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Video-Kaufberatung vom 06.02.2020 - Testwagen: 2020 Peugeot 508 SW HYBRID 225 e-EAT8, System-Leistung: 225 PS (165 KW), Maximales Drehmoment: 360 Nm, Verbrauch laut Hersteller: 1.6 l/100 km, 0 auf 100 km/h: in 8.2 sec, V-Max: 240 km/h, Getriebe: 8-Stufen-Automatikgetriebe, Preis Testwagen: ca. 57.100 Euro

Unser heutiger Testwagen ist der 2020 Peugeot 508 SW HYBRID 225 e-EAT8. Der Peugeot 508 SW ist ein Kombi aus dem Segment der Mittelklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Opel Insignia Sportstourer, Renault Talisman Grandtour und Skoda Superb Combi.
Der Peugeot 508 SW wurde als 2. Produktversion im März 2018 in Genf erstmalig vorgestellt. Gebaut wird das Fahrzeug im französischen Mülhausen und im chinesischen Wuhan. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 5 Sterne (2018 als Limousine) bekommen.
Den Peugeot 508 SW gibt es zu einem Basispreis von 36.650 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie GT kostet mit allen Optionen 55.850 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Der 2020 Peugeot 508 SW HYBRID 225 e-EAT8 hat einen Hybrid: 1.6 Liter 4 Zyl. in Reihe & E-motor unter der Haube. Der Verbrenner leistet 181 PS (133 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 300 Nm, welches bei 3.000 Umdrehungen pro Minute anliegen. Der Elektromotor hat 110 PS und verfügtr über ein maximales Drehmoment von 320 Nm. Daraus ergibt sich eine Systemleistung von 225 PS und ein maximales Drehmoment von 320 Nm. Geschaltet wird mittels 8-Stufen-Automatikgetriebe. Der Testwagen hat Frontantrieb.
Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 8.2 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 240 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller beträgt 1.6 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 36 g/km (WLPT: 1.50 / 34) . Vollbetankt mit 43 Litern Super kommt man im Idealfall 2.680 Kilometer weit.
Optional kann man den Peugeot 508 SW auch noch mit 2 Benziner und 3 Diesel bestellen.

Wir haben die GT, welche die Höchste von 3 angebotenen Ausstattungslinien (Allure, Allure GT Line, GT) ist. In der Basis kommt der Peugeot 508 SW mit Hallogen-Scheinwerfern, unser Testwagen verfügt über Voll-LED-Scheinwerfer.
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Perla Nera Schwarz Metallic, ingesamt kann man aus 9 Farben wählen. In der Basis steht der Peugeot 508 SW auf 16” Alufelgen, unser Testwagen steht auf [optionalen] Basis: 16″, GT: 18″, Testwagen optionale 19″ Alufelgen.
Der Akku des 508 Hybrid befindet sich vor dem Kraftstofftank und fasst 11.5 kWh. Er kann an einer Haushaltssteckdose in 6.5 h aufgeladen werden. An einer Wallbox dauert es nur 3h. Optional bietet Peugeot einen 7,4 kW On-Board-Charger – mit diesem fasst man an einer Wallbox im 2,5 Stunden Strom. Rein elektrisch soll man eine Reichweite von über 50 km nach WLTP umsetzen können, bis zu 135 km/h schnell kann man elektrisch fahren.
Ja, so klingt er der 2020 Peugeot 508 SW HYBRID 225 e-EAT8. Der Auspuff ist übrigens echt / Blenden / tralala. Die Rückleuchten werden von Full-LED-Rückleuchten mit 3D-Effekt beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2020 Peugeot 508 SW HYBRID 225 e-EAT8 passen 530 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind es 1.780 Liter.
Maximal zugeladen werden dürfen 470 kg. – davon dürfen 65 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung verbaut werden, diese hat eine Stützlast von 62 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.34 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 745 kg.

Jan 'Kann man machen' Gleitsmann

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