Unser heutiger Testwagen ist der 2019 Toyota GR Supra 3.0 (A90). Der Toyota Supra ist ein Sportwagen. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Porsche Cayman, Renault Alpine, Nissan 370Z.
Der Toyota Supra wurde als 5. Produktgeneration im Januar 2019 in Detroit erstmalig vorgestellt. Der Sportwagen wird bei Magna Steyr in Graz, Österreich gebaut. Ein EURO-NCAP Crashtest Ergebnis liegt noch nicht vor.
Den Toyota Supra gibt es zu einem Basispreis von 62.900 Euro. Das ist genau der Preis von unserem Testwagen.
Der Toyota Supra hat einen 3 Liter 6 Zyl. in Reihe (Reihen-Sechszylinder mit Twin-Scroll-Turbo) unter der Haube. Er leistet 340 PS (250 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 500 Nm, die zwischen 1.600 und 4.500 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels Achtstufen-Automatikgetriebe 8HP 51 (ZF). Der Testwagen hat Heckantrieb.
Der 2019 Toyota GR Supra 3.0 (A90) beschleunigt von 0 auf 100 in 4.3 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 250 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller beträgt 7.5 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 170 g/km. Vollbetankt mit 52 Litern Super kommt man im Idealfall 690 Kilometer weit.
Den Supra oder wie ich viel lieber sage, die Supra gibt es nur mit dieser einen Motorisierung.
Wir haben die Active, welche die niederige von zwei angebotenen Ausstattungslinien (Active, Premium) ist. In der Basis kommt der Toyota Supra mit LED-Scheinwerfern.
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Lightning Yellow, ingesamt kann man aus 7 Farben wählen. Schon der Basis steht der 2019 Toyota GR Supra 3.0 (A90) auf 19” Leichtmetall-Schmiederäder, andere Felgen bietet Toyota auch aktuell nicht an. Die Bodenfreiheit beträgt 115 Milimeter.
Ja, so klingt er der 2019 Toyota GR Supra 3.0 (A90). Die doppelflütige Auspuffanlage ist natürlich echt und auch mit einer automatischen Klappensteuerung versehen.. Die Rückleuchten werden von LEDs beleuchtet.
In den Kofferraum vom 2019 Toyota GR Supra 3.0 (A90) passen 290 Liter. Maximal zugeladen werden dürfen 320 kg.
