Unser heutiger Testwagen ist der 2020 Toyota Hilux INVINCIBLE Double Cab 2.8 D-4D 4×4 6AT. Der Toyota Hilux ist ein Pickup aus dem Segment der 1-Tonnen-Klasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Ford Ranger, Mitsubishi L200, Nissan Navara.
Der Toyota Hilux wurde als 8. Produktgeneration im Mai 2015 in Bangkok und Sydney erstmals vorgestellt. Das Modelljahr 2021, als das aktuelle Facelift, wurde im Sommer 2020 erstmal gezeigt. Er wird weltweit, für den europäischen Markt aber in Durban, Südafrika gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 5 Sterne (2016 mit Sicherheitspaket) bekommen.
Den Toyota Hilux gibt es zu einem Basispreis von 26.529 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie INVINCIBLE kostet mit allen Optionen 55.375 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.
Der 2020 Toyota Hilux INVINCIBLE Double Cab 2.8 D-4D 4×4 6AT hat einen 2.8 Liter 4 Zyl. in Reihe Turbo-Commonrail-Diesel (1GD-FTV) unter der Haube. Er leistet 204 PS (150 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 500 Nm, welches zwischen 1.600 und 2.800 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels 6-Gang Automatik. Der Testwagen hat Allradantrieb.
Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 10.7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 175 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller beträgt 7.3 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 194 g/km (WLPT: 9.50 / 248) . Vollbetankt mit 80 Litern Diesel kommt man im Idealfall 1.090 Kilometer weit.
Optional kann man den Toyota Hilux auch noch mit einem leistungsschwächeren Diesel bestellen.
Das Modelljahr 2021 des Toyota Hilux kommt nicht nur mit einem klassischen Facelift daher, die höchste Ausstattungslinie Invincible ist komplett neu – inklusive überarbeiteter LED-Grafiken und bietet ein noch prägnanteres Exterieur. Neu ist ebenfalls der 2.8 Liter Turbo-Common-Rail-Diesel, der immer in Verbindung mit der weiterentwickelten 6-Gang-Wandler-Automatik kommt. Das Fahrwerk wurde zugunsten komfortabler Onroad-Eigenschaften überarbeitet, ohne die Offroad-Qualitäten des Hilux einzuschränken. Neue 18” Felgen tragen den Hilux und die hier gezeigte Farbe ist ebenfalls neu im Programm. Im Innenraum gibt es ein neues 8” Infotainmentsystem mit Apple CarPlay und Android Auto Unterstützung sowie auf Wunsch ein JBL Soundsystem.
Wir haben die INVINCIBLE, welche die Höchste von 4 angebotenen Ausstattungslinien (DUTY, COMFORT, EXECUTIVE, INVINCIBLE) ist. In der Basis kommt der Toyota Hilux mit Hallogen-Scheinwerfern, unser Testwagen verfügt über Bi-LED Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht.
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Manganbronze metallic, insgesamt kann man aus einer Palette von 9 Farben wählen. In der Basis steht der Toyota Hilux auf 17″ Stahlfelgen, unser Testwagen steht auf Alufelgen. Die Bodenfreiheit beträgt 310 Millimeter. Toyota bietet den Hilux mit drei Aufbau-Formen an: als SingleCab mit einer Ladeflächenlänge von 2,32 m, als ExtraCab mit einer Ladefläche mit 1,81 m Länge und als DoubleCab (Länge Ladefläche: 1,53 m).
Ja, so klingt er, der 2020 Toyota Hilux INVINCIBLE Double Cab 2.8 D-4D 4×4 6AT. Der Auspuff sitzt übrigens hinten trechts. Die Rückleuchten werden von Teil-LED-Rückleuchten beleuchtet.
Die Ladefläche misst 1,53m in der Länge, 1,65 m in der Breite, wobei zwischen den Radkästen nur 110 cm Platz sind. Zudem sind die Seitenwände 48 cm hoch.
Maximal zugeladen werden dürfen 1.005 kg – davon dürfen 50 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung verbaut werden, diese hat eine Stützlast von 130 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 3.5 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.
