Video-Kaufberatung vom 22.09.2022 - Testwagen: 2022 Skoda Enyaq Coupe RS iV, System-Leistung: 220 KW (299 PS), Maximales System-Drehmoment: 460 Nm, Verbrauch laut Hersteller: 17.4 kWh/100 km, 0 auf 100 km/h: in 6.4 sec, V-Max: 180 km/h, Getriebe: 1-Gang Automatik Reduktionsgetriebe (EQ310 / 1-Gang + EQ151 / 1-Gang), Preis Testwagen: ca. 67.110 Euro

Unser heutiger Testwagen ist der 2022 Skoda Enyaq Coupe RS iV. Der Skoda Enyaq Coupe ist ein SUV aus dem Segment der Mittelklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: VW ID.5, Nissan Ariya, Tesla Model Y.

Der Skoda Enyaq wurde im September 2020 in Prag erstmals vorgestellt. Er wird in Jungbunzlau (Mlada Boleslav), Tschechien gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 5 Sterne (2021 als ENYAQ ) bekommen.

Den Skoda Enyaq Coupe gibt es zu einem Basispreis von 61.550 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie RS kostet mit allen Optionen 67.110 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Unter der Haube des 2022 Skoda Enyaq Coupe RS iV befindet sich ein Elektroantrieb (Front – Asynchronmotor / Heck – Permanentmagneterregte Synchronmotor (EBJA, EBRA)). Der Elektromotor, der sich an der Vorderachse  befindet, leistet 80 kW (109 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 162 Nm. Der zweite Elektromotor, der sich an der Hinterachse befindet, leistet 150 kW (204 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 310 Nm. Daraus ergibt sich eine Systemleistung von 299 PS (220 KW) sowie ein maximales System-Drehmoment von 460 Nm. Geschaltet wird mittels 1-Gang Automatik Reduktionsgetriebe (EQ310 / 1-Gang + EQ151 / 1-Gang). Der Testwagen hat Allradantrieb.

Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 6.4 Sekunden. Die Höchstgewinnigkeit liegt bei 180 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 17.4 kWh auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoß von 0 g/km. Vollgeladen mit 82.0 kWh Strom kommt man im Idealfall nach WLTP 504 Kilometer weit.

Aktuell kann man das Enyaq Coupe nur als RS konfigurieren.

Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie „RS“, welche die Sportlichste von aktuell nur einer angebotenen Ausstattungslinie (später soll auch das Coupe noch als Sportsline angeboten werden) ist. In der Basis kommt der Skoda Enyaq Coupe mit Voll-LED-Scheinwerfer, unser Testwagen verfügt über Matrix LED-Scheinwerfer mit 24 LED-Einheiten pro Scheinwerfer und Cristal Face mit 131 LEDs.

Der Akku des Skoda Enyaq befindet sich im Fahrzeugboden, wiegt 500 kg und fasst 77.0 kWh Strom (82kWh brutto).  Von 0 auf 100% benötigt man 9 Stunden, um den Akku (AC 3-phasig an einer Wallbox/Ladesäule mit max. 11,0 kW zu laden. Am HPC nimmt der Enyaq bis zu 135 kW entgehen, und braucht dann 35 min, um den Akku auf 80% zu bringen.

Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Mamba Grün, insgesamt kann man aus einer Palette von 9 Farben wählen. In der Basis steht der Skoda Enyaq Coupe auf 19″ Alufelgen, unser Testwagen würde als RS auf 20” stehen, steht auf optionaler 21″ Leichtmetallfelge Vision AERO Anthrazit-glanzgedreht. Die Bodenfreiheit beträgt 181 Millimeter.

Die Rückleuchten werden von Voll-LED beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2022 Skoda Enyaq Coupe RS iV passen 570 Liter. Bei umgeklappter Rückbank erhält man ein Ladevolumen von 1.610 Liter.Maximal zugeladen werden dürfen je nach Ausstattung zwischen 456 und 572 kg – davon dürfen 75 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 75 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.2 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.

Jan 'Kann man machen' Gleitsmann

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