Review vom 05.08.2017 - Testwagen: 2017 Subaru Levorg 1.6GT Sport Lineartronic, Motor: 1,6-Liter-Boxer Turbomotor mit Direkteinspritzung, Hubraum: 1.6 Liter, Leistung: 170 PS (125 KW), Maximales Drehmoment: 250 Nm 1.800 und 4.800 U/min, Getriebe: Stufenloses Lineartronic-Automatikgetriebe (CVT) mit 6 vorprogrammierten Stufen., 0 auf 100 km/h: in 8.9 sec, V-Max: 210 km/h, NEFZ-Verbrauch: 7.1 l/100 km (164 g/km), Preis Testwagen: ca. 37.089 Euro

Der Subaru Levorg hat mit seiner Europa-Premiere in März 2015 den Subaru Legacy abgelöst. Das besagt auch sein Name, denn Levorg steht für ein Akronym aus Legacy, Revolution und Touring. 2016 bekam der Levorg ein Facelift bei dem die Serien-Ausstattung aufgewertet wurde.

Subaru darf sich übrigens offiziell als weltweit erfolgreichster Hersteller von Allrad-Fahrzeugen nennen. Auch wenn die Japaner in Deutschland nicht gerade mit einem großen Marktanteil glänzen, weltweit haben sie über 16 Millionen Allradfahrzeuge verkauft. Und so gibt es auch in der deutschen Produktpalette vom Toyota GT86 Zwillig BRZ nur Allrad-PKWs. Das spielt den Japanern natürlich bei der Entwicklung der Fahrzeuge in die Karten, denn sie können sich vollkommen auf diesen einen und einziegen Antreibsstrang konzentrieren. So auch beim Levorg, den es nur mit Allradantrieb gibt. Beim EURO-NCAP-Crashtest sammelte der Subaru Levorg 2016 alle 5 Sterne ein.

Als Mitbewerber des japanischen Mittelklasse-Kombis sehen wir beispielsweise Mercedes-Benz C-Klasse als T-Modell, Infiniti Q50, Hyundai i40, Mazda6, Alfa Romeo Gulia, Kia Optima, Volvo V60

MOTOR

Subaru macht es mir extrem einfach. Der Levorg wird nur mit einer Motor-Getriebe-Kombination angeboten. Nur in Japan ist er zudem mit einer 300 PS starken 2 Liter-Maschine erhältlich.

Unter der Haube vom 2017 Subaru Levorg 1.6GT Sport Lineartronic befindet sich ein 1,6-Liter-Boxer Turbomotor mit Direkteinspritzung mit einer Leistung von 170 PS (125 kw) und einem maximalen Drehmoment von 250 Nm, welches 1.800 und 4.800 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung steht. Unser Testwagen verfügt über Allradantrieb, geschaltet wird mittels Automatikgetriebe (Stufenloses Lineartronic-Automatikgetriebe (CVT) mit 6 vorprogrammierten Stufen.).

FAKTEN

Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der 2017 Subaru Levorg 1.6GT Sport Lineartronic innerhalb 8.9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 210 km/h erreicht.

Subaru Levorg 1.6GT Sport Lineartronic verfügt über einen Tankinhalt von 60 Litern. Bei einem NEFZ-Verbrauch laut Subaru von 7.1 Litern Super auf 100 Kilometern könnte man theoretisch auf eine Reichweite von fast 840 Kilometern kommen. Der kombinierte CO2-Ausstoss liegt bei 164 g/km.

Subaru Levorg 1.6GT ist 4.69 m lang bei einem Radstand von 2.65 m. Er ist 1.49 m hoch und misst in der Breite 1.78 Meter. . Der Wendekreis des Subaru Levorg 1.6GT Sport Lineartronic beträgt 11.8 m. Das Leergewicht ist mit 1.582 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht mit 2.020 kg.

Und weil es sich bei dem Subaru Levorg 1.6GT Sport Lineartronic um ein SUV handelt, hier die üblichen Offroad-Eingenschaften in Zahlen: Böschungswinkel vorn: 14.8°, Böschungswinkel hinten: 17.2°, Rampenwinkel: 14.5°

Der preiswerteste Subaru Levorg 1.6GT ist für 29.990 Euro zu haben. Unser Testwagen hat einen Basispreis von 36.450 Euro, kostet aber so wie er hier steht 37.089 Euro. Die Versicherungsklassen Haftpflicht, Vollkasko und Teilkasko: 18 / 24 / 23

KOFFERRAUM

In den Kofferraum vom 2017 Subaru Levorg 1.6GT Sport Lineartronic passen 522 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind es 1.446 Liter. Maximal zugeladen werden dürfen 438 kg – davon dürfen 80 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung verbaut werden, diese hat eine Stützlast von 90 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.5 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.

Jan 'Kann man machen' Gleitsmann

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