Video-Kaufberatung vom 05.05.2021 - Testwagen: 2021 Seat Tarraco FR 1.4 e-Hybrid DSG, System-Leistung: 245 PS (180 KW), Maximales Drehmoment: 400 Nm, Verbrauch laut Hersteller: 1.7 l/100 km, 0 auf 100 km/h: in 7.5 sec, V-Max: 205 km/h, Getriebe: 6-Gang DSG, Preis Testwagen: ca. 52.999 Euro

Unser heutiger Testwagen ist der 2021 Seat Tarraco FR 1.4 e-Hybrid DSG. Der Seat Tarraco ist ein SUV aus dem Segment der Mittelklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Peugeot 5008.

Der Seat Tarraco wurde im September 2018 in Tarragona erstmals vorgestellt.  Er wird in Wolfsburg, DE gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 5 Sterne (2019) bekommen.

Den Seat Tarraco gibt es zu einem Basispreis von 31.390 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie FR kostet mit allen Optionen 52.999 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Als Antrieb dient dem 2021 Seat Tarraco FR 1.4 e-Hybrid DSG ein Hybrid-Antriebsstrang: 1.4 Liter 4 Zyl. in Reihe & E-motor (1.4l Vierzylinder Turbo PHEV). Der Verbrenner leistet 150 PS (110 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 250 Nm, welches zwischen 1.550 und 3.500 Umdrehungen pro Minute anliegen. Der Elektromotor, der sich im Getriebe befindet, leistet 85 kW (115 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 330 Nm. Daraus ergibt sich eine System-Leistung von 245 PS (180 KW) sowie ein maximales System-Drehmoment von 400 Nm. Geschaltet wird mittels 6-Gang DSG. Der Tarraco als PHEV hat stets  Frontantrieb. 

Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 7.5 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 205 km/h. Batterie-elektrisch kann eine Geschwindigkeit von 140 km/h erreicht werden. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 1.90 Liter und 16.6 kWh auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 43 g/km (NEFZ: 1.7 / 38) . Der Tank fasst 45 Litern Super. Die batterie-elektrische Reichweite nach WLTP ist mit 47 km angegeben. 

Optional kann man den Seat Tarraco auch noch mit 2 Diesel- und 3 Benzin-Motorisierungen bestellen.

Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie “FR”, welche die Sportlichste von 3 angebotenen Ausstattungslinien (Style, Xcellence, FR) ist. In der Basis kommt der Seat Tarraco mit Voll-LED Scheinwerfer, unser Testwagen verfügt über Voll-LED Scheinwerfer.

Der Akku des Seat Tarraco befindet sich im Kofferraum und unterhalb der Rücksitzbank und fasst 13.0 kWh Strom von denen 10.4 kWh netto genutzt werden können. An der Schoku lädt der Akku in 5h voll, an der Wallbox nimmt der OnBoard-Loader 3.6kW entgegen und lädt in 3.5h.

Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Dark Camouflage Metallic, insgesamt kann man aus einer Palette von 6 Farben wählen. In der Basis steht der Seat Tarraco auf 17″ LM, unser Testwagen steht auf Testwagen: 19″ LM. Die Bodenfreiheit beträgt 201 Millimeter.

Ja, so klingt er, der 2021 Seat Tarraco FR 1.4 e-Hybrid DSG. Der Auspuff ist übrigens echt. Die Rückleuchten werden von Voll-LED beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2021 Seat Tarraco FR 1.4 e-Hybrid DSG passen 610 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind erhält man ein Ladevolumen von 1.625 Liter. Allrad 760, 700 Liter als 7-Sitzer Fronantrieb. Maximal zugeladen werden dürfen 522 kg – davon dürfen 75 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 100 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.8 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.

Werbung

Werbung

Unsere Partner:

Leasingmarkt.de

Bilster Berg Driving Business

Werbung

Durch die weitere Nutzung der Seite stimmst du der Verwendung von Cookies zu. Weitere Informationen

Die Cookie-Einstellungen auf dieser Website sind auf "Cookies zulassen" eingestellt, um das beste Surferlebnis zu ermöglichen. Wenn du diese Website ohne Änderung der Cookie-Einstellungen verwendest oder auf "Akzeptieren" klickst, erklärst du sich damit einverstanden.

Schließen