Video-Kaufberatung vom 07.02.2020 - Testwagen: 2020 Peugeot 3008 HYBRID4 300 e-EAT8, System-Leistung: 300 PS (220 KW), Maximales Drehmoment: 520 Nm, Verbrauch laut Hersteller: 1.5 l/100 km, 0 auf 100 km/h: in 5.9 sec, V-Max: 240 km/h, Getriebe: elektrifiziertes 8-Stufen-Automatikgetriebe (e-EAT8), Preis Testwagen: ca. 55.560 Euro

nser heutiger Testwagen ist der 2020 Peugeot 3008 HYBRID4 300 e-EAT8. Der Peugeot 3008 ist ein SUV aus dem Segment der Mittelklasse [audi a4 / Audi Q5]. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Opel Grandland X, Kia Sportage, Skoda Karoq.
Der Peugeot 3008 wurde als 2. Produktversion im Mai 2016 erstmals vorgestellt. Er wird in Sochaux, Frankreich gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 5 Sterne (2016) bekommen.
Den Peugeot 3008 gibt es zu einem Basispreis von 25.400 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie GT kostet mit allen Optionen 55.560 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Der 2020 Peugeot 3008 HYBRID4 300 e-EAT8 hat einen Hybrid: 1.6 Liter 4 Zyl. in Reihe & E-motor (Ottomotor) unter der Haube. Er leistet 200 PS (147 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 300 Nm, welches 3000 Umdrehungen pro Minute anliegen. Dazu versorgen je ein Elektromotor die Vorder- mit 81 kW und Hinterachse mit 83 kW mit Kraft. Zusammen ergibt sich eine Systemleistung von 300 PS und ein maximales Drehmoment von 520 Nm. Geschaltet wird mittels 8-Stufen-Automatikgetriebe. Der Testwagen hat Allradantrieb, wobei die hintere Achse nur elektrisch angetrieben wird.
Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 5.9 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 240 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller beträgt 1.5 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 34 g/km (WLPT: 1.70 / 39) . Vollbetankt mit 43 Litern Super kommt man im Idealfall 2.860 Kilometer weit.
Optional kann man den Peugeot 3008 auch noch mit 2 Dieseln und 2 Benzinern bestellen.

Wir haben die GT, welche die Höchste von 2 angebotenen Ausstattungslinien ((Access, Acrtive,) Allure, GT) ist. In der Basis kommt der Peugeot 3008 mit Hallogen-Scheinwerfern, unser Testwagen verfügt serienmässig über Full-LED-Scheinwerder.
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Ultimate Rot, insgesamt kann man aus 8 Farben wählen. In der Basis steht der Peugeot 3008 auf 17” Stahlgen, unser Testwagen steht auf 19″ Alufelgen. Die Bodenfreiheit beträgt 219 Millimeter.
Der Akku fasst 13.2 kWh und befindet sich unter der Rücksitzbank. Zum Laden benötigt man 7 Stunden an der Haushaltssteckdose, 3.5 Stunden an der Wallbox und 2¾ h an Wallbox bei optionalem 7.4 kW Onboard Loader. Der vollgeladene Akku sollte nach WLTP für bis zu 65 vollelektrisch gefahrene Kilometer reichen, die Höchstgeschwindigkeit des elektrischen Antriebs liegt bei 135 km/h.
Ja, so klingt er der 2020 Peugeot 3008 HYBRID4 300 e-EAT8. Der Auspuff ist übrigens echt / Blenden / tralala. Die Rückleuchten werden von LED-Heckleuchten mit Tagfahrlicht beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2020 Peugeot 3008 HYBRID4 300 e-EAT8 passen 395 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind es 1.357 Liter.
Maximal zugeladen werden dürfen 415 kg. – davon dürfen 80 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung verbaut werden, diese hat eine Stützlast von 64 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.25 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.

Jan 'Kann man machen' Gleitsmann

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