Unser heutiger Testwagen ist der 2021 Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV Tekna+ Xtronic AWD. Der Nissan Qashqai ist ein SUV aus dem Segment der Kompaktklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Citroen C5 Aircross, Hyundai Tucson, Peugeot 3008.
Der Nissan Qashqai wurde als 3. Produktgeneration im Frühjahr 2021 im Internet erstmals vorgestellt. Er wird in Sunderland, England gebaut. Zum Zeitpunktes unseres Tests lag kein Euro-NCAP-Crashtest-Ergebnis vor.
Der neue Qashqai steht jetzt auf der CMF-C Allianzplattform, die auch elektrifizierte Antriebe unterstützt. Er ist 35mm länger als der Vorgänger, davon sind 20mm in den Radstand geflossen. Er steht 32mm breiter und 25mm höher da. LED-Scheinwerfer in der Basis, aktualisierte Assistenz-Systeme, bis zu 20” grosse Felgen, digitales Display wie ein zeitgemäßes Infotainment-System mit drahlosem Apple-Carplay runden den neuen Qashqai ab.
Den Nissan Qashqai gibt es zu einem Basispreis von 25.790 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Tekna+ kostet mit allen Optionen 47.170 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.
Unter der Haube des 2021 Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV Tekna+ Xtronic AWD befindet sich ein 1.3 Liter 4 Zyl. in Reihe (1.3l Vierzylinder Turbo ). Der Verbrenner leistet 158 PS (116 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 270 Nm, welches zwischen 1.800 und 3.750 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels CVT-Getriebe XTRONIC. Der Testwagen hat Allradantrieb, der bis zu 50% der Kraft an die Hinterräder lenken kann.
Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 9.9 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 198 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 7.00 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 157 g/km (NEFZ: 6.2 / 140) . Vollgetankt mit 55 Litern Super kommt man im Idealfall 780 Kilometer weit.
Optional kann man den Nissan Qashqai auch noch mit einem schwächeren Mildhybrid-Benziner sowie mit Handschaltung bestellen. Die Allradversion gibt es nur mit dem starken Benziner. Zu einem späteren Zeitpunkt soll noch ein serieller Hybrid auf dem deutschen Markt angeboten werden.
Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie „Tekna+“, welche die Höchste von 6 angebotenen Ausstattungslinien (Visia, Acenta, N-Connecta, Premiere Edition, Tekna, Tekna+) ist, wobei es den 4×4 nur ab der Ausstattungslinie N-Connecta gibt. In der Basis kommt der Nissan Qashqai mit LED-Scheinwerfer, unser Testwagen verfügt über Voll-LED mit Fernlichtassistent.
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Magnetic Blue mit Dach in Kontrastfarbe Black, insgesamt kann man aus einer Palette von 11 Farben wählen. In der Basis steht der Nissan Qashqai auf 17″ Stahl, unser Testwagen steht auf optionalen 20″ LM. Die Bodenfreiheit beträgt 15 Zentimeter.
Ja, so klingt er, der 2021 Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV Tekna+ Xtronic AWD. Der Auspuff ist übrigens versteckt auf der linken Fahrzeugseite hinter dem Stoßfänger. Die Rückleuchten werden von Voll-LED beleuchtet.
In den Kofferraum vom 2021 Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV Tekna+ Xtronic AWD passen 479 Liter. Bei umgeklappter Rückbank erhält man ein Ladevolumen von 1.422 Liter.Maximal zugeladen werden dürfen 463 kg – davon dürfen 75 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 100 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.8 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.
Jans Meinung zum 2021 Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV Tekna+ Xtronic AWD?
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