Die BAFA hat geliefert. Zum Stand 1. August 2026 liegen die ersten belastbaren Zahlen zur neuen Förderung für Elektroautos und Plug-in-Hybride auf dem Tisch: 26.875 bewilligte Anträge, 117 Millionen Euro ausgezahltes Steuergeld. Für einen Zahlenliebhaber wie mich ist dieses Dokument pures Gold – und es räumt gleich mit ein paar Vermutungen auf, die seit Januar durch die Debatte geistern.
Die Förderung richtet sich nach dem zu versteuernden Haushaltseinkommen, nicht nach dem Fahrzeugpreis. Unter 45.000 Euro gibt es 5.000 Euro für ein Elektroauto, darüber wird es weniger, bei 80.000 Euro ist Schluss. Fast die Hälfte aller Antragsteller fällt in die unterste Einkommensgruppe. Kauf und Leasing halten sich exakt die Waage, und knapp 10.000 Anträge kamen von Familien mit Kindern.
Ganz oben in der Modellliste steht das Tesla Model Y mit 3.067 Bewilligungen, gefolgt vom Škoda Elroq und dem Tesla Model 3. Man darf also festhalten: Mit deutschen Steuergeldern protegieren wir amerikanische Marken deutlich stärker als chinesische. Die kommen zwar auf 12,7 Prozent der Förderungen gegenüber 3,8 Prozent der Neuzulassungen und profitieren damit überdurchschnittlich – aber der große Aufreger sind sie in dieser Liste nicht.
Und die Luxusfahrzeuge, mit denen sich so schön Empörung erzeugen lässt? Es gibt sie: eine elektrische G-Klasse für 143.669 Euro, ein Porsche Taycan GTS, ein BMW XM 50e. Zusammen sind das rund 90 Fahrzeuge – keine 0,5 Prozent aller Bewilligungen. Wer sich über die Verwendung seiner Steuergelder ärgern möchte, findet die größeren Zahlen anderswo: Der Tankrabatt hat in zwei Monaten 1,6 Milliarden Euro gekostet, die komplette E-Auto-Förderung dürfte bis 2029 mit gut 800 Millionen auskommen.
Dazu in den Car-News: der smart #2 mit Motor aus China, VWs Pläne mit ID.Era und ID.Unyx, der BYD Seal U als meistverkaufter Plug-in-Hybrid – und die Frage, warum dieselben Scheinwerfer im Mercedes GLA fast 400 Euro mehr kosten als im CLA.
Die folgenden Zusammenfassungen der Quellen wurden mit Hilfe von KI/AI erstellt. Gemäß EU AI Act Artikel 50 kennzeichnen wir sie als „AI generated“.
Statistik zur E-Auto BAFA-Förderung 8/2026
E-Auto-Förderung 2026
Die E-Auto-Förderung 2026 unterstützt Käufer von Fahrzeugen mit rein batterieelektrischem Antrieb, Plug-in-Hybriden und Brennstoffzellenfahrzeugen. Förderfähig sind Fahrzeuge, die ab dem 1. Januar 2026 erstmals in Deutschland zugelassen werden. Antragsberechtigt sind Privatpersonen mit einem zu versteuernden Einkommen von maximal 80.000 Euro.
Monatliche Statistik zur E-Auto-Förderung (Stand 1. August 2026)
Die monatliche Statistik zur E-Auto-Förderung zeigt die aktuellen Zahlen und Entwicklungen im Bereich der Elektrofahrzeuge. Diese Daten sind wichtig für die Analyse der Markttrends und der staatlichen Fördermaßnahmen. Die Erfassung erfolgt regelmäßig, um die Fortschritte in der E-Mobilität zu dokumentieren.
Car-News
Geely and Mercedes-Benz’s new 2.75m micro EV Smart #2 exposed by regulatory filings
Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie hat die offiziellen Unterlagen für den neuen Smart #2 veröffentlicht, ein zweisitziges Mikro-EV von Geely und Mercedes-Benz. Der Smart #2 wird in zwei Längen angeboten und hat eine Reichweite von 300 km. Das Fahrzeug ist für den urbanen Einsatz konzipiert und bietet zahlreiche Anpassungsoptionen.
VW prüft Verkauf und Fertigung chinesischer Modelle in Europa (PayToView)
Volkswagen plant, China-Modelle künftig in Europa zu vertreiben und möglicherweise auch in deutschen Werken zu produzieren. Ein erster Prüfauftrag wurde bereits erteilt. Konzernchef Oliver Blume verfolgt mit diesem Schritt einen umfassenden Transformationskurs für Volkswagen.
Here is a list of China-made EVs Volkswagen may bring to Europe next year
Volkswagen erwägt, China-entwickelte Elektroautos nach Europa zu importieren oder lokal zu produzieren. Modelle wie der ID. Era 5X, Era 5S und Era 9X stehen im Fokus. Die Strategie könnte helfen, Marktanteile in Europa zurückzugewinnen. Die Umsetzung erfordert jedoch Anpassungen an europäische Standards.
Genesis GV90 Specs Leaked: 666 HP Dual-Motor, 115 kWh Usable Battery and 481km Range for Korea
Die offiziellen technischen Spezifikationen des Genesis GV90 wurden veröffentlicht. Der vollelektrische SUV hat eine Leistung von 666 PS und eine nutzbare Batteriekapazität von 115 kWh. Die Reichweite beträgt laut koreanischen Standards 481 km. Der GV90 wird mit einem Dual-Motor-Antrieb und verschiedenen Sitzkonfigurationen angeboten.
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THE HISTORY OF THE VAUXHALL VX220 | On Board
Das Video beschreibt die Geschichte des Vauxhall VX220, seine Entwicklung und Zusammenarbeit mit Lotus. Der VX220 sollte Vauxhalls Image als Sportwagenhersteller stärken. Trotz guter Kritiken und Leistung verkaufte er sich schlecht, was auf das Vauxhall-Image zurückgeführt wird. Die Produktion endete 2005.
