Jaecoo, Omoda, Zeekr, Forthing, BAW – Hand aufs Herz: Wer kann bei diesen Namen noch sicher sagen, ob das ein Auto, eine Kampfsportart oder ein Möbelstück von IKEA ist? Mir ging es bei der Vorbereitung dieser Folge selbst so. Genau deshalb gibt es dieses Spezial der Ausfahrt.tv Show: ein Überblick über alle chinesischen Automarken und Hersteller in Deutschland – von Aiways bis Zeekr.
Ich sortiere das Wirrwarr nach Konzernen, denn dann ergibt das Bild plötzlich Sinn. BYD ist bei uns mit der eigenen Marke gestartet, hat gerade Denza gelauncht und hält Yangwang in den Startlöchern. SAIC steht hinter MG Motor und Maxus, die Geely-Holding hinter Volvo, Polestar, smart, Lynk & Co, LEVC und Zeekr. Changan bringt Deepal und Avatr, Chery schickt Omoda und Jaecoo ins Rennen, Great Wall Motors setzt auf Ora, Wey und Haval. Dazu kommen Leapmotor mit der Stellantis-Sonderrolle, der gehypte Herausforderer XPeng, Nio mit seinen Akku-Wechsel-Stationen und der Submarke Firefly – und die Kleinen von FAW bis BAW, die über Importeure wie Indimo den Weg zu uns finden. Die Aiways-Geschichte erzähle ich als Warnung dazu: Wenn der Hersteller verschwindet, bleiben die Käufer mit den Ersatzteilproblemen zurück.
Wichtig ist mir der Faktencheck, denn es kursiert gerade viel Panik: „BYD hat 3,8 Prozent Marktanteil“ gilt nur für den Elektro-Markt. Über alle Antriebe sind es 1,77 Prozent, MG steht bei 1,09 – und alle chinesisch-eigenen Marken zusammen, Volvo eingerechnet, bei gut sechs Prozent. Was wirklich beeindruckt, ist das Tempo: Im ersten Halbjahr 2026 trennen Volvo und BYD nur noch 26 Autos. Nächstes Jahr kommen GAC und Xiaomi dazu. Panik wäre trotzdem der falsche Reflex – nicht jeder Chinese ist eine Übermacht. Aber die Frage ist längst nicht mehr, ob die chinesischen Marken bleiben, sondern welche sich am Ende durchsetzen.
Nachstehende Quellen habe ich für meine Recherche genutzt:
Überblick & Markt
- AutoZeitung – Chinesische Autos in Deutschland
Überblick, welche chinesischen Marken in Deutschland fahren, mit Modellen und Marktstart-Jahren. - AutoScout24 – Chinesische Automarken
Marken-Übersicht mit Konzernzuordnung (z. B. MG = SAIC, Ora = Great Wall). - Kraftfahrt-Bundesamt (KBA)
Amtliche Neuzulassungen (FZ 10) – Basis aller Zulassungs- und Marktanteilszahlen für 2025 und das 1. Halbjahr 2026. - Motor.com.de – Chinesische E-Autos in Deutschland 2026
Sekundärquelle zu China-Marktanteilen – deren Prozentzahlen haben wir gegen die KBA-Daten geprüft und korrigiert (es waren BEV- statt Gesamtmarkt-Anteile).
Konzerne & Eigentümer (die „getarnten Chinesen“)
- CnEVPost – Factbox: Marken unter Geely
Welche Marken zum Geely-Konzern gehören: Volvo, Polestar, Lotus, smart, Zeekr, Lynk & Co. - electrive – Volvo reduziert Polestar-Anteil
Geely (Geely Sweden Holdings) hält 78,7 % an Volvo Cars und wird zum Kernaktionär von Polestar. - Wikipedia – Lotus Cars
Eigentümerstruktur Lotus: 51 % Geely, 49 % Etika (Malaysia). - Wikipedia – Foton Motor
Foton ist eine Tochter des BAIC-Konzerns. - BitAuto – BAIC stellt Verhältnis zum BJ212 klar
BAIC grenzt sich öffentlich vom neuen BJ212 (BAW) ab – Konzernzuordnung von BAW ist uneindeutig.
Markteintritt in Europa („erst woanders, dann Deutschland“)
- CnEVPost – Zeekr erste Auslieferungen in Deutschland
Zeekr liefert erst ab März 2026 in Deutschland aus – nach Schweden, Niederlande und Norwegen. - CnEVPost – Zeekr Europa-Strategie
Zeekr startet in Europa Ende 2023 zuerst in Schweden und den Niederlanden. - electrek – Zeekr verlegt EU-Vertrieb in die Niederlande
Beleg für den Nordeuropa-zuerst-Ansatz von Zeekr. - Stellantis – Leapmotor International startet
Leapmotor International (51 % Stellantis / 49 % Leapmotor) startet 09/2024 in neun EU-Ländern inkl. Deutschland. - AUTOHAUS – Chery kündigt Deutschland-Start an
Chery bringt zusätzlich zur Kernmarke einen Deutschland-Start im 1. Halbjahr 2027 (Tiggo-SUV), Händlerakquise ab Juli 2026. - InsideEVs – Omoda & Jaecoo Marktstart
Omoda und Jaecoo starten im Oktober 2025 in Deutschland. - t-online – Omoda/Jaecoo Modelle & Preise
Modelle und Preise zum Deutschland-Start von Omoda und Jaecoo (u. a. Jaecoo 7 ab 36.900 €, Omoda 9 ab 52.900 €). - GoingElectric – Changan Deepal S07
Changan/Deepal startet in Deutschland – S07 ab rund 45.000 €. - electrive – Changan Deepal S05
Deepal S05 ab rund 39.000 € zum Deutschland-Debüt.
