Jans Meinung zum 2020 Seat Tarraco FR 2.0 TSI 140kW/190PS DSG 4Drive?
Unsere Video-Kaufberatung bietet Euch zu wenig von Jans Meinung. Gar kein Problem, zum Seat Tarraco haben wir extra noch ein weiteres Video gedreht, in dem wir das Fahrzeug bewerten:
Einhergehend mit dem Bewertungsvideo haben wir ein Punktesystem eingeführt. Nach diesem System bewerten wir jeden Testwagen. Dies ist kein Testergebnis sondern nur das Ausdrücken unseres subjektiven Eindrucks in Zahlen.
Allgemeines | |
Geeignet für Anwendungszweck | 5 / 5 Punkten |
Aussehen | 5 / 5 Punkten |
Fahreigenschaften | 4 / 5 Punkten |
Beschleunigung und Durchzug | 4 / 5 Punkten |
Ausstattungsniveau | 4 / 5 Punkten |
Kofferraum | 5 / 5 Punkten |
Zuladung | 5 / 5 Punkten |
Jan-Faktor | 4 / 5 Punkten |
Summe Allgemeines | 36 / 40 Punkten |
Vielfahrer | |
Effizienz | 2 / 5 Punkten |
Fahrkomfort | 3 / 5 Punkten |
Geräuschniveau | 4 / 5 Punkten |
Ergonomie | 4 / 5 Punkten |
Assistenzsysteme | 4 / 5 Punkten |
Infotainment-System | 5 / 5 Punkten |
Lautsprecher | 2 / 5 Punkten |
Summe Vielfahrer | 24 / 35 Punkten |
Familie | |
Airbag vorne, Isofixhalterungen, Gurtlänge | 5 / 5 Punkten |
Einklemmschutz Fenster/Heckklappe | 5 / 5 Punkten |
Familienfreundliche Features | 4 / 5 Punkten |
Summe Familie | 14 / 15 Punkten |
Gesamtpunkte | 74 / 90 Punkten |
Das Bewertungsprinzip haben wir erst Mitte Januar 2019 eingeführt. Bei älteren Videokaufberatung liegt diese Bewertung nicht vor.
Für Euch nachgemessen im 2020 Seat Tarraco FR 2.0 TSI 140kW/190PS DSG 4Drive
Im Verlauf der Entwicklung unseres Formats haben wir immer wieder die Bitte von Zuschauern erhalten, den einen oder anderen Wert einmal nachzumessen. Wir messen alles Werte mit der Hand und einem Massband. Wir übernehmen keine Gewähr für die Angaben, hoffen aber dennoch, dass es dem einen oder anderen hilft bei seiner Kaufentscheidung zum Seat Tarraco.
Sitze | |
Höhe vom Boden zur Sitzwange (mittig) / Höhe der Sitzwange | 74/7 cm |
Abstand zwischen den Vordersitzen (mittig) | 22 cm |
Tiefe des Sitzkissens | 52 cm |
Kofferraum außen | |
Ladekantenhöhe / dahinter zum Kofferraumboden | 74/0 cm |
Stehhöhe unter der Kofferraumklappe | 187 cm |
Höhe der geöffneten Kofferraumklappe (für Garagen) | 205 cm |
Kofferraum innen | |
Breite Kofferraum (schmalster Punkt) | 100 cm |
Kofferraumhöhe | 76 cm |
Höhe bis zum Sichtschutz | 45 cm |
Tiefe bis zur Rücksitzbank oben | 8492 cm |
Tiefe bis zur Rücksitzbank unten | 101 cm |
Tiefe bis zur umgeklappten Rücksitzbank-Lehne | 163 cm |
Tiefe bis zum vorgeschobenen Beifahrersitz | 207 cm |
Tachovideo vom Seat Tarraco FR 2.0 TSI 140kW/190PS DSG 4Drive
Technische Daten: 2020 Seat Tarraco FR 2.0 TSI 140kW/190PS DSG 4Drive
Antrieb | |
Motor: | 2l Reihenvierzylinder Turbo |
