Unser heutiger Testwagen ist der 2021 Mazda CX-5 SKYACTIV-G 194 AWD Sports-Line. Der Mazda CX-5 ist ein SUV aus dem Segment der Kompaktklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: DS 7 Crossback, Nissan Qashqai, KIA Sportage.
Der Mazda CX-5 wurde als 2. Produktgeneration im November 2016 in Los Angeles erstmals vorgestellt. Er wird in Hofu, Japan gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 5 Sterne (2017) bekommen.
Mit dem Modelljahr 2021 ist das mit dem neuen Mazda3 eingeführte neu Infotainmentsystem ist nun inkl. 10,25“ Display im 8:3 Format im CX-5 verfügbar – bei Exclusive-Line und Sports-Line serienmäßig. Damit ist auch Apple Carplay und Android Auto verfügbar. Das Infotainment-System verfügt zudem serienmäßig über DAB+ wie auch über eine Schnittstelle zur neuen myMAzda.app. Weiter wurde die 360° Kamera mit neuer Technik aufgewertet. Alle Motoren und auch der Allradstrang wurden verbrauchsoptimiert. Alle angebotenen Modelle erfüllen nun die Abgasnorm 6d. Die Benziner werden ab Februar, die Diesel ab April 2021 verfügbar sein. Zudem kann man den CX-5 mit einem Preisvorteil als Sondermodell Homura bestellen.
Den Mazda CX-5 gibt es zu einem Basispreis von 27.900 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Sports-Line kostet mit allen Optionen 45.090 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.
Der 2021 Mazda CX-5 SKYACTIV-G 194 AWD Sports-Line hat einen 2.5 Liter 4 Zyl. in Reihe (2.5l Reihenvierzylinder Sauger) unter der Haube. Er leistet 194 PS (143 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 258 Nm, welches ab 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels 6-Stufen Automatik. Der Testwagen hat Allradantrieb. Der I-ACTIV AWD Allradantrieb ist als Frontantrieb ausgelegt, der situationsbedingt bis zu 50% an die Hinterräder abgeben kann.
Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 9.2 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 195 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller beträgt 7.2 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 164 g/km (WLPT: 8.00 / 182) . Vollbetankt mit 58 Litern Super kommt man im Idealfall 800 Kilometer weit.
Optional kann man den Mazda CX-5 auch noch mit einem leistungsschwächeren Benziner und zwei Dieselmotorisierungen bestellen.
Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie „Sports-Line PLUS“, welche die Sportlichste von 6 angebotenen Ausstattungslinien (Prime-Line, Center-Line, Exclusive-Line, Sports-Line, Sports-Line Plus, Edition100) ist. In der Basis kommt der Mazda CX-5 mit Voll-LED Scheinwerfer, unser Testwagen als Sports-Line serienmäßig verfügt über Matrix-LED-Scheinwerfer.
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Magmarot Metallic, insgesamt kann man aus einer Palette von 10 Farben wählen. In der Basis steht der Mazda CX-5 auf 17″ Stahlfelgen, unser Testwagen steht auf 19″ Alufelgen. Die Bodenfreiheit beträgt 193 Millimeter.
Ja, so klingt er, der 2021 Mazda CX-5 SKYACTIV-G 194 AWD Sports-Line. Der Auspuff ist übrigens echt. Die Rückleuchten werden von Teil-LED bei unserem Testwagen serienmäßig von Voll-LED beleuchtet.
In den Kofferraum vom 2021 Mazda CX-5 SKYACTIV-G 194 AWD Sports-Line passen 506 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind es 1.620 Liter.Maximal zugeladen werden dürfen 497 kg – davon dürfen 50 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung verbaut werden, diese hat eine Stützlast von 84 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 2 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.
