Video-Kaufberatung vom 15.06.2022 - Testwagen: 2022 Nissan Juke 1.6 Hybrid, System-Leistung: 143 PS (105 KW), Maximales Drehmoment: 205 Nm, Verbrauch laut Hersteller: 0.0 l/100 km, 0 auf 100 km/h: in 10.1 sec, V-Max: 166 km/h, Getriebe: 4AMT Multi-Mode-Automatikgetriebe, Preis Testwagen: ca. 37.020 Euro
https://youtu.be/UGEy2ogvr-8

Unser heutiger Testwagen ist der 2022 Nissan Juke 1.6 Hybrid. Der Nissan Juke Hybrid ist ein SUV aus dem Segment der Kleinwagen. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Opel Mokka, Renault Captur, Toyota CH-R.

Mit dem Hybrid kommt auch ein dezentes Produktupdate: Neue Felgen in 17 und 19”,  weisses Ambientlight, neue Farbe Magnetic Blue, Spange am Grill.

Der Nissan Juke wurde als 2. Produktversion im September 2019 an verschiedenen Locations weltweit vorgestellt, wir haben in Köln eine Sitzprobe gemacht. Der Juke Hybrid wurde Anfang 2022 vorgestellt. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 5 Sterne (Erwachsene Personen 94 %, Kinder 85%, ungeschützte Verkehrsteilnehmer 81%, Sicherheitsausstattung 73%) bekommen.

Den Nissan Juke Hybrid gibt es zu einem Basispreis von 31.090 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie N-Design (Premiere Edition) kostet mit allen Optionen 37.020 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Unter der Haube des 2022 Nissan Juke 1.6 Hybrid befindet sich ein Hybrid-Antriebsstrang: 1.6 Liter 4 Zyl. in Reihe & E-motor (1.6 Vollhybrid). Der Verbrenner leistet 94 PS (69 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 148 Nm, welches 3600 Umdrehungen pro Minute anliegen. Der Elektromotor, der sich am Getriebe befindet, leistet 36 kW (49 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 205 Nm. Daraus ergibt sich eine System-Leistung von 143 PS (105 KW) sowie ein maximales System-Drehmoment von 205 Nm. Geschaltet wird mittels 4AMT Multi-Mode-Automatikgetriebe. Der Testwagen hat Frontantrieb.

Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 10.1 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 166 km/h. Batterie-elektrisch kann eine Geschwindigkeit von 58 km/h erreicht werden. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 5.10 Liter und kWh auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 115 g/km. Der Tank fasst 46 Litern Super. 

Optional kann man den Nissan Juke Hybrid auch noch mit einer Benzin-Motorisierungen bestellen.

Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie „N-Design (Premiere Edition)“, welche die Höchste von 5 angebotenen Ausstattungslinien (Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna, N-Design, Premiere Edition) ist. In der Basis kommt der Nissan Juke Hybrid mit Voll-LED-Scheinwerfer, so auch unser Testwagen.

Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Pearl White mit Dach schwarz, insgesamt kann man aus einer Palette von 15 Farbkombinationen wählen. In der Basis steht der Nissan Juke Hybrid auf 7,0×17 N-Connecta / 7,0×19 Tekna und N-Design / 7,0×19 N-Design, unser Testwagen steht auf [optionalen] 7,0×17 N-Connecta / 7,0×19 Tekna und N-Design / 7,0×19 N-Design. Die Bodenfreiheit beträgt 172 Millimeter.

Ja, so klingt er, der 2022 Nissan Juke 1.6 Hybrid. Der Auspuff ist übrigens hinter dem Stoßfänger auf der linken Fahrzeugseite versteckt. Die Rückleuchten werden von LED-Rückleuchten beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2022 Nissan Juke 1.6 Hybrid passen 354 Liter. Bei umgeklappter Rückbank erhält man ein Ladevolumen von 1.237 Liter. Der Akku des Nissan Juke Hybrid befindet sich in der Kofferraum-Mulde und fasst 1.2 kWh Strom. Der Hybird hat gegenüber dem Verbrenner ein um 68 Liter reduziertes Kofferraumvolumen.Maximal zugeladen werden dürfen 373 kg – davon dürfen 75 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 75 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 0.75 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 500 kg.

Jan 'Kann man machen' Gleitsmann

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