Fahrberichte & Modelle (autonotizen.de)
- autonotizen – Geely Starray EM-i
PHEV-SUV, direkt in Deutschland ab 32.990 €. - autonotizen – GWM Haval Jolion Pro
Haval als dritte GWM-Marke in Deutschland, ab 24.990 €. - autonotizen – GWM Haval H6 Hybrid
Haval H6 Hybrid in Deutschland ab 31.990 €. - autonotizen – FAW Bestune B70
Limousine, in Deutschland via Importeur Indimo seit 2021. - autonotizen – Dongfeng Forthing 7 REEV
Range-Extender-Limousine, in Deutschland via Indimo, ab 37.995 €. - autonotizen – Dongfeng Rich 6
Pickup (Nissan-Navara-Basis), in Deutschland via Indimo, ab 33.995 €. - autonotizen – BAIC Beijing X55
Benziner-SUV, in Deutschland via Importeur, ab 29.995 €. - autonotizen – Foton 4 Pickup
Neuer Eigenmarken-Export nach Europa, in Deutschland via Indimo. - autonotizen – BAW 212
Diesel-Geländewagen, seit Anfang 2026 in Deutschland (~41.850 €). - autonotizen – GAC Aion UT
Vorserie – Deutschland-Start nicht vor 2027 (EU-Start zuerst Norwegen/Polen/Portugal). - autonotizen – Yangwang U8
Luxus-SUV der BYD-Marke Yangwang – China-Test, NICHT in Deutschland erhältlich.
Vertrieb & Händlernetze (Zahlen von den offiziellen Seiten)
- kfz-betrieb – BYD macht die 200 Händler voll
BYD: rund 200 Händler, plus 150 weitere bis Ende 2026. - AUTOHAUS – MG Motor Händlernetz
MG: rund 180 Händler (herstellernahe Quelle). - GWM – Händlersuche
GWM-Netz: 138 Standorte (Ora/Wey/Haval). - electrive – Xpeng baut Deutschland-Geschäft aus
Xpeng: rund 70 Standorte, Ausbau auf 110 bis Ende 2026. - Omoda & Jaecoo – Händlersuche
28 Standorte, bundesweit verteilt. - Maxus – Händlersuche (Maxomotive)
Rund 110 Standorte über den Importeur Maxomotive (Köln). - Maxus Norddeutschland – Händler
18 weitere Händler – Maxus wird über zwei getrennte Importeure vertrieben. - Auto-Medienportal – Leapmotor-Netz
Leapmotor: rund 100 Standorte in Deutschland, europaweit 2025 auf über 800 verdoppelt (über das Stellantis-Netz). - Zeekr – Standortsuche
Offizielle Service-Stützpunkt-Suche (Zeekr vertreibt direkt). - smart – Vertriebspartner-Suche
Offizielle Händler-/Servicepartner-Suche. - Polestar – Standorte
Offizielle Standort-Suche. - NIO – Service-Partner
Offizielle Service-Partner-Suche.
Heimatmarkt China (Relevanz-Check)
- MarkLines – Chinesischer Markt 2025
China 2025: 34,4 Mio verkaufte Fahrzeuge, über 70 % Anteil chinesischer Hersteller. - Best Selling Cars Blog – China 2025
China-Marken-Ranking 2025 (BYD #1, Geely #2) und 65 % Marktanteil heimischer Marken. - Tiger Brokers – Chinas Auto-Giganten 2025
Konzern-Ranking China 2025: BYD, SAIC, Geely, Changan, Chery an der Spitze. - CarNewsChina – Hersteller-Ergebnisse 2025
Absatz 2025 vs. Jahresziele (u. a. Leapmotor, Xpeng, Li Auto, Nio, Great Wall). - CarNewsChina – Chinesen in den Welt-Top-10
2025 sind drei chinesische Konzerne unter den globalen Top 10: BYD #6, SAIC #7, Geely #9. - Gasgoo – Zeekr 2025
Zeekr: über 224.000 Auslieferungen im Jahr 2025. - Gasgoo – FAW Hongqi 2025
Hongqi 2025: 460.063 Fahrzeuge (+11,7 %). - Gasgoo – BAIC Group 2024
BAIC-Gruppe: über 1,71 Mio Fahrzeuge (2024). - AInvest – Dongfeng H1 2025
Dongfeng: 823.911 Fahrzeuge im 1. Halbjahr 2025. - 36Kr – GAC in der Transformation
GAC-Gruppe 2025 mit Milliardenverlust; die E-Marke Aion schwächelt deutlich. - Gasgoo – GAC Aion Januar 2025
GAC Aion nur 14.393 Fahrzeuge weltweit im Januar 2025 – starker Rückgang. - electrive – Aiways verlässt China
Aiways zieht sich 2024 aus dem Heimatmarkt zurück und produziert nur noch für den Export. - CarNewsChina – Aiways zieht sich aus China zurück
Bestätigt: Aiways war nie ein ernsthafter Heimatmarkt-Player – reine Export-Konstruktion, später insolvent.
Einwohnerzahlen (zur Einordnung)
- Worldometer – Bevölkerung China
China 2026: rund 1,41 Milliarden Einwohner. - Worldometer – Bevölkerung Europa
Europa 2026: rund 745 Millionen Einwohner (ganzer Kontinent). - Worldometer – Bevölkerung Deutschland
Deutschland 2026: rund 83,6 Millionen Einwohner.
