Unser heutiger Testwagen ist der 2020 Toyota GT86 Pure 2.0-l-Boxermotor. Der Toyota GT86 ist ein Coupé aus dem Segment der Sportwagen. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Subaru BRZ, Mazda MX-5, Audi TT.
Der Toyota GT86 wurde als 2. Facelift März 2016 in New York erstmals vorgestellt. Er wird in Tokio, Japan gebaut. Zum Zeitpunktes unseres Tests lag kein Euro-NCAP-Crashtest-Ergebnis vor.
Den Toyota GT86 gibt es zu einem Basispreis von 29.990 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Pure kostet mit allen Optionen 30.580 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.
Der 2020 Toyota GT86 Pure 2.0-l-Boxermotor hat einen 2 Liter 4 Zyl. als Boxer (2.0-l-Boxermotor) unter der Haube. Er leistet 200 PS (147 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 205 Nm, welches zwischen 6.400 und 6.600 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels 6-Gang Handschaltung. Der GT86 hat Hinterradantrieb.
Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 7.6 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 226 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller beträgt 8.6 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 196 g/km . Vollbetankt mit 50 Litern Super Plus kommt man im Idealfall 580 Kilometer weit.
Wir haben die Pure, welche die niedrigeste von drei angebotenen Ausstattungslinien (Pure, GT86, Dragon) ist. In der Basis kommt der Toyota GT86 mit LED-Scheinwerfern, so auch unser Testwagen.
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Pure Red, ingesamt kann man aus 11 Farben wählen. In der Basis steht der Toyota GT86 auf 16” Alufelgen, so auch unser Testwagen. Toyota bietet optional 17″ Leichtmetallfelgen an. Die Bodenfreiheit beträgt 130 Millimeter.
Ja, so klingt er der 2020 Toyota GT86 Pure 2.0-l-Boxermotor. Der Auspuff ist übrigens echt. Die Rückleuchten werden von Voll-LED beleuchtet.
In den Kofferraum vom 2020 Toyota GT86 Pure 2.0-l-Boxermotor passen 243 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind es 330 Liter. Maximal zugeladen werden dürfen 365 kg.
