Unser heutiger Testwagen ist der 2024 BMW i5 eDrive40 Touring (G61). Der BMW i5 Touring ist ein Kombi aus dem Segment der Obere Mittelklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: NIO ET5 Touring Porsche Taycan Sport Tourismo VW ID7 Tourer.
Der BMW i5 Touring wurde als [Nachfolger des Y/X. Produktgeneration/facelift der x. Produktgeneration] im XX_März 2020_XXX in XX_Brüssel_XX erstmals vorgestellt. Er wird in Dingolfing, Deutschland gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 5 Sterne (2023 als Limousine BMW i5 eDrive40: Adult Occupant 89%, Child Occupant 85%, Vulnerable Road Users 86%, Safety Assist 78%) bekommen.
Den BMW i5 Touring gibt es zu einem Basispreis von 61.750 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie kostet mit allen Optionen 101.595 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.
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Unter der Haube des 2024 BMW i5 eDrive40 Touring (G61) befindet sich ein Elektroantrieb (1 Elektromotor). Der Elektromotor, der sich an der Hinterachse befindet, leistet 250 kW (340 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 430 Nm. Geschaltet wird mittels 1 Gang Reduktionsgetriebe. Der Testwagen hat Heckantrieb.
Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 6.1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 193 km/h.Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 19.3 kWh auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 0 g/km. Vollgeladen mit 81.2 kWh Strom kommt man im Idealfall nach WLTP 483 Kilometer weit.
Exterieur
Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie „M Sport“, welche eine Sportliche von 3 angebotenen Ausstattungslinien (Basis, M Sportpaket, M) ist. In der Basis kommt der BMW i5 Touring mit LED-Scheinwerfern, unser Testwagen verfügt über Matrix-LED.
Der Akku des BMW i5 Touring fasst 81.2 kWh Strom. Der Lithium-Ionen Akku mit 400V System befindet sich im Fahrzeugboden. An einem CCS-Lader liegt die Peak-Geschwindigkeit bei 205 kW. Der Akku lädt von 10 auf 80% SoC in 30 Minuten. Am Typ2-Anschluss nimmt der BMW nur 11kW entgegen und lädt den Akku komplett voll in 8,5h.
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Cape York Grün, insgesamt kann man aus einer Palette von 15 Farben wählen. In der Basis steht der BMW i5 Touring auf 18″ Felgen, unser Testwagen steht auf optionalen 21″ Felgen. Die Bodenfreiheit beträgt 147 Millimeter. Die Rückleuchten werden von Voll-LED beleuchtet.
Kofferaum
In den Kofferraum vom 2024 BMW i5 eDrive40 Touring (G61) passen 570 Liter. Bei umgeklappter Rückbank erhält man ein Ladevolumen von 1.700 Liter.
Maximal zugeladen werden dürfen 610 kg – davon dürfen 100 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 80 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.5 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.
