Unser heutiger Testwagen ist der 2020 Mazda MX-5 RF Edition100 SKYACTIV-G 2.0 i-Eloop. Der Mazda MX-5 RF ist ein Roadster. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Audi TT, BMW Z4, Nissan 370Z
Der Mazda MX-5 Typ ND wurde als 4. Produktgeneration im September 2014 in den USA, Spanien und Japan erstmals vorgestellt. 2016 feierte der RF auf der New York Auto Show sein Debut. 2019 wurden im Rahmen einer Modellpflege die Motoren überarbeitet und fünf neue Assistenzsysteem eingeführt. Der MX-5 wird in Hiroshima. Japan gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 4 Sterne (2015 ) bekommen.
Den Mazda MX-5 RF gibt es zu einem Basispreis von 31.964 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Edition 100 kostet mit allen Optionen 39.285 Euro, die Edition 100 Broschüre ist hier verlinkt.
Der 2020 Mazda MX-5 RF Edition100 SKYACTIV-G 2.0 i-Eloop hat einen 2 Liter 4 Zyl. in Reihe (Skyactiv-G 184) unter der Haube. Er leistet 184 PS (135 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 205 Nm, welches bei 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels 6-Gang Schaltgetriebe. Der Testwagen hat Hinterradantrieb.
Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 6.8 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 220 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller beträgt 6.9 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 156 g/km (WLPT: 6.90 / 155) . Vollbetankt mit 45 Litern Super kommt man im Idealfall 650 Kilometer weit.
Optional kann man den Mazda MX-5 RF auch noch mit kleineren Benziner bestellen bestellen.
Wir haben die Edition 100, welche es zeitlich limitiertes Sondermodell darstellt was bis Ende des Jahres 2020 vertrieben wird. Der MX-5 wird in 2 Ausstattungslinien („Basis“, Selection) angebotenen. In der Basis kommt der Mazda MX-5 RF mit LED-Scheinwerfer, unser Testwagen verfügt über Matrix-LED-Scheinwerfer.
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Polymetal Grau Metallic, insgesamt kann man aus einer Palette von 7 Farben wählen, die Edition 100 wird in 4 Farben angeboten. In der Basis steht der Mazda MX-5 RF auf 16″ LM, unser Testwagen steht auf 17″ BBS Felgen. Die Bodenfreiheit beträgt 135 Millimeter.
Ja, so klingt er, der 2020 Mazda MX-5 RF Edition100 SKYACTIV-G 2.0 i-Eloop. Der Auspuff ist übrigens echt. Die Rückleuchten werden von Teil-LED / optional: dynamische Blinker LED beleuchtet.
In den Kofferraum vom 2020 Mazda MX-5 RF Edition100 SKYACTIV-G 2.0 i-Eloop passen 127 Liter.
Maximal zugeladen werden dürfen 233 kg.
