Unser heutiger Testwagen ist der 2020 Skoda Superb iV PHEV SportLine DSG. Der Skoda Superb iV ist ein Limousine aus dem Segment der Mittelklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Opel Insignia, Renault Talisman, Peugeot 508.
Der Skoda Superb iV wurde als 3. Produktgeneration im Februar 2015 in Prag erstmals vorgestellt. Im Mai 2019 wurde das Facelift vorgestellt. Seit Ende 2019 liefert Skoda den Superb auch als PHEV aus. Er wird in Kvasiny, Tschechien gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 5 Sterne (2015) bekommen.
Den Skoda Superb iV gibt es zu einem Basispreis von 28.532 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie SportLine kostet mit allen Optionen 54.529 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.
Der 2020 Skoda Superb iV PHEV SportLine DSG hat einen Hybrid-Antrieb. Ein 1.4 Liter 4 Zyl. in Reihe findet sich unter der Haube. Dieser leistet 156 PS (115 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 250 Nm, welches zwischen 1.550 und 3.500 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels 6-Gang DSG. Im Getriebe befindet sich der Elektromotor mit einer Leistung von 85 kW (115 PS) und einem maximalen Drehmoment von 330 Nm. Daraus ergibt sich eine System-Leistung von 218 PS (160 kW) und ein maximales Drehmoment von 400 Nm. Der Testwagen hat Frontantrieb.
Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 7.7 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 224 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller beträgt 1.5 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 35 g/km (WLPT: 1.50 / 33) . Vollbetankt mit 53 Litern Super kommt man im Idealfall 3.530 Kilometer weit.
Optional kann man den Skoda Superb iV auch noch mit 3 Diesel- und 3 Benzin-Motorisierungen bestellen.
Wir haben die SportLine, welche die Sportlichste von 6 angebotenen Ausstattungslinien (Active, Ambition, Style, SportLine, L&K, Premium Edition) ist. In der Basis kommt der Skoda Superb iV mit LED -Scheinwerfgern unser Testwagen verfügt über optionale Matrix-LED-Scheinwerfer mit 84 LED-Segmenten. Dazu verfügt der Wagen auch über LED-Nebel-Scheinwerfer.
Der 13 kWh große Akku soll für eine elektrische Reichweite von 62 km nach WLTP-Zyklus reichen. Ladedauer bei 2,3 kW bis 80%: 5 h, Ladedauer bei 3,6 kW bis 80%: 3:30 h.
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Race-Blau Metallic, insgesamt kann man aus einer Palette von 19 Farben wählen. In der Basis steht der Skoda Superb iV auf 16″ Stahlfelgen, unser Testwagen steht auf optionalen 19″ Alufelgen. Die Bodenfreiheit beträgt 149 Millimeter.
Ja, so klingt er, der 2020 Skoda Superb iV PHEV SportLine DSG. Der Auspuff ist hinter dem Stoßfänger versteckt. Die Rückleuchten werden von Voll-LED (Basis: Teil-LED) beleuchtet.
In den Kofferraum vom 2020 Skoda Superb iV PHEV SportLine DSG passen 485 Liter, 140 Liter weniger als bei den rein fossilen Antrieben (625 Liter Verbrenner / Diesel). Bei umgeklappter Rückbank sind es 1.610 Liter.
Maximal zugeladen werden dürfen 596 kg – davon dürfen 100 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung verbaut werden, diese hat eine Stützlast von 90 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.6 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.
