Unser heutiger Testwagen ist der 2021 Kia Sorento 1.6 T-GDI Plug-In Hybrid Platinum AWD Automatik. Der Kia Sorento ist ein SUV aus dem Segment der Mittelklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Ford Edge, Hyundai Santa Fe, Seat Tarraco.
Der Kia Sorento wurde als 4. Produktgeneration im Februar 2020 online – Corona lässt grüßen – erstmals vorgestellt. Er wird in Hwasung, Südkorea gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 5 Sterne (2020) bekommen.
Den Kia Sorento gibt es zu einem Basispreis von 42.490 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Platinum kostet mit allen Optionen 64.640 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt. Davon kann man noch die E-Förderprömie abziehen, solange sie verfügbar ist.
Als Antrieb dient dem 2021 Kia Sorento 1.6 T-GDI Plug-In Hybrid Platinum AWD Automatik ein Hybrid-Antriebsstrang: 1.6 Liter 4 Zyl. in Reihe & E-motor (1.6l Benziner PHEV). Der Verbrenner leistet 180 PS (132 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 265 Nm, welches zwischen 1.500 und 4.500 Umdrehungen pro Minute anliegen. Der Elektromotor, der sich im Automatikgetriebe befindet, leistet 67 kW (91 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 304 Nm. Daraus ergibt sich eine System-Leistung von 265 PS (195 KW) sowie ein maximales System-Drehmoment von 350 Nm. Geschaltet wird mittels 6-Stufen Automatik. Der Testwagen hat Allradantrieb.
Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 8.7 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 193 km/h. Batterie-elektrisch kann eine Geschwindigkeit von 140 km/h erreicht werden. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 2.60 Liter und 20.5 kWh auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 44 g/km (NEFZ: 1.6 / 36) . Der Tank fasst 47 Litern Super. Die batterie-elektrische Reichweite nach WLTP ist mit 57 km angegeben.
Optional kann man den Kia Sorento auch als Vollhybrid und Diesel bestellen.
Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie „Platinum“, welche die Höchste von 3 angebotenen Ausstattungslinien (Vision, Spirit, Platinum) ist. In der Basis kommt der Kia Sorento mit LED-Scheinwerfer, unser Testwagen verfügt über Voll-LED-Scheinwerfer.
Der Lithium-Ionen Polymer Akku des Kia Sorento befindet sich unterhalb der Vordersitze im Fahrzeugboden, wiegt 139 kg und fasst 13.8 kWh Strom. Der OnBoard-Loader nimmt 3,3 KW entgegen, so dass man an einer Wallbox 3h 25 min und 4h benötigt, um den Akku vollständig zu laden. An der Schuko dauert der Ladevorgang 5:30 h.
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Mineralblau Metallic, insgesamt kann man aus einer Palette von 10 Farben wählen. In der Basis steht der Kia Sorento auf 17“ LM, unser Testwagen steht auf 19“ LM. Die Bodenfreiheit des PHEV beträgt 174 Millimeter. Den Sorento gibt es als 5- und 7-Sitzer. Unser Testwagen verfügt über 7 Sitzplätze. Den Diesel hatten wir Euch schon als 5-Sitzer vorgestellt.
Ja, so klingt er, der 2021 Kia Sorento 1.6 T-GDI Plug-In Hybrid Platinum AWD Automatik. Der Auspuff ist übrigens auf der rechten Fahrzeugseite hinter dem Stossfänger versteckt. Die Rückleuchten werden von Voll-LED beleuchtet.
In den Kofferraum vom 2021 Kia Sorento 1.6 T-GDI Plug-In Hybrid Platinum AWD Automatik passen 693 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind erhält man ein Ladevolumen von 2.077 Liter. Kauft man den Sorento als 5-Sitzer, erhält man ein um 13 Liter größeres Ladevolumen. Nutzt man alle 7 Sitze verbleibt ein Ladevolumen von 179 Litern.Maximal zugeladen werden dürfen 515 kg – davon dürfen 100 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 100 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.5 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg. Im Vergleich – der Diesel darf 2.5 Tonnen ziehen, der Vollhybrid 1.65 Tonnen.
