Video-Kaufberatung vom 25.05.2021 - Testwagen: 2021 Jeep Renegade 1.3 T-GDI PHEV Limited 4xe AT6, System-Leistung: 190 PS (140 KW), Maximales Drehmoment: 270 Nm, Verbrauch laut Hersteller: 1.9 l/100 km, 0 auf 100 km/h: in 7.5 sec, V-Max: 182 km/h, Getriebe: 6 Gang AT, Preis Testwagen: ca. 41.740 Euro
https://youtu.be/okk9j9Em5RA

Unser heutiger Testwagen ist der 2021 Jeep Renegade 1.3 T-GDI PHEV Limited 4xe AT6. Der Jeep Renegade ist ein SUV aus dem Segment der Kleinwagen. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Dacia Duster, Fiat 500X, Suzuki Jimny.

Der Jeep Renegade wurde als [Nachfolger des Y/X. Produktgeneration/facelift der x. Produktgeneration] im XX_März 2020_XXX in XX_Brüssel_XX erstmals vorgestellt. Er wird in Melfi, Italien gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 3 Sterne (2019) bekommen.

Den Jeep Renegade gibt es zu einem Basispreis von 21.850 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Limited kostet mit allen Optionen 41.740 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Als Antrieb dient dem 2021 Jeep Renegade 1.3 T-GDI PHEV Limited 4xe AT6 ein Hybrid-Antriebsstrang: 1.3 Liter 4 Zyl. in Reihe & E-motor (1.3 T4 PLUG-IN HYBRID). Der Verbrenner leistet 130 PS (96 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 270 Nm, welches ab 1.850 Umdrehungen pro Minute anliegen. Der Elektromotor, der sich an der Hinterachse befindet, leistet 44 kW (60 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 250 Nm. Daraus ergibt sich eine System-Leistung von 190 PS (140 KW) sowie ein maximales System-Drehmoment von 270 Nm. Geschaltet wird mittels 6 Gang AT. Der Testwagen hat Allradantrieb, dabei wird die Vorderachse vom Verbrenner und die Hinterachse vom Elektromotor angetrieben.

Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 7.5 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 182 km/h. Batterie-elektrisch kann eine Geschwindigkeit von 130 km/h erreicht werden. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 2.00 Liter und 15.7 kWh auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 53 g/km (NEFZ: 1.9 / 44) . Der Tank fasst 36 Litern Super, 12 Liter weniger als beim reinen Verbrenner. Die batterie-elektrische Reichweite nach WLTP ist mit 49 km angegeben. 

Optional kann man den Jeep Renegade auch noch mit 1 Diesel-, 2 Benzin-Motorisierungen und als leistungsstärkeren Plugin-Hybrid bestellen.

Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie “Limited”, welche die Niedrigste von 3 angebotenen Ausstattungslinien (Limited, Trailhawk, S) ist. In der Basis kommt der Jeep Renegade mit Halogen, unser Testwagen verfügt über LED-Scheinwerfer.

Der Akku des Jeep Renegade befindet sich im Fahrzeugboden und fasst 11.4 kWh Strom. An der Schuko lädet der Akki von 0 auf 100% in  180min, der OnBoard-Loader nimmt  7.2 kW entgegen und benötigt 96 Minuten, um den Akku von 0 auf 100% zu laden.

Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Bikini, insgesamt kann man aus einer Palette von 11 Farben wählen. In der Basis steht der Jeep Renegade auf 17″, so auch unser Testwagen. Die Bodenfreiheit beträgt 186 Millimeter.

Ja, so klingt er, der 2021 Jeep Renegade 1.3 T-GDI PHEV Limited 4xe AT6. Der Auspuff ist übrigens echt. Die Rückleuchten werden zum Teil von LEDs beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2021 Jeep Renegade 1.3 T-GDI PHEV Limited 4xe AT6 passen 330 Liter, das sind 21 Liter weniger als beim Benziner. Bei umgeklappter Rückbank sind erhält man ein Ladevolumen von 1.277 Liter.Maximal zugeladen werden dürfen 470 kg – davon dürfen 60 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 60 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.15 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 600 kg.

Jan 'Kann man machen' Gleitsmann

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