Video-Kaufberatung vom 22.08.2019 - Testwagen: 2019 Subaru XV 2.0i Exclusive+ Lineartronic, Motor: Wassergekühlter Vierzylinder-Leichtmetall-Boxermotor, vier Ventile pro Zylinder, fünffach gelagerte Kurbelwelle. Je zwei obenliegende Nockenwellen pro Zylinderbank. Steuerketten mit Kettenspannern (wartungsfrei). Direkteinspritzung. , Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 156 PS (115 KW), Maximales Drehmoment: 196 Nm bei 4.000 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 6.9 l/100 km (155 g/km), 0 auf 100 km/h: in 10.4 sec, V-Max: 194 km/h, Getriebe: CVT Automatikgetriebe (Lineartronic) inkl. manuellem Schaltmodus ("M Bereich") - 7 definierte Schaltkennlinien , Preis Testwagen: ca. 33.053 Euro

Unser heutiger Testwagen ist der 2019 Subaru XV 2.0i Exclusive+ Lineartronic. Der Subaru XV ist ein SUV aus dem Segment der Kompakt-SUV. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Mazda CX-5, Kia Sportage, Nissan Qashqai.
Der Subaru XV wurde als 2. Produktversion im März 2019 in Genf erstmalig vorgestellt. Er wird in Ota-City, Japan gebaut. Beim EURO-NACP Crashtest hat er 5 Sterne (2017) bekommen.
Den Subaru XV gibt es zu einem Basispreis von 22.990 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Exclusive+ kostet mit allen Optionen 33.053 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Der 2019 Subaru XV 2.0i Exclusive+ Lineartronic hat einen 2 Liter 4 Zyl. als Boxer (Wassergekühlter Vierzylinder-Leichtmetall-Boxermotor, vier Ventile pro Zylinder, fünffach gelagerte Kurbelwelle. Je zwei obenliegende Nockenwellen pro Zylinderbank. Steuerketten mit Kettenspannern (wartungsfrei). Direkteinspritzung. ) unter der Haube. Er leistet 156 PS (115 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 196 Nm, welches bei 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels CVT Automatikgetriebe (Lineartronic) inkl. manuellem Schaltmodus (“M Bereich”) – 7 definierte Schaltkennlinien . Der Subaru XV verfügt immer über Allradantrieb, welches bei Subaru “symmedtrical AWD” heisst. Im Normalbetrieb liegt die Verteilung bei 40:60 von vorne nach hinten. Das Verhältnis wird ja nach Fahrsituation stufenlos verändert.
Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 10.4 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 194 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller beträgt 6.9 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 155 g/km. Vollbetankt mit 63 Litern Super kommt man im Idealfall 910 Kilometer weit.
Optional kann man den Subaru XV auch noch mit einem 1.6 Liter Benziner bestellen. In Japan und den USA wird das Fahrzeug zudem als PHEV angeboten.

Wir haben die Exclusive+, welche die Höchste von vier angebotenen Ausstattungslinien (Trend, Comfort, Exclusive, Exclusive+) ist. In der Basis kommt der Subaru XV mit Hallogen-Scheinwerfern, unser Testwagen in der Ausstattungsline Exclusive+ über LED-Scheinwerfer mt dynamsichen Kurvenlicht.
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Pure Red, ingesamt kann man aus 9 Farben wählen. In der Basis steht der Subaru XV auf 17” Alufelgen, unser Testwagen steht auf 18″ Alufelgen. Die Bodenfreiheit beträgt 220 Millimeter.
Ja, so klingt er der 2019 Subaru XV 2.0i Exclusive+ Lineartronic. Der Auspuff ist versteckt, das Auspuffrohr versteckt sich hinter dem Stoßfänger auf der rechten Seite. Die Rückleuchten werden von Teil-LED Rückleuchten beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2019 Subaru XV 2.0i Exclusive+ Lineartronic passen 385 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind es 1.290 Liter.
Maximal zugeladen werden dürfen 478 kg. – davon dürfen 68 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung verbaut werden, diese hat eine Stützlast von 80 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.4 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 680 kg.

Jan 'Kann man machen' Gleitsmann

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