Video-Kaufberatung vom 13.03.2021 - Testwagen: 2021 Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 147kW/200PS DSG 4x4, Motor: 2.0l Vierzylinder Diesel, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 200 PS (147 KW), Maximales Drehmoment: 400 Nm zwischen 1.750 und 3.500 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 5.1 l/100 km (135 g/km), 0 auf 100 km/h: in 6.8 sec, V-Max: 230 km/h, Getriebe: 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe, Preis Testwagen: ca. 47.799 Euro

Unser heutiger Testwagen ist der 2021 Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 147kW/200PS DSG 4×4 . Der Skoda Octavia Scout ist ein Kombi aus dem Segment der Kompaktklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: VW Golf Variant Alltrack, Ford Focus Turnier Active, Subaru XV.

Der Skoda Octavia Scout wurde als 2. Produktgeneration des Scout aber 4. Produktgeneration des Octavias im Juli 2020 im Internet erstmals vorgestellt. Er wird in Mlada Boleslav, Tschechien gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat der Basis-Octavia 5 Sterne (2019) bekommen.

2014 stellte Skoda mit dem ersten Octavia Scout den Kompakten mit Offroad-Elemente und mehr Bodenfreiheit vor. In der neusten Version kommt der Octavia Scout optional auch als Fronttriebler und als Mildhybrid zum Einsatz. Zudem bietet Skoda den Octavia mit serienmäßigem Schlechtwege-Fahrwerk nun auch mit dem 200 PS TDI an. 

Die Lamellenkupplung des Allradstrangs sorgt in der sechsten Generation für mehr Effizienz bei einem besseren Wirkungsgrad. 15mm zusätzliche Bodenfreiheit gegenüber dem zivilen Octavia sorgen für mehr Beweglichkeit auf schlechten Wegen – unterstützt von einem Offroad-Fahrprogramm und einem Berganfahrassistenten. 

Den Skoda Octavia Scout gibt es zu einem Basispreis von 22.970 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Scout kostet mit allen Optionen 47.799 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Als Antrieb dient dem 2021 Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 147kW/200PS DSG 4×4 ein 2 Liter 4 Zyl. in Reihe (2.0l Vierzylinder Diesel). Der Diesel leistet 200 PS (147 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 400 Nm, welches zwischen 1.750 und 3.500 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe. Der Testwagen hat Allradantrieb, der frontlastig ausgelegt ist.

Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 6.8 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 230 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 5.70 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 150 g/km (NEFZ: 5.1 / 135) . Vollgetankt mit 55 Litern Diesel kommt man im Idealfall 1.070 Kilometer weit.

Optional kann man den Skoda Octavia Scout auch noch mit 2 TSI, als MHEV-TSI und zwei leistungsschwächeren Dieseln bestellen.

Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie “Scout”, welche die “Offoradigste” von 7 angebotenen Ausstattungslinien (Active, Ambition, Clever, Style, Scout, RS, RS Plus) ist. In der Basis kommt der Skoda Octavia Scout mit LED-Scheinwerfer, unser Testwagen verfügt über Matrix-LED-Scheinwerfer.

Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Titan-Blau Metallic, insgesamt kann man aus einer Palette von 8 Farben wählen. In der Basis steht der Skoda Octavia Scout auf 18″ LM, so auch unser Testwagen. Optional bietet Skoda noch 19” Räder für den Scout an. Die Bodenfreiheit beträgt 163 Millimeter.

Ja, so klingt er, der 2021 Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 147kW/200PS DSG 4×4 . Der Auspuff ist übrigens echt / Blenden / tralala. Die Rückleuchten werden von Voll-LED beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2021 Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 147kW/200PS DSG 4×4 passen 640 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind erhält man ein Ladevolumen von 1.700 Liter.Maximal zugeladen werden dürfen 554 kg – davon dürfen 75 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 80 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 2 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.

Jan 'Kann man machen' Gleitsmann

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