Ein Porsche Taycan Sport Turismo von Mitte 2023, Hecktriebler mit großem Akku, 101.000 Kilometer, 93 Prozent Batteriegesundheit mit Zertifikat — für 50.000 Euro. Bei einem Neupreis von schätzungsweise 130.000 Euro klingt das nach dem Gebrauchtwagen-Schnapper schlechthin. In dieser Folge der Ausfahrt.tv Show rechne ich nach, was der Traum im Alltag wirklich kostet. Der ADAC kommt in seiner Musterrechnung auf 784 Euro im Monat, die Versicherung langt mit Typklasse 18 in der Haftpflicht und 28 in der Kasko ordentlich zu. Und dann ist da die Rechnung, die mich wirklich grübeln lässt: Ein neuer Taycan im Leasing kostet über 36 Monate knapp 64.000 Euro — kalkulatorisch müsste der Dreijährige danach noch 66.000 Euro wert sein. Tatsächlich steht er für 50.000 beim Händler. Diese Lücke von 16.000 Euro verschwindet nicht, die bezahlt am Ende irgendjemand: die Leasingbank, der Händler oder der Hersteller. Der Taycan ist ein technischer Meilenstein, ehrlich gemeint — aber nach fünf Jahren tragen ihn weder die Nachfrage noch der Restwert. Schnäppchen oder Falle? Eure Meinung interessiert mich.
In den Car-News gratuliere ich dem Škoda Octavia zum 30. Geburtstag — vom 12.706-Euro-Basismodell des Jahres 1997 bis zum Sondermodell für 38.480 Euro — und schaue bei meinem Partner LeasingMarkt.de, was der Bestseller heute im Leasing kostet. Cupra lässt Formentor und Leon VZ ab Werk von ABT schärfen, Kia feiert 100.000 verkaufte Elektroautos in Deutschland — samt spannender Daten des schwedischen Portals Carla.se zur Akku-Gesundheit gebrauchter Stromer. Tonly schickt einen Muldenkipper mit 676-kWh-Natrium-Ionen-Akku in die Mine, der in 25 Minuten voll lädt und 8.000 Ladezyklen verspricht. Citroën macht den AMI mit dem AMI for All für Rollstuhlfahrer zugänglich. Und zum Schluss gibt es wie versprochen noch etwas Schönes: eine herrlich lässige Auto-Compilation von „Cars & Pyro“ — 30 Minuten, keine Moderation, einfach nur Autos.
Die folgenden Zusammenfassungen der Quellen wurden mit Hilfe von KI/AI erstellt. Gemäß EU AI Act Artikel 50 kennzeichnen wir sie als „AI generated“.
Porsche Taycan – Meilenstein wird Ladenhüter
Porsche Taycan Sport Turismo Performancebatterie Plus (03/22 – 02/24)
⚡️⚡️⚡️ 2021 Porsche Taycan Performancebatterie Plus Kaufberatung, Test deutsch, Review, Fahrbericht
Der 2021 Porsche Taycan Performancebatterie Plus hat eine Systemleistung von 350 kW und ein maximales Drehmoment von 357 Nm. Mit einem 93.4 kWh Akku erreicht er eine WLTP-Reichweite von 466 km. Der Testwagen kostet ca. 150.053 Euro und bietet eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5.4 Sekunden. Der Testbericht umfasst verschiedene Aspekte des Fahrzeugs.
⚡️⚡️⚡️ 2021 Porsche Taycan 4S Cross Turismo Plus – Kaufberatung, Test deutsch, Review, Fahrbericht
Der 2021 Porsche Taycan 4S Cross Turismo Performancebatterie Plus hat eine Systemleistung von 420 kW (571 PS) und ein maximales Drehmoment von 650 Nm. Mit einer Akku-Kapazität von 93.4 kWh erreicht er eine WLTP-Reichweite von 407 km. Der Testwagen kostet ca. 158.026 Euro und bietet Allradantrieb sowie eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4.1 Sekunden.
Kofferraum-Check: Porsche Taycan Sport Turismo – was passt in den Kofferraum? Fahrrad? Koffer?
In diesem Video wird der Kofferraum des Porsche Taycan Sport Turismo einem Alltagstest unterzogen. Es wird untersucht, wie viel Gepäck, Getränkekisten und sogar ein Fahrrad im Kofferraum Platz finden. Zudem werden die Abmessungen und die maximale Zuladung des Fahrzeugs vorgestellt. Der Test zeigt die Alltagstauglichkeit des Porsche Taycan Sport Turismo auf.
News aus aller Welt
World’s first sodium-ion electric mining truck delivered in China with 676 kWh battery capacity
Am 4. August wurde der weltweit erste rein elektrische Bergbau-Lkw mit Natrium-Ionen-Batterien im Tangshan Sanyou-Bergwerk ausgeliefert. Der Lkw basiert auf der TLE120-Plattform von Tonly Heavy Industry und hat eine Batteriekapazität von 676 kWh. Er wird für den Einsatz im Bergbau optimiert und soll reale Daten zur Verbesserung zukünftiger Modelle liefern.
Der Citroën ami[for]all ist da! Barrierearme & rollstuhlgerechte Mobilität
Der Citroën ami[for]all ist ein neues Fahrzeugmodell, das speziell für barrierearme und rollstuhlgerechte Mobilität entwickelt wurde. Es bietet innovative Lösungen, um den Zugang und die Nutzung für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen zu erleichtern.
CITROËN AMI[FOR]ALL: KOMPAKTE ELEKTROMOBILITÄT FÜR MENSCHEN MIT EINGESCHRÄNKTER MOBILITÄT
Citroën hat die Bestellungen für den ami[for]all eröffnet, eine spezielle Version des Citroën Ami für Menschen mit Einschränkungen der unteren Gliedmaßen. Der Zweisitzer ermöglicht einfachen Ein- und Ausstieg, Rollstuhltransport und kann bereits ab 15 Jahren gefahren werden. Er bietet eine Reichweite von bis zu 75 Kilometern und wird über eine Haushaltssteckdose geladen.
Skoda Octavia – erste Generation, Daten, Preise
Die Elektroautomodelle mit der höchsten Batterielebensdauer nach 10.000 Kilometern
Eine Analyse von fast 10.000 Batterietests schwedischer Elektroautos zeigt, dass viele Modelle auch nach 10.000 Kilometern noch einen Großteil ihrer Batteriekapazität behalten. Die Ergebnisse belegen, dass moderne Elektroautos eine längere Lebensdauer haben als erwartet. Unterschiede zwischen den Modellen sind jedoch signifikant.
„CUSTOM CUPRA by ABT“ für den CUPRA Formentor und den CUPRA Leon ab sofort bestellbar
CUPRA bietet ab sofort die Individualisierung „CUSTOM CUPRA by ABT“ für den CUPRA Formentor und den CUPRA Leon an. Die Fahrzeuge sind direkt im Konfigurator verfügbar und ab 2.255 Euro erhältlich. Sie kommen mit speziellen Design- und Aerodynamikelementen, die im Werk verbaut werden, und sind vollständig homologiert.
Meine Empfehlung des Tages (s01e24)
Best of Unusual & Quirky Cars- Sera, Microlino, Kei-Cars, E46 M3 Pickup, Cappuccino, VW Fridolin..
