Es wird auf Unterschiede in Design, Ausstattung und Technik eingegangen. Der i3 bietet mehr Leistung und Reichweite, während der 3er mit verschiedenen Motorisierungen erhältlich ist. Produktionsdetails und die Bedeutung der Standorte werden ebenfalls thematisiert.
10 Fakten zum neuen BMW M350 xDrive | Vorstellung | Sitzprobe | Soundcheck | einfach auto
Der BMW M350 xDrive ist das neue Spitzenmodell der Dreier-Reihe mit einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder, 443 PS und Allradantrieb. Er bietet ein adaptives M-Fahrwerk, variable Sportlenkung und exklusive Designelemente. Der Innenraum ist modern und individuell anpassbar. Der Preis startet bei 80.900 Euro.
Neuer BMW 3er G50: So sieht der Verbrenner aus! | Cockpit, Panoramic Vision & Vergleich i3
Der BMW 3er G50, auch als M350 XDrive, bietet sowohl Verbrenner- als auch Elektrovarianten. Das neue Modell zeigt minimale äußere Unterschiede zwischen den Antriebsarten. Das Cockpit ist komplett überarbeitet und bietet viele Touch-Funktionen. Der M350 hat spezifische Merkmale wie M Yellow Lights und ein Panoramaglasdach.
Der NEUE BMW 3er! M350 xDrive (G50) vs i3 – Benziner oder Elektro? Review | Vergleich | 2026 / 2027
Der neue BMW 3er wird sowohl als Benziner als auch als Elektroauto angeboten. Der M350 xDrive ist das sportliche Topmodell mit einem 3-Liter-Reihensechszylinder und 443 PS. Der i3 basiert auf einer Elektroplattform und bietet bis zu 900 km Reichweite. Beide Modelle zeigen modernes Design und fortschrittliche Technik.
Neue Klasse, aber mit Reihensechser!
BMW präsentiert den neuen 3er, der äußerlich dem i3 ähnelt. Unterschiede liegen im Detail, wie etwa der Motorhaube, die Platz für einen Verbrennungsmotor bietet. Der M350 hat einen 3-Liter-Reihensechszylinder mit 443 PS. Der 3er ist kürzer und schmaler als der i3 und bietet neue Technik und Designmerkmale.
BMW 3er M350 🔥 (2026) Erste Enthüllung & alle Details| PS Automagazin
Der BMW M350 XDrive ist die neue Verbrennerspitze mit 443 PS. Optisch ähnelt er dem i3, weist jedoch technische Unterschiede auf. Der Innenraum bietet sportliche Details, während der Platz im Fond überraschend gut ist. Der M350 kostet 80.900 Euro. Ein Diesel wird nicht angeboten, ein Touring ist geplant.
BMW M350 xDrive (2027) Weltpremiere des NEUEN BMW 3er als Verbrenner! Review | Test | Preis | POV
BMW präsentiert den neuen 3er als Verbrenner mit einem 3-Liter-Sechszylinder und Allradantrieb. Das Fahrzeug bleibt kompakt und bietet moderne Fahrwerkstechnik. Der Marktstart ist für Anfang 2027 geplant. Der Innenraum ist modern gestaltet und bietet zahlreiche technische Features. Preise sind noch nicht bekannt.
Neuer BMW M350 6-cyl PREMIERE – 2027 BMW 3er Benziner gegen BMW i3 Elektro Vergleich
Der neue BMW M350, ein Verbrenner, wird vorgestellt und mit dem elektrischen BMW i3 verglichen. Beide Modelle nutzen unterschiedliche Plattformen, haben aber ähnliche Proportionen. Der M350 bietet einen Sechszylinder-Motor und Allradantrieb. Unterschiede bestehen in Design, Ausstattung und Fahrkomfort. Der i3 bietet mehr Beinfreiheit.