4 Zylinder in Reihe | |
Getriebe: | 7-Gang DSG |
Hubraum: | 2 Liter |
Leistung : | 190 PS (140 KW) bei 4.200 U/min |
Max. Drehmoment: | 320 Nm ab 1.450 U/min |
Höchstgeschwindigkeit: | 210 km/h |
Beschleunigung: | 8,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h Sekunden |
Verbrauch | |
Kraftstoff: | Super |
NEFZ (kombiniert): | 7,0 Liter auf 100 Kilometer |
CO2-Ausstoss (kombiniert): | 160 Gramm pro Kilometer |
Tankinhalt: | 60 Liter |
Testverbrauch: | 9,2 Liter auf 100 Kilometer |
Länge der Teststrecke: | 500 Kilometer |
Kofferraum / Ladefläche | |
Höhe Ladekante: | 74/0 Zentimeter |
Kofferraum-Volumen: | 760 Liter |
.. bei umgelegter Rücksitzbank: | 1.775 Liter |
Abmessungen | |
Länge: | 4,74 Meter |
Radstand: | 2,79 Meter |
Höhe: | 1,67 Meter |
Breite: | 1,84 Meter |
Breite mit Aussenspiegeln: | 2,12 Meter |
Bodenfreiheit: | 201 Zentimeter |
Wendekreis: | 11,9 Meter |
Gewichte | |
Leergewicht: | 1.816 Kilogramm |
Zuladung: | 544 Kilogramm |
Zulässiges Gesamtgewicht: | 2.360 Kilogramm |
Dachlast: | 75 Kilogramm |
Stützlast: | 100 Kilogramm |
Anhängelast (gebremst): | 2.250 Kilogramm |
Anhängelast (ungebremst): | 750 Kilogramm |
Ausstattung Testwagen | |
Ausstattungslinie: | FR |
Farbe: | Orix Weiß |
Bereifung vorne: | 255/45R19 |
Bereifung hinten: | 255/45R19 |
Bremsanlage: | Scheibenbremse, vorne und hinten |
Preise | |
Preis Basismodell: | 30.599 Euro |
Basispreis Testwagen: | 42.442 Euro |
Preis Testwagen: | 53.202 Euro |
Versicherungsklassen (HP / VK / TK): | 18 / 23 / 21 |
Zum Review vom 2020 Seat Tarraco FR 2.0 TSI 140kW/190PS DSG 4Drive
Dieses Review vom 2020 Seat Tarraco FR 2.0 TSI 140kW/190PS DSG 4Drive wurde am 20.11.2020 gedreht. Der Seat Tarraco FR 2.0 TSI 140kW/190PS DSG 4Drive wurde uns von Seat für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug zur Verfügung gestellt.
Die Erfahrungen unserer Probefahrt mit dem Seat Tarraco FR haben wir entsprechend, wie bei all unseren Tests, in unterschiedliche Kapitel unterteilt, die ihr über die Zeitmarken anspringen könnt. Dazu müsstet ihr Euch das Video-Review vom 2020 Seat Tarraco FR 2.0 TSI 140kW/190PS DSG 4Drive allerdings bei Youtube ansehen. Oder ihr merkt Euch einfach die für Euch relevanten Zeitstempel:
00:00 Start 03:03 Leistung 04:11 Exterieur 05:48 Interieur 18:38 Ablagen-Check 24:50 Infotainment 30:14 Auf der Rücksitzbank 34:40 Kinder 36:03 Kofferraum 40:44 Fahreindruck 49:56 Assistenzssysteme 52:10 Fazit
Wir behandeln alle Autos gleich, so auch den Seat Tarraco FR 2.0 TSI 140kW/190PS DSG 4Drive als SUV. Als Mitbewerber sehen wir zum Seat Tarraco FR beispielsweise die Fahrzeuge Kia Sorento, Peugeot 5008, Skoda Kodiaq.
Mitbewerber des 2020 Seat Tarraco FR 2.0 TSI 140kW/190PS DSG 4Drive

