Ich hatte mich wirklich auf einen neuen Audi A2 gefreut – und dann kamen die ersten Specs. Der Audi A2 e-tron, den Ingolstadt zunächst nur getarnt zeigt, basiert nach den geleakten Daten weitgehend auf dem VW ID.3 Neo: gleicher 140-kW-Motor, 61-kWh-LFP-Akku, vorläufig 12,8 kWh auf 100 Kilometer gegen 13,9 beim sparsamsten ID.3 Neo. Den versprochenen Bestwert gibt es obendrein nur mit optionalem Effizienzpaket. Der ursprüngliche A2 war seiner Zeit voraus – Aluminiumkarosserie unter 1.000 Kilogramm, cW-Wert 0,28, als Diesel ein echtes 3-Liter-Auto. Genau deshalb finde ich es schwierig, diesen Namen jetzt für Badge-Engineering zu verwenden. Vorher echauffiere ich mich noch kurz über die Häppchen-PR des Volkswagen-Konzerns und lobe ausgerechnet Smart, die ihren getarnten #2 als Wandgemälde enthüllen. Das ist mal pfiffig.
Im Mythen-Block wollte ich eigentlich austeilen – und werde zweimal von den Zulassungszahlen eingebremst: Die SUVs haben sich gegen die Vans auch in der direkten Übergangszeit durchgesetzt, und der angeblich kaputtgesparte BMW 5er Touring läuft seit der Vorstellung des i5 Touring wieder Richtung Vor-Corona-Niveau. Gab also nichts zum Austeilen. Schön, dass wir drüber gesprochen haben.
In der Verbraucherinformation schaue ich mit meinem Partner LeasingMarkt.de auf den BMW 5er: los geht es bei 349 Euro für einen Gebrauchten, mein passend konfiguriertes Angebot mit 36 Monaten Laufzeit und 20.000 Kilometern landet bei 538 Euro im Monat für einen gebrauchten 520. Wie immer gilt: nach unten scrollen und die einmaligen Kosten prüfen. Dazu die Car-News: BMW baut nach einem Gewinneinbruch um 29,4 Prozent weltweit 8.000 Stellen ab. Toyota hält mit dem Mirai am Wasserstoff fest und steigt bei cellcentric ein. Aumovio bringt vier Fokusthemen zur IAA Nutzfahrzeuge mit, von vernetzten Tachographen bis zum autonomen Lkw für die USA. Und Opel verpflichtet Théo Pourchaire für die erste Formel-E-Saison, während Sophia Flörsch Mitte August im Mokka GSE ihr Rallye-Debüt gibt. Chapeau – und bleibt gesund da draußen!
Die folgenden Zusammenfassungen der Quellen wurden mit Hilfe von KI/AI erstellt. Gemäß EU AI Act Artikel 50 kennzeichnen wir sie als „AI generated“.
Audi A2 Camoflage
ERSTE FAHRT im Audi A2 e-tron!⚡️ | @maltedrivescars
Audi stellt den A2 e-tron vor, ein Elektrofahrzeug mit Retrodesign und hoher Effizienz. Der Wagen basiert auf der MEB-Plattform, die auch der VW ID3 nutzt. Mit einer Reichweite von bis zu 650 km und einem Startpreis von 38.200 Euro bietet der A2 e-tron moderne Technik und erinnert an das ursprüngliche A2-Modell.
Audi A2 e-tron: 12,8 kWh/100 km Verbrauch mit optionalen Effizienzpaket? Ich hab mal nachgerechnet!
Der Audi A2 e-tron wird 2026 vorgestellt und soll mit einem optionalen Effizienzpaket nur 12,8 kWh/100 km verbrauchen. Audi setzt auf Effizienz statt großer Batterien. Der Verbrauchswert ist vorläufig und hängt von verschiedenen Faktoren ab. Der A2 e-tron unterstützt bidirektionales Laden und nutzt eine LFP-Batterie.
Audi A2 etron – Das Ding wird ein RIESEN HIT!!
Der Audi A2 E-tron basiert auf dem VW ID3 Neo und bietet verschiedene Akkuoptionen von 50 bis 79 kWh. Er wird als effizient und alltagstauglich beschrieben, mit einer Reichweite von bis zu 649 km nach WLTP. Der Preis beginnt bei etwa 38.200 Euro. Das Fahrzeug wird als wichtiger Schritt für Audi in der Elektromobilität angesehen.
Audi A2 e-tron im Test: Verbrauch, Antrieb & viele Technikdetails
Der Audi A2 e-tron wird als effizienter Kompakt-SUV getestet. Er basiert auf dem VW ID.3 Neo, bietet jedoch Audi-spezifische Features wie ein hochwertiges Cockpit und bessere Aerodynamik. Der Verbrauch liegt bei 12,1 kWh/100 km. Der Preis wird voraussichtlich höher als beim ID.3 Neo sein.
