35.600 Euro für ein SUV-Coupé mit Heckantrieb, 222 PS, Wärmepumpe, Glasdach, belüfteten Sitzen, Head-up-Display und ferngesteuertem Parken. Und an der Schnellladesäule geht es in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Mit dem Xpeng L03 macht Xpeng bei uns richtig Ernst: vorgestellt in 65 Märkten gleichzeitig, in Europa und China am selben Tag.
Ich habe die fünf Videos der Kollegen ausgewertet, die den Xpeng L03 bei der Fahrveranstaltung fahren konnten, und eure Kommentare gelesen. Wichtig dabei: Gefahren wurde fast ausschließlich der Allradler mit 431 PS, ihr wollt aber mehrheitlich den Long Range mit Heckantrieb.
Die Coupé-Linie bringt einen cw-Wert von 0,228, das ist für ein SUV wirklich gut. Der Haken sitzt hinten: Der Kofferraum fasst nach VDA nur 367 Liter. Beim Laden habe ich nachgerechnet. 70 Prozent von 70,4 kWh in 20 Minuten, das sind im Schnitt knapp 150 kW über die ganze Zeit, und das mit LFP-Zellen und 400 Volt. So nämlich. Dazu gibt es den PowerX mit Range Extender, den ich in Deutschland eher als Randerscheinung sehe.
Der Long Range kostet 3.000 Euro mehr als der Standard Range und kommt dafür 75 Kilometer weiter. Im Autoquartett treten Škoda Enyaq Coupé, Tesla Model Y, Kia EV6, Xpeng G6 und BYD Sealion 7 an. Beim Direktvergleich mit dem Škoda Enyaq Coupé landet man mit vergleichbarer Ausstattung bei 21.360 Euro Unterschied. Fairerweise bringt der Škoda dafür auch einiges mehr mit.
Für das Geld ist der Xpeng L03 ein starkes Angebot. Vor dem Kauf würde ich aber die Versicherung prüfen, denn neue Marken werden anfangs gern teuer eingestuft. Und dann schauen, wo der nächste Händler sitzt. Spannend finde ich vor allem eine Frage: Kauft die Klientel, die sich für ein SUV-Coupé entscheidet, auch eine chinesische Marke?
Die folgenden Zusammenfassungen der Quellen wurden mit Hilfe von KI/AI erstellt. Gemäß EU AI Act Artikel 50 kennzeichnen wir sie als „AI generated“.
Xpeng L03 Fahrveranstaltung
Xpeng L03 Test scheiterts am Fahrwerk ⁉️
Der Xpeng L03, ein neues Elektro-SUV, bietet ein attraktives Design und Preis-Leistungs-Verhältnis. Technisch beeindruckt er mit einer Leistung von 285 kW und einer Reichweite von bis zu 440 km. Dennoch enttäuscht das Fahrwerk im Test, was das Fahrerlebnis beeinträchtigt. Der Innenraum bietet viel Platz und moderne Technik.
Preis-Leistungs GIGANT XPENG L03 – und die zwei Gründe DAGEGEN
Der Xpeng L03 wird als preislich attraktives Fahrzeug mit guter Ausstattung beschrieben. Zwei Gründe könnten jedoch vom Kauf abhalten: Der G6 bietet für einen geringen Aufpreis mehr Platz und Leistung. Zudem ist die Ladeleistung mit 11 kW AC im Vergleich zu anderen Modellen begrenzt.
XPeng L03 Fahreindruck: Reichweite, Laden, Assistent & Preis-Leistung!
Der XPeng L03 bietet eine beeindruckende Ausstattung und Leistung zu einem wettbewerbsfähigen Preis. Besonders hervorzuheben sind die Assistenzsysteme und die Ladeleistung. Der Innenraum ist gut gestaltet, jedoch gibt es kleine Schwächen bei der Sicht und der Klimatisierung. Insgesamt bietet der L03 ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
XPENG L03 erste Ausfahrt: Hat China Deutschland überholt?
Der Xpeng L03 bietet beeindruckende Technik und Design, erinnert teils an Porsche. Die Ultra Performance Version hat Allradantrieb und viele Assistenzsysteme. Die Bedienung der digitalen Features ist jedoch teils umständlich. Der Innenraum ist komfortabel, aber die Menüführung könnte intuitiver sein.
XPENG L03: Jetzt wird es ernst für die Konkurrenz!
Der XPENG L03 wird als neuer Preis-Leistungskracher im Elektroautomarkt vorgestellt. Mit innovativen KI-Chips und einer beeindruckenden Ladeleistung von bis zu 240 kW setzt das Modell neue Maßstäbe. Die Nachfrage ist hoch, und das Fahrzeug bietet zahlreiche Ausstattungsmerkmale zu einem attraktiven Preis, was es zu einer ernsthaften Konkurrenz macht.