2021 Toyota Highlander 2.5 Hybrid Luxury (XU70)
Video-Kaufberatung vom 19.01.2021 - Testwagen: 2021 Toyota Highlander 2.5 Hybrid Luxury (XU70), System-Leistung: 248 PS (182 KW), Verbrauch laut Hersteller: 5.5 l/100 km, 0 auf 100 km/h: in 8.3 sec, V-Max: 180 km/h, Getriebe: Planetengetriebe, Preis Testwagen: ca. 65.066 Euro

2020 Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid AWD Platinum
Video-Kaufberatung vom 02.10.2020 - Testwagen: 2020 Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid AWD Platinum, System-Leistung: 230 PS (169 KW), Maximales Drehmoment: 350 Nm, Verbrauch laut Hersteller: 6.2 l/100 km, 0 auf 100 km/h: in 9.0 sec, V-Max: 193 km/h, Getriebe: 6-Stufen-Automatikgetriebe, Preis Testwagen: ca. 57.668 Euro

2020 Subaru Forester 2.0ie Platinum Lineartronic eBoxer MHEV
Video-Kaufberatung vom 19.03.2020 - Testwagen: 2020 Subaru Forester 2.0ie Platinum Lineartronic MHEV, System-Leistung: PS ( KW), Verbrauch laut Hersteller: 6.7 l/100 km, 0 auf 100 km/h: in 11.8 sec, V-Max: 188 km/h, Getriebe: CVT-Getriebe, Preis Testwagen: ca. 44.168 Euro

2020 Porsche Macan GTS PDK (95B FL)
Video-Kaufberatung vom 26.04.2020 - Testwagen: 2020 Porsche Macan GTS PDK (95B FL), Motor: 2.9-Liter V6, Hubraum: 2.9 Liter, Leistung: 380 PS (280 KW), Maximales Drehmoment: 520 Nm zwischen 1.750 und 5.000 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 9.6 l/100 km (218 g/km), 0 auf 100 km/h: in 4.9 sec, V-Max: 261 km/h, Getriebe: 7-Gang PDK, Preis Testwagen: ca. 101.567 Euro

2020 Jeep Cherokee Overland 2.2L Multijet Active Drive I
Video-Kaufberatung vom 26.02.2020 - Testwagen: 2020 Jeep Cherokee Overland 2.2L Multijet Active Drive I, Motor: 2,2l Diesel, Hubraum: 2.2 Liter, Leistung: 195 PS (143 KW), Maximales Drehmoment: 450 Nm bei 2.000 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 6.6 l/100 km (175 g/km), 0 auf 100 km/h: in 8.8 sec, V-Max: 202 km/h, Getriebe: 9-Stufen Automatik, Preis Testwagen: ca. 52.680 Euro

2020 Citroën C5 Aircross Shine BlueHDI 180 EAT8
Video-Kaufberatung vom 15.02.2020 - Testwagen: 2020 Citroën C5 Aircross Shine BlueHDI 180 EAT8, Motor: 1.6l 4-Zylinder 133kW/181PS, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 177 PS (130 KW), Maximales Drehmoment: 400 Nm bei 2.000 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 4.7 l/100 km (123 g/km), 0 auf 100 km/h: in 8.6 sec, V-Max: 211 km/h, Getriebe: 8-Gang Automatik, Preis Testwagen: ca. 44.230 Euro

2020 Peugeot 3008 HYBRID4 300 e-EAT8
Video-Kaufberatung vom 07.02.2020 - Testwagen: 2020 Peugeot 3008 HYBRID4 300 e-EAT8, System-Leistung: 300 PS (220 KW), Maximales Drehmoment: 520 Nm, Verbrauch laut Hersteller: 1.5 l/100 km, 0 auf 100 km/h: in 5.9 sec, V-Max: 240 km/h, Getriebe: elektrifiziertes 8-Stufen-Automatikgetriebe (e-EAT8), Preis Testwagen: ca. 55.560 Euro

2020 Grandland X Hybrid4 Ultimate
Video-Kaufberatung vom 19.01.2020 - Testwagen: 2020 Grandland X Hybrid4 Ultimate, System-Leistung: 300 PS (221 KW), Maximales Drehmoment: 520 Nm, Verbrauch laut Hersteller: 1.5 l/100 km, 0 auf 100 km/h: in 6.1 sec, V-Max: 235 km/h, Getriebe: 8-Stufen-Automatikgetriebe, Preis Testwagen: ca. 57.100 Euro

2020 Volvo XC60 B5 Diesel Mild-Hybrid AWD Inscription
Video-Kaufberatung vom 05.01.2020 - Testwagen: 2020 Volvo XC60 B5 Diesel Mild-Hybrid AWD Inscription, Motor: Mild-Hybrid, R4, Bi-Turbolader mit Wastegate und variabler Turbinengeometrie, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 235 PS (173 KW), Maximales Drehmoment: 480 Nm zwischen 1.750 und 2.250 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 5.6 l/100 km (147 g/km), 0 auf 100 km/h: in 7.1 sec, V-Max: 220 km/h, Getriebe: Geartronic Achtgang-Automatikgetriebe, Preis Testwagen: ca. 82.910 Euro