Smart launched an unusual marketing campaign for the #2 EV in China
Smart hat eine ungewöhnliche Marketingkampagne für den #2 urbanen Elektrofahrzeug gestartet, das im Oktober 2026 weltweit debütieren soll. Murals des Fahrzeugs sind bereits in mehreren Städten aufgetaucht. Die Kampagne soll die Verbindung zur Street Culture betonen und Vorfreude auf das Modell wecken. Weitere Informationen werden auf der Pariser Automobilausstellung bekannt gegeben.
A2 e-tron setzt neuen Effizienzstandard bei Audi
Der A2 e-tron gilt als der effizienteste Audi, den es je gab. Mit einer WLTP-Messung zeigt das elektrische Kompaktmodell in der Leistungsstufe mit 140 kW und optionalem Effizienzpaket einen vorläufigen Verbrauch von 12,8 Kilowattstunden pro 100 Kilometer. Dies wird durch eine verbesserte Antriebstechnologie, Aerodynamik und Batterie erreicht.
News aus aller Welt
Formel E trifft Elektro-Rallye: Sophia Flörsch startet im ADAC Opel GSE Rally Cup
Sophia Flörsch wird als Gaststarterin im ADAC Opel GSE Rally Cup bei der Saarland-Pfalz Rallye antreten. Sie fährt den Opel Mokka GSE und hat sich intensiv auf den Wettbewerb vorbereitet. Flörsch verbindet ihre Erfahrungen aus der Formel E mit dem elektrischen Rallyesport und möchte mit ihrem Team ein gutes Ergebnis erzielen. Die Fans können über das Design des Rallye-Autos abstimmen.
Toyota beteiligt sich an cellcentric und stärkt Wasserstoffstrategie im Nutzfahrzeugsektor – Neues Engagement unterstützt die Markteinführung von Brennstoffzellentechnologien und die Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs.
Toyota wird gleichberechtigter Anteilseigner bei cellcentric und kooperiert mit Volvo Group und Daimler Truck. Ziel ist die Stärkung der Brennstoffzellentechnologie für schwere Nutzfahrzeuge und der Ausbau einer Wasserstoff-Infrastruktur. Die Partnerschaft soll die Wettbewerbsfähigkeit und technologische Führungsrolle von cellcentric fördern.
AUMOVIO setzt auf Technologien für effizienten, softwaredefinierten, elektrifizierten und autonomen Transport
AUMOVIO präsentiert auf der IAA Transportation Lösungen für effizienten, softwaredefinierten, elektrifizierten und autonomen Transport. Die vier Fokusthemen umfassen Effizienz durch das VDO Ecosystem, softwaredefinierte Nutzfahrzeuge, autonome Fahrtechnologien in Partnerschaft mit Aurora sowie Elektrifizierungslösungen für Flotten. Ein virtueller TechTalk am 28. August bietet vertiefende Einblicke.
Mehr Tempo, mehr Effizienz: BMW Group stellt sich im härteren Wettbewerb neu auf
Die BMW Group verzeichnet im zweiten Quartal ein Vorsteuerergebnis von 1.697 Millionen Euro, was einem Rückgang von 35,1 % entspricht. Die EBIT-Marge im Auto-Segment liegt bei 2,3 %. Die Auslieferungen von batterieelektrischen Fahrzeugen in Europa steigen um über ein Drittel. CEO Nedeljković betont die Notwendigkeit, sich auf wachsende Herausforderungen auszurichten.
Nun trifft es also auch BMW
BMW hat angekündigt, weltweit rund 8.000 Stellen abzubauen und ein freiwilliges Abfindungsprogramm für Mitarbeiter im indirekten Bereich einzuführen. Dies betrifft etwa 40.000 bis 50.000 Beschäftigte in Deutschland. Der Vorstandsvorsitzende Milan Nedeljkovic betont die Notwendigkeit von Strukturveränderungen in der Branche. Die Situation zeigt, dass BMW kein Sonderfall ist.
Großer Karrieresprung: Théo Pourchaire startet für Opel-Werksteam in der Formel E
Opel hat Théo Pourchaire als ersten Stammpiloten für das Opel GSE Formula E Team verpflichtet. Der 22-jährige Franzose sieht seinen Einstieg als größten Schritt seiner Karriere. Mit der neuen GEN4-Fahrzeuggeneration will er sich weiterentwickeln und zum Erfolg von Opel beitragen. Die Saison beginnt am 18. Dezember 2026 in Saudi-Arabien.
