Video-Kaufberatung vom 09.04.2022 - Testwagen: 2022 Skoda Karoq Sportline 4x4 2.0 TSI (Facelift), Motor: 2 Liter TSI, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 190 PS (140 KW), Maximales Drehmoment: 320 Nm zwischen 1.500 und 4.100 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 6.6 l/100 km (150 g/km), 0 auf 100 km/h: in 0.0 sec, V-Max: 221 km/h, Getriebe: 7-Gang-DSG, Preis Testwagen: ca. 49.535 Euro

Unser heutiger Testwagen ist der 2022 Skoda Karoq Sportline 4×4 2.0 TSI (Facelift). Der Skoda Karoq (Facelift) ist ein SUV aus dem Segment der Kompaktklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel:Mazda CX-5, Opel Grandland X, Kia Sportage.

Der Skoda Karoq (Facelift) wurde als Facelift der 1. Produktgeneration im November 2021 in Mlada Boleslav erstmals vorgestellt. Er wird in Tchechien und Osnabrück gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 5 Sterne (2017) bekommen.

Die Änderungen beim Facelift des Karoqs sind überschaubar. Überarbeitete Front und Heck. Optional Matrix-LED-Scheinwerfer, die Scheinwerfer sind generell schmaler gezeichnet und digitales Cockpit. Neue Sitze und an vielen Stellen wurde an der Aerodynamik gefeilt, was man insbesondere an den neuen Felgen sieht. Die Ausstattungslinie Scout gibt es nicht mehr.

Den Skoda Karoq (Facelift) gibt es zu einem Basispreis von 25.910 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Sportline kostet mit allen Optionen 49.535 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Unter der Haube des 2022 Skoda Karoq Sportline 4×4 2.0 TSI (Facelift) befindet sich ein 2 Liter 4 Zyl. in Reihe (2 Liter TSI). Der Verbrenner leistet 190 PS (140 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 320 Nm, welches zwischen 1.500 und 4.100 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels 7-Gang-DSG. Der Testwagen hat Allradantrieb.

Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 7.0 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 221 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 7.60 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 173 g/km (NEFZ: 6.6 / 150) . Vollgetankt mit 50 Litern Super kommt man im Idealfall 650 Kilometer weit.

Optional kann man den Skoda Karoq (Facelift) auch noch mit 2 Diesel- und 2 leistungsschwächere Benzin-Motorisierungen bestellen.

Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie „Sportline“, welche die Höchste und Sportlichste von 5 angebotenen Ausstattungslinien (Active, Tour, Ambition, Style, Sportline) ist. In der Basis kommt der Skoda Karoq (Facelift) mit Halogen-Scheinwerfern, unser Testwagen verfügt über mit der Sportline-Ausstattungslinie über LED-Scheinwerfer, wir haben sogar Matrix LED-Scheinwerfer.

Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Brilliant Silber Metallic, insgesamt kann man aus einer Palette von 7 Farben wählen. In der Basis steht der Skoda Karoq (Facelift) auf 16″ Stahlfelgen, unser Testwagen steht serienmäßig auf 18″ LM, optional bietet Skoda auch noch 19″ LM an. Die Bodenfreiheit beträgt 176 Millimeter.

Ja, so klingt er, der 2022 Skoda Karoq Sportline 4×4 2.0 TSI (Facelift). Das Heck zieren Auspuffblenden, die Abgasanlage ist hinter dem Stoßfänger versteckt und hat je ein Rohr an jeder Seite. Die Rückleuchten werden von LED-Rückleuchten beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2022 Skoda Karoq Sportline 4×4 2.0 TSI (Facelift) passen 521 Liter. Bei umgeklappter Rückbank erhält man ein Ladevolumen von 1.630 Liter.Maximal zugeladen werden dürfen 560 kg – davon dürfen 75 kg auf das Dach geladen werden. Unser Fahrzeug verfügt über die optionale Anhängerkupplung. Diese hat eine Stützlast von 90 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.9 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.

Jan 'Kann man machen' Gleitsmann

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