Nach der neuen BMW 5er Limousine stellen die Bayern nun auch das Kombi-Pendant vor. Den neuen 2024 BMW 5er Touring kann man zunächst elektrisch als 2024 BMW i5 eDrive40 Touring mit Heckantrieb und 250 kW (340 PS) Leistung bestellen. Das Fahrzeug hat ein maximales Drehmoment von 430 Nm und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6.1 s. Die Höchgeschwindigkeit erreicht man bei 193 km/h. Deutlich potenter, mit 2 Motoren und somit auch mit Allradantrieb ausgestattet, ist der 2024 BMW i5 M60 xDrive Touring. Der sportliche Elektro-Kombi hat eine Leistung von 442 kW (601 PS), die mit einem enormen maximalen Drehmoment von 820 Nm einhergeht. Der Spurt von 0 auf 100 km/h ist in 3.9 s erledigt, wer mag kann gar 230km/h schnell mit diesem G61 fahren. Für beide Elektro-Kombis gilt: Der Akku fasst 81.2 kWh netto und wird mit 400V-Technologie betrieben. Der Onbord-Loader nimmt 11kW entgegen und lädt den Akku in 8.5 h voll. Optional kann man auch mit 22kW laden, dann dauert der Ladevorgang 4.5h. Am Schnell-Lader nimmt der elektrisch 5er Touring 205 kW entgegen und lädt den Akku von 10 auf 80% in 30 min. Beide Modelle verfügen serienmäßig über eine Wärmepumpe.
Für die Fraktion „niemals kaufe ich mir ein Elektroauto“ bietet BMW den G61 auch als Diesel und Benziner-PHEV an. Als Diesel bietet BMW den 520d Touring mit Hinterradantrieb oder dem xDrive (Allrad) an. In beiden Fällen wird der 2.0 Liter 4-Zylinder Diesel als mHEV (Mildhybrid) von einem elektrischen Startergenerator mit 48-Volt-Netz unterstützt. Der Motor leistet 197 PS (145 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 400 Nm. Geschaltet wird mit einer 8-Gang Automatik. Von 0 auf 100 km/h geht es in 7.5 s, bei 220 km/h Höchstgeschwindigkeit ist dann Schluss. Der BMW 540d Touring kommt mit dem begehrten 3 Liter Reihensechszylinder daher. Auch er verfügt über die elektrische Unterstützung eines Mildhybrids und seine Leistung von 299 PS (220 kW) beschleunigt den schnellen Kombi von 0 auf 100 km/h in 5.4 Sekunden. Bleibt der Fuß auf dem Gaspedal, erreicht man etwas später die Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Das maximale Drehmoment von 650 Nm wird an beiden Antriebsachsen weitergegeben.
Der BMW 530e Touring ist dann als PHEv ein Benziner, den man mit oder ohne Allrad ordern kann. DiesSystemleistung ist mit 220 kW also 299 PS angegeben. Er verfügt über ein Drehmoemnt von 450 Nm. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gelingt imIdealfall in 6.4 Sekunden, die Höchstgeschindigkeit liegt bei 220 km/h, elektrisch wird der Kombi bis zu 140 km/h schnell.
Unabhängig von der Motorisierung ist der neue BMW 5er Touring 5.06m lang – 97mm länger als der G31. Der Radstand ist im Vergleich zum Vorgänger um 20mm auf 3m angewachsen. Der Kombi steht 17mm höher da und kommt auf eine Höhe von 1.52m. Für die Besitzer schwieriger Parkraum-Einfahrten ist die Bodenfreiheit von 147 mm interessant. 32mm mehr Breite – heisst der 5er Touring als G61 ist 2.16m breit inkl. Spiegeln (1,90m ohne) und benötigt einen Wendekreis von 12,3m – es sei denn man entscheidet sich für die optionale Allradlenkung, die den Wendekreis auf 11.7m verjüngt.
Ebenso unabhängig vom Motor und Tank oder Batterie fasst der Kofferraum 570 Liter. Klappt man die Rücksitzbank um, so kann man 1.700 Liter zuladen. An der optionalen Anhängerkupplung draf man mit dem eDrive40 1.500 ziehen, die beiden PHEVs dürfen 1.8 Tonnen ziehen, alle anderen Motorisierungen 2 Tonnen.
Die Basispreise in Deutschland zur Markteinführung: 2024 BMW 520d Touring 61.750,- Euro 2024 BMW 520d xDrive Touring 64.350,- Euro 2024 BMW i5 eDrive40 Touring 72.200,- Euro 2024 BMW i5 M60 xDrive Touring 101.500,- Euro