2019 BMW X4 xDrive30d M Sport (G02)
Video-Kaufberatung vom 03.11.2019 - Testwagen: 2019 BMW X4 xDrive30d M Sport (G02), Motor: BMW TwinPower Turbo Technologie: Stufenaufladung, Hoch- und Niederdrucklader mit variabler Einlassgeometrie, Common-RailDirekteinspritzung mit Magnetventil-Injektoren (max. Einspritzdruck: 2500 bar), Hubraum: 3.0 Liter, Leistung: 265 PS (195 KW), Maximales Drehmoment: 620 Nm zwischen 2.000 und 2.500 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 6.0 l/100 km (158 g/km), 0 auf 100 km/h: in 5.8 sec, V-Max: 240 km/h, Getriebe: 8-Gang Steptronic Getriebe, Preis Testwagen: ca. 82.330 Euro

2019 Toyota RAV4 Hybrid 2.5l Hybrid AWD-i Lounge
Video-Kaufberatung vom 26.10.2019 - Testwagen: 2019 Toyota RAV4 Hybrid 2.5l Hybrid AWD-i Lounge, System-Leistung: 222 PS (163 KW), Maximales Drehmoment: 221 Nm, Verbrauch laut Hersteller: 4.4 l/100 km, 0 auf 100 km/h: in 8.1 sec, V-Max: 180 km/h, Getriebe: Planetengetriebe, Preis Testwagen: ca. 49.270 Euro

2019 Skoda Kodiaq RS
Video-Kaufberatung vom 11.12.2018 - Testwagen: 2019 Skoda Kodiaq RS, Motor: R4-Turbodieselmotor mit Start-Stopp-Automatik und Rekuperation Abgasturbolader mit variabler Ladergeometrie, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, Zahnriemen, vorn quer eingebaut, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 240 PS (176 KW), Maximales Drehmoment: 500 Nm zwischen 1.750 und 2.500 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 6.4 l/100 km (167 g/km), 0 auf 100 km/h: in 7.0 sec, V-Max: 220 km/h, Getriebe: DQ 500 - DSG 7-Gang-Automatikgetriebe mit Tiptronic Funktion, Preis Testwagen: ca. 58.355 Euro

2018 Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD Sports-Line (MY2018)
Review vom 23.08.2018 - Testwagen: 2018 Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD Sports-Line (MY2018), Motor: vorne quer eingebauter 4-Takt Dieselmotor SKYACTIV-D, Zylinderkopf und Motorblock aus Aluminium-Legierung, zweistufige Turboaufladung, Ladeluftkühlung und Ausgleichswelleneinheit, Hubraum: 2.2 Liter, Leistung: 184 PS (135 KW), Maximales Drehmoment: 445 Nm bei 2.000 U/min, Getriebe: 6-Stufen-Automatikgetriebe, 0 auf 100 km/h: in 9.6 sec, V-Max: 208 km/h, NEFZ-Verbrauch: 5.6 l/100 km (147 g/km), Preis Testwagen: ca. 45.280 Euro

2018 Kia Sportage 2.0 CRDi EcoDynamics+ GT-Line
Review vom 22.07.2018 - Testwagen: 2018 Kia Sportage 2.0 CRDi EcoDynamics+ GT-Line, Motor: 2.0 Commonrail Diesel Injection Turbo, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 185 PS (136 KW), Maximales Drehmoment: 400 Nm zwischen 1.750 und 2.750 U/min, Getriebe: 8-Stufen-Automatikgetriebe / Hydraulisch mit Wandler-Überbrückungs-Kupplung, 0 auf 100 km/h: in 9.5 sec, V-Max: 201 km/h, NEFZ-Verbrauch: 5.8 l/100 km (149 g/km), Preis Testwagen: ca. 44.140 Euro

2018 DS 7 Crossback BLUEHDI 180 S&S 130kW EAT8
Review vom 03.07.2018 - Testwagen: 2018 DS 7 Crossback BLUEHDI 180 S&S 130kW EAT8, Motor: 2.0 Liter 4 Zylinder Diesel, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 177 PS (130 KW), Maximales Drehmoment: 400 Nm bei 2.000 U/min, Getriebe: 8-Gang Automatik, 0 auf 100 km/h: in 9.4 sec, V-Max: 218 km/h, NEFZ-Verbrauch: 4.9 l/100 km (128 g/km), Preis Testwagen: ca. 48.830 Euro