Unser heutiger Testwagen ist der 2022 Toyota GR86 Pure. Der Toyota GR86 ist ein Sportwagen aus dem Segment der keine Klasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Toyota GR Yaris, Mazda MX-5, Audi TT.
Der Toyota GR86 wurde als Nachfolger des GT86 und somit als 2. Produktgeneration im April 2021 im Internet erstmals vorgestellt. Er wird in Japan gebaut. Zum Zeitpunktes unseres Tests lag kein Euro-NCAP-Crashtest-Ergebnis vor.
Der GR86 wird als exklusives Modell in Europa nur zwei Jahre im Verkauf angeboten, das Modelljahr 2022 ist bereits vollständig ausverkauft. Der GR86 ist leichter als sein Vorgänger und verfügt über einen tieferer Schwerpunkt (1,6mm). Die Leistung wurde von 200 auf 234 PS angehoben, das Drehmoment wurde dabei von 205 auf 250 Nm gesteigert.
Den Toyota GR86 gibt es zu einem Basispreis von 33.990 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie GR86 Pure kostet mit allen Optionen 33.990 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.
Unter der Haube des 2022 Toyota GR86 Pure befindet sich ein 2.4 Liter 4 Zyl. als Boxer (D-45 (Vierzylinder-Boxermotor als Sauger)). Der Verbrenner leistet 235 PS (172 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 250 Nm, welches bei 3.700 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels 6-Gang Handschaltung. Der GR86 hat stets einen Hinterradantrieb.
Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 6.3 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 225 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 8.70 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoß von 198 g/km. Vollgetankt mit 50 Litern Super kommt man im Idealfall 570 Kilometer weit.
Optional kann man den Toyota GR86 auch noch mit Automatikgetriebe bestellen.
Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie „GR86 Pure“, welche die Einfachere von 2 angebotenen Ausstattungslinien (GR86 Pure, GR86) ist. In der Basis kommt der Toyota GR86 mit Voll-LED Scheinwerfer, so auch unser Testwagen.
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Ice silver metallic, insgesamt kann man aus einer Palette von 7 Farben wählen. In der Basis steht der Toyota GR86 auf 17″ (7,5×17 ET48), so auch unser Testwagen. Die höhere Ausstattungslinie GR86 steht auf 18″. Die Bodenfreiheit beträgt 130 Millimeter.
Ja, so klingt er, der 2022 Toyota GR86 Pure. Der Auspuff ist übrigens echt. Die Rückleuchten werden von LED-Rückleuchten beleuchtet.
In den Kofferraum vom 2022 Toyota GR86 Pure passen 276 Liter. Der Laderaum bei umgeklappter Rücksitzbank ist groß genug ist für vier Kompletträder.Maximal zugeladen werden dürfen 399 kg.
