Video-Kaufberatung vom 28.10.2020 - Testwagen: 2021 Mazda CX-3 Skyactiv-G 121 Selection MT6, Motor: SKYACTIV-G 2.0, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 121 PS (89 KW), Maximales Drehmoment: 206 Nm bei 2.800 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 5.3 l/100 km (121 g/km), 0 auf 100 km/h: in 9.1 sec, V-Max: 192 km/h, Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe, Preis Testwagen: ca. 28.203 Euro

Unser heutiger Testwagen ist der 2020 Mazda CX-3 Skyactiv-G 121 Selection MT6. Der Mazda CX-3 ist ein SUV aus dem Segment der Kleinwagen. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Nissan Juke, Jeep Renegade, Opel Crossland.

Der Mazda CX-3 wurde erstmals im November 2014 in Los Angeles vorgestellt. Er wird in Hiroschima, Japan gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 4 Sterne (2015) bekommen.

Den Mazda CX-3 gibt es zu einem Basispreis von 20.851 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Selection (Design & Komfortpaket) kostet mit allen Optionen 28.203 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Der 2020 Mazda CX-3 Skyactiv-G 121 Selection MT6 hat einen 2 Liter 4 Zyl. in Reihe (SKYACTIV-G 2.0) unter der Haube. Er leistet 121 PS (89 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 206 Nm, welches bei 2.800 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels 6-Gang-Schaltgetriebe. Der Testwagen hat Frontantrieb.

Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 9.1 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 192 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller beträgt 5.3 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 121 g/km (WLPT: 6.20 / 140) . Vollbetankt mit 48 Litern Super kommt man im Idealfall 900 Kilometer weit.
Mazda bietet den CX-3 nur noch mit diesem einen Motor an, wer nicht selbst schalten möchte, kann auf eine 6-Gang-Automatik zurückgreifen.

Für das Modelljahr 2021 bekommt der CX-3 eine neue Farbe, das neue Sondermodell Homura leitet den Verkaufsstart ein und der Fahrzeugschlüssel zeigt sich im neuen Mazda-Schlüsseldesign.

Das Produktupdate bringt dem neue Vordersitze, kabelloses Apple Carplay und einen selbstabblendenden Innenspiegel serienmäßig. Das Technikpaket wurde mit einer 360° Kamera aufgewertet.

Den CX-3 gibt es nur noch als Skyactiv-G 121. In Verbindung mit der manuellen Schaltung verfügt der Motor über einen Zylinderabschaltung der beiden äußeren Zylinder bei Niedriglast. Dies und andere Massnahmen macht den Motor bis zu 14,5% effizienter.

Wir haben die Selection (Design & Komfortpaket), welche die Höchste von 3 angebotenen Ausstattungslinien (Basis, Selection, Selection (Design & Komfortpaket)) ist. In der Basis kommt der Mazda CX-3 mit Halogen-Scheinwerfer, ab Selection: LED-Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer, unser Testwagen mit dem Technik-Paket verfügt über Matrix-LED-Scheinwerfer.

Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Magmarot Metallic, insgesamt kann man aus einer Palette von 9 Farben wählen. In der Basis steht der Mazda CX-3 auf 16″ Alufelgen, unser Testwagen steht auf 18″ Alufelgen. Die Bodenfreiheit beträgt 155 Millimeter.

Ja, so klingt er, der 2020 Mazda CX-3 Skyactiv-G 121 Selection MT6. Der Auspuff ist übrigens echt. Die Rückleuchten werden von Teil-LED Rückleuchten beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2020 Mazda CX-3 Skyactiv-G 121 Selection MT6 passen 287 Liter (ohne Technikpaket 350 Liter). Bei umgeklappter Rückbank sind es 1.197 Liter (o. TP: 1.260 Liter).

Maximal zugeladen werden dürfen 513 kg. – davon dürfen 50 kg auf das Dach geladen werden. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.2 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 625 kg.

Jan 'Kann man machen' Gleitsmann

